Alfa Classica

скок стоит новый бензонасос родной?собрать денжат и купить новый

от волжанки например

kobrakai wrote:от волжанки например

Ты уже третий альфист, который мне об этом говорит)
Я уже думаю об этом, думаю..)

да че думать и мучатся .
заборную трубку опусти ниже-в баке а от волжаны если нет денег на хороший-самое оно..
я пол года на волговском катался-нормально

Алекс wrote:да че думать и мучатся .
заборную трубку опусти ниже-в баке а от волжаны если нет денег на хороший-самое оно..
я пол года на волговском катался-нормально

Опускать дальше некуда - почти в дно упирается.

Разобрал свой заклинивший бензонасос. И понял, почему его заклинило. В нем не было сеточки-фильтра для механической очистки. И какой-то мусор с дна бензобака попал в центробежный ротор насоса и застопорил его.
Из 3-х насосов собрал один, выбрал лучшие детали, вчера поставил - отлично все работает. Качает норм, даже не подтекает нигде



Да, и насчет "трубку заборную в баке пониже опустить".
Выкачал насосом весь бенз из бака, пока насос не поймал воздух. Проверил бензобак трубкой - там почти пусто, так что поднимает бензонасос с самого дна.

поставь еще один- доп фильтр перед насосом что бы всяко разное не подымал...

Алекс wrote:поставь еще один- доп фильтр перед насосом что бы всяко разное не подымал...

На всех нормальных насосах есть внутри сеточка мелкая, которая требуху всякую останавливает. А на заклинившем насосе ее не было.

а что легче-поменять фильтр или разбирать насос больше фильтров не помешают-поверь....

Алекс wrote:а что легче-поменять фильтр или разбирать насос больше фильтров не помешают-поверь....

В чем-то ты прав. Но в моем случае насос нужно было разбирать все равно, а фильтр, во-первых, нужно купить, а во-вторых, еще придумать, куда его там прилепить))
В общем, пока что проблема с насосом решена. Решаю проблему с деньгами на бензин))

Наконец-то это "ведро с гвоздями, которое стоит мертвым грузом и тянет только деньги из семейного бюджета" начало исполнять свои прямые обязанности. Жена наконец-то довольна!
Альфа действительно ездит, после переборки бензонасоса проблемы ушли, исправно заводится и едет, куда скажут. Тяга есть, но есть и провал почти сразу после нажатия на газ. При более уверенном нажатии на педаль едет уверенно.
Другая вещь меня сильно смущает - компрессия. Делал замеры ручным компрессометром на горячем движке. Результат - около 5 единиц.
Компрессометр скорее всего в норме, потому что им же меряли давку у друга на девятке - около 10 по всем цилиндрам.
Дело в том, что до переборки движка компрессия была (правда, другим прибором измерялась, но все же) около 7 по каждому из цилиндров.
Менялись только кольца.
Догадок немного - либо уплотнитель компрессометра неплотно входит в свечной колодец (они-то разные на твинспарке и на девятине), либо непритертые клапана дают о себе знать. Странно все это, потому как реально с такой компрессией машина вряд ли бы так хорошо заводилась.
Вот картинка компрессометра, стрелка при замерах замирает, едва дойдя до второй риски.

а чем разный свечной колодец?ты ж свечи можешь поставить что на девятку что на тс одинаковые.

dat32 wrote:а чем разный свечной колодец?ты ж свечи можешь поставить что на девятку что на тс одинаковые.

Фонарь. На ТвинСпарке они меньше. Для них даже свечной ключ другой.

muxxeu wrote:

dat32 wrote:а чем разный свечной колодец?ты ж свечи можешь поставить что на девятку что на тс одинаковые.

Фонарь. На ТвинСпарке они меньше. Для них даже свечной ключ другой.

заедь ко мне на работу я тебе промеряю .
и надо поставить ракетный моторчик для ускорения

Алекс wrote:

muxxeu wrote:

dat32 wrote:а чем разный свечной колодец?ты ж свечи можешь поставить что на девятку что на тс одинаковые.

Фонарь. На ТвинСпарке они меньше. Для них даже свечной ключ другой.

заедь ко мне на работу я тебе промеряю .
и надо поставить ракетный моторчик для ускорения

Я тебе этот моторчик подарю! ))