Alfa Classica

У какой то 156 в самых продвинутых версиях по моторам была неудачна расположена проводка под капотом. Которая плавилась и, в итоге, коротила. То ли ГТА, то ли 2,5

анука поподробнее

Alfa Romeo 156 отличный авто. Главное перед покупкой сделать ей качественный "авто-ренген".
п.с. и еще очень важно голову не потерять, когда на ней проедешься!
п.п.с. 2,5 - бомба!

ВОООТ в том и дело что я уже загорелся и надо сдерживать себя, поэтома при просмотре поеду с товарищем которай к альфе равнодушен, хотя кто нелюбит загорелых рациозных итальянок

кстати кто может подсказать по расраможке авто?

omigo wrote:кстати кто может подсказать по расраможке авто?

Направление правильное, но ужасно расточительное.

rahmanoff wrote:

Jaxx wrote:

Nikita wrote:Смотрел бы только в сторону 156 2.5V6

А не у нее ли были проблемы с проводкой под капотом, которая приводила к возгоранию?

Здаётца мне это вы что-то путаете. Болезней с электрикой в 156 нет.

У всех Альф проблемы с электроникой. 156 первых выпусков далеко не исключение. Даже 159 страдает той же фигней. Ну не получается у итальянцев электроника.

Nikita wrote:З.Ы. По моему скромному мнению, 156 уже вышла из разряда "машины на каждый день"

Любая альфа не на каждый день. Потому что поездка в ней - праздник. А когда праздника становится слишком много, начинаешь обращаь внимание и на плавность хода, и на шумность. (Но на свою все равно Кони поставлю и занижу). Да и практичность там только для галочки, машина то исключительно для одного человека.

самые абассачные ответы на опельклубе
http://www.opel-club.com.ua/forum/index ... pic=157416

просто для чтения а не для ругани..

Jaxx wrote:Любая альфа не на каждый день. Потому что поездка в ней - праздник. А когда праздника становится слишком много, начинаешь обращаь внимание и на плавность хода, и на шумность

не согласен.
джулька у меня именно на каждый день. и это возможно. даже с постепенным доводом до нормального состояния.
нормальное - это когда все на своих местах..

на данный момент пробег 16500 за 3,5 месяца. и это 27 лет корытцу..

Можу тільки проплюсувати, бо наша АР-75 після капремонту у Колі потім 3 роки тільки радувала.

horseus wrote:самые абассачные ответы на опельклубе
http://www.opel-club.com.ua/forum/index ... pic=157416

просто для чтения а не для ругани..

Хм. Зарегиццо, штоле. Напомнить им про немецкие пословицы...

Jaxx wrote:

horseus wrote:самые абассачные ответы на опельклубе
http://www.opel-club.com.ua/forum/index ... pic=157416

просто для чтения а не для ругани..

Хм. Зарегиццо, штоле. Напомнить им про немецкие пословицы...

Опиль ето единственный авто в котором я будучи ЮнЪ уложил моторЭ

AdrianoMarelli wrote:Можу тільки проплюсувати, бо наша АР-75 після капремонту у Колі потім 3 роки тільки радувала.

согласен, потомучто мнение что альфы ламучие, полная фигня, у всех машин есть какойто небольшой конструкторский бок, вот я купил 33, впечатление что ее изнасиловали, а взамен незаплатили-если не колхоз, то какието оборванные, откушеные проводки, скрутки, саморезы, складывается впечатление что если случилась какаято мелочь, то и ладно абы ездила, но в таком отношении она в дальнейшем не может не ламаться, она начинает кочевать по рукам, и ламаясь подерживать общее мнение.

А как вам такое у меня есть арна, убита в хлам, ходовая гремит вся, кронштейн верхней опоры КПП оторван от кузова, компресия в двигателе 5,0, она на ходу, и при этом ездит, я сам был в шоке когда ее взял, так как из личного опыта знаю что например ваз класика при таком состоянии далеко бы не уехала.

omigo wrote:ВОООТ в том и дело что я уже загорелся и надо сдерживать себя, поэтома при просмотре поеду с товарищем которай к альфе равнодушен, хотя кто нелюбит загорелых рациозных итальянок

Ниче, после первых пару штук уе вваленых в нее попустит.

Jaxx wrote:У всех Альф проблемы с электроникой.

У 8С тоже?

Jaxx wrote:156 первых выпусков далеко не исключение.

Это похоже на пустые балачки. Опыт есть?

Jaxx wrote:

Nikita wrote:З.Ы. По моему скромному мнению, 156 уже вышла из разряда "машины на каждый день"

Любая альфа не на каждый день. Потому что поездка в ней - праздник. А когда праздника становится слишком много, начинаешь обращаь внимание и на плавность хода, и на шумность. (Но на свою все равно Кони поставлю и занижу). Да и практичность там только для галочки, машина то исключительно для одного человека.

У меня 33-я довольно долго была машиной на каждый день. С конями и хаэровскими пружинами. И с ковшом

Виталий_116 wrote:

AdrianoMarelli wrote:Можу тільки проплюсувати, бо наша АР-75 після капремонту у Колі потім 3 роки тільки радувала.

согласен, потомучто мнение что альфы ламучие, полная фигня, у всех машин есть какойто небольшой конструкторский бок, вот я купил 33, впечатление что ее изнасиловали, а взамен незаплатили-если не колхоз, то какието оборванные, откушеные проводки, скрутки, саморезы, складывается впечатление что если случилась какаято мелочь, то и ладно абы ездила, но в таком отношении она в дальнейшем не может не ламаться, она начинает кочевать по рукам, и ламаясь подерживать общее мнение.

А как вам такое у меня есть арна, убита в хлам, ходовая гремит вся, кронштейн верхней опоры КПП оторван от кузова, компресия в двигателе 5,0, она на ходу, и при этом ездит, я сам был в шоке когда ее взял, так как из личного опыта знаю что например ваз класика при таком состоянии далеко бы не уехала.

У б/у Альфи може бути лише одна головна проблема - "випадкові" попередні власники. Які купили, бо дешево, наприклад. Так і ставились до машини потім вони - аби подешевше.