Alfa Classica

Собственно, стойкое "впечатление" появилось о том. что расход повышеный. Для проверки заправлялся на ТНК, УТН, БАРСЕ, и даже на АНП) Картина примерно везде одинаковая - около 12л на 100 км. Стиль езды примерно-порядочный - плавный разгон до 2500 - 3000 т, средняя скорость 50-70 км/час. Прогрев при минусовой температуре - 2-5 мин.

При таком режиме на 2,0 164 расход был до 10 л (((

Что (в порядке важности) влияет на расход топлива?

Та не парься. Зима за окном. У меня подскочил с 11 до 13.5-14. Это не о чем не говорит....

а у меня на форде на литр упал, просто тапок давить резко стремно

У меня летом обычная езда 13-14, пробки 14-15. Сейчас прогреваю минут 5-7 и не вылажу из пробок — расход упорно стремится к 20-ке

Замена свечей, чистка форсунок.
Расход за городом - 7.1-7.5 л/100 км при скорости 80 км/ч

ИЩУ ролик ремня генератора сервисный маленький который (он стоит на механизме подтягивания ремня). Большой уже заменен, так что технология снятия-установки отработана)))

Ищу ресничку левую (пассажира) на АР-155, диски на 15 "железяки"

История продолжается))

Решил снять ковер в авто, ну что бы пару пятен отчистить), закончилась полной разборкой салона). Обнаружились 3 сквозные дырки на крыльях зад, и 3 в днище..
Дай Бог здоровья людям, делавшим антикор в прошлом году)) Задули по днищу - не убрав ржавчину. еле-еле отчистил дрелькой со щеточками))
попутно обнаружилось место утечки тосола - кран печки (или же радиатор печки), капал понемногу, и тек на мат обесшумки... Такие вот пирожки)

Заказан материал для аникора - такой же, каким и 164 задувал.
Кран печки менять наверное нужно? Посмотреть еще надо..

зато теперь проводка близка к идеалу, ну и провода акустические - по всем правилам)

После сборки-разборки начал немного подтекать радиатор печки.
Он там хитрый - алюминиевый - через прокладку-пластмассовый)
есть смысл обжать, или потечёт все равно?