Alfa Classica

Руки Славы творят чудеса - барабаны как из магазина)

Опять - двадцать пять!..///

Дроссель: датчик левый, неработающий; насверлено дыр под него - расколот корпус заслонки; датчик был расконтрен винтом кое-как; кронштейн троса газа непонятно зачем обпилен; болты крепления чёрт-те какие...

Хорошо хоть свои старые заслонка, кронштейн и датчик остались.

Acht-2 wrote:Опять - двадцать пять!..///

Дроссель: датчик левый, неработающий; насверлено дыр под него - расколот корпус заслонки; датчик был расконтрен винтом кое-как; кронштейн троса газа непонятно зачем обпилен; болты крепления чёрт-те какие...

Хорошо хоть свои старые заслонка, кронштейн и датчик остались.

Очередное убеждение, все надо делать самому, либо над душей стоять, когда сам не можешь и не знаешь. Нечего издеваться над нашими красотками

Так это всё отголоски замены мотора: ещё один подарок предыдущих владельцев...

Acht-2 wrote:Так это всё отголоски замены мотора: ещё один подарок предыдущих владельцев...

зато мотор від бмw буде стояти))

Финальный аккорд реставрации: ручник, задние тормоза.
Остаётся настройка и косметика)

Даже планочки распорные новые, гуд!

rocha wrote:Даже планочки распорные новые, гуд!

А как-же иначе!..)

Ура! Я нашел и поменял радиатор печки!..)
Случайно, новый, один в один с нашим. Никакого колхоза не понадобилось.
Заодно подшаманили электрику. Вернулся сигнал)

Аве Smila_one!))) Его комп прочитал мой Motronic! Свершилось, наконец)))...
Ошибки все - ожидаемые: лябда (не подключена) и ДПДЗ (провода - ффсё)
Разъём на ДПДЗ заменен, провалы пропали, работа мотора выровнялась.
Порядок)

Собссна - новостей немного (и это хорошо))
Поменяны пара разъёмов и правая нижняя шаровая.
Всё)

Из интересного пока - только законченный, наконец, оригинальный руль с увеличенным вылетом.
Расшит, изготовлена алюминиевая проставка, подобран крепёж, собран.
Ждёт установки при замене карданчиков рулевого и -в идеале - рейки.

Манера езды и дороги довели до истерики кронштейн тяги Панара и он оторвался)...
К счастью, место и время отрывания были выбраны машиной удачно. и, спустя пять часов, всё стало лучше, чем было...)

Последовавший спустя неделю полный осмотр не выявил никаких проблем, кроме заднего ступичного (заменен) и возможного вопроса к левой шаровой.

Последняя штатная система восстановлена.
Установлен и подключен электромагнитный клапан продувки паров бензина. У предыдущих владельцев мотора он отсутствовал в принципе...