Alfa Classica

Tripod из "Войны Миров"?

такая система еще на типо 1.4 мож и коробка та-же? по каталогу триподы на типо те-же что и на призме 1.3 и вообще не трипоид, а тришЫп !

Тю. Трехшариковый ШРУС? А в чем его прикол? Не работает долго чтоли?

У меня на моей далеко не стандартной таврии в зверских условиях эксплуатации они 60 прошли и нормально (офф )

прабла в недолговечности чехлов. чехол не вращается вместе с приводом. а стоит на месте. у сальника появляется выработка.
хватает его тысяч на 20.
ну и плюс на приводе тож выработка появляется.
начинает с..ться масло с КПП (недешевое удовольствие)

я пробовал термоусадку напялить на привод, тем самым увеличив диаметр - хрен!!!

потом решил в чехол 2 сальника вставить - лопнул чехол после 500 км пробега.

вариант - тока менять как расходник эти чехлы. благо трипоид из КПП выходит очень легко, в отличии от ШРУСа.

вариант 2 (прорабатываю) с 1992 года на Дедрах, грят, чехлы с подшипником пошли (вериятно - шариковым), у меня втулка вторпластовая - скольжения.

сча размеры сопоставляю.

Мама. Даже не могу себе эту систему представить...

Мама. Даже не могу себе эту систему представить...

Эк, тя клинит.

кста, трипоиды стоят и на Ренохах, современных.

вся прабла в чехлах, а так нареканий нет.

а у тя промежуточной оси к правому колесу есть?

чего?

не въехал в вопрос

от КПП идут привода: на левое колесико (там чехол хомутом прижат к КПП), на правое колесико (там прижат шайбой/фланцем/хренью/штуковиной/пластиной)

по идее быстрее должен был сдохнуть левый чехол, т.к. привод короткий и его ход больше.
но вышло наоборот.

последний раз в еб..чем Нижнем Новгороде покупать чехол не стал.
привезли с Питера (друх), там онивсегда в наличии по стольнику.
расходник, мля

а у мну идет из КПП к левому колесу, а к правому через промежуточную "полуось"... которая идет из кпп к кронштейну на двигателе, а там ужо стоит внутренний шрус, и дальше как обычно..

Тема про печку начиналась.
вчера бачок омывателя снимал - насос накрылся (жигулевский вставлять нехоцца, перебрал старый), так вот когда снял увидел всю сущность снятия печки. моторный щит (который отделяет ДВС от печки) стоит на саморезах. йоптмать, я думал он приварен

мне Ритмовод сказал, а у менэ снимается и все.
тогда то я и подумал, а если....

ломаем дальше.
не спеша
с удовольствием.

подскажите, плиз, знатоки: шо за девайс такой - вакуум-ресивер?!

№6 на картинге

на кой ляд он нужен. шо за функции?
трубка к нему была пережата радиатором печки (с завода, видимо, неаккуратно собрали. Марио, йопть)