Alfa Classica

WRC: Неожиданности продолжаются!
Ралли Ирландии. СУ2 – 15.09 км
Второй спецучасток ралли подарил нам не только нового победителя СУ, но и нового лидера гонки, а также первого неудачника чемпионата. Себастьен Леб выиграл доп, Урмо Аава вышел на первое место в гонке, а Яри-Матти Латвала и вовсе сошел...

Результат, показанный Себастьеном Лебом на первом спецучастке, шокировал всех. Однако француз не стал откладывать в долгий ящик свой реванш, показав уже на втором допе лучшее время. Со своей стороны лидер гонки Яри-Матти Латвала попытался отстоять первую позицию, но вылетел с трассы и проколол сразу два колеса. После этого основной задачей для него стал простой финиш на допе. Что он и сделал, проиграв при этом почти две минуты Лебу. А уже после финиша выяснилось, что на этом первый день ралли для финна закончен – на его автомобиле вышло из строя рулевое управление...

Урмо Аава показал второе время, в 2.4 секунды от Леба, что позволило эстонцу выйти в лидеры гонки. Третьим, проиграв лучшему времени 16.1 секунды, доп закончил Микко Хирвонен.

Далее – Даниель Сордо, Хеннинг Сольберг, Халид Аль Кассими (это лучший результат пилота в WRC), Гарет МакХейл и замкнул первую восьмерку продолжающий удивлять своей скоростью пилот Proton Нил МакШи.

Положение после СУ2:

1. Аава
2. Леб +22.0
3. Хирвонен +27.6
4. Сордо +30.5
5. МакШи (гр.N) +32.8
6. Сольберг +37.6
7. МакХейл +51.5
8. Боланд +59.5
9. Раутенбах +1:00.5
10. Аль Кассими +1:04.0


Алексей Сергеев

Ралли Ирландии. СУ3 – 25.19 км
Себастьен Леб одерживает вторую подряд победу на спецучастках ралли Ирландии. Лидер команды Citroen установил лучшее время на СУ3 Aughnasheelan, опередив ближайшего соперника на 15.3 секунды.

«Уже намного лучше», — поделился с репортерами своими впечатлениями Себастьен. — «Условия были необычайно тяжелыми: на первом спецучастке я не хотел рисковать, а уже на втором сцепление с дорогой улучшилось. Впрочем, до финиша еще далеко. Просто невероятно, что на первом допе лучшим выбором оказались зимние покрышки!»

Второе время показал лидер ралли Ирландии Урмо Аава, выступающий за команду Citroen Junior Team. Несмотря на стремительное сокращение расстояния между ним и атакующим Себастьеном Лебом (а в общем зачете их теперь разделяет всего 6.7 секунды, эстонец настроен позитивно, чего не скажешь о Микко Хирвонене, лидере команды Ford, который на этом спецучастке показал третий результат, в 18.6 секундах от победителя.

«Себ показывает потрясающую скорость, и теперь я не столь уверен», — сетует финн.

Четвертым здесь был партнер Леба по команде Citroen Дани Сордо, столкнувшийся на дистанции спецучастка с техническими проблемами. По словам испанца, его автомобиль не слушается педали газа. Пятое и шестое время установили Хеннинг Сольберг из команды Stobart и пилот команды Citroen Junior Team Конрад Раутенбах соответственно. Точно такие же позиции эти два пилота теперь занимают в общем зачете ралли Ирландии. Причиной тому — сход нашумевшего за первые два допа Нила МакШи. Британец, выступающий за рулем Proton Satria S2000, занимавший до того пятое место в общем зачете, не вышел на старт СУ3 по причине отказа электрики на его автомобиле.

Седьмой результат у Мэттью Уилсона, следом за ним финишировали Гарет МакХейл, Себастьен Ожье и Эмон Боланд.

Положение после СУ3:

1. Аава
2. Леб +6.7
3. Хирвонен +30.9
4. Сордо +36.9
5. Сольберг +55.4
6. Раутенбах +1:26.2
7. МакХейл +1:40.5
8. Боланд +1:52.7
9. Уилсон +2:05.0
10. Аль Кассими +2:10.5


Антон Костин

Себастьен выходит в лидеры.
Ралли Ирландии. СУ4 – 22.25 км
Недолго Урмо Аава ходил в лидерах ралли Ирландии. Уже по итогам четвертого спецучастка эстонцу пришлось сдать первое место куда более привычному в этом «интерьере» Себастьену Лебу из команды Citroen Sport. Леб опередил Ааву (у него пятый результат на этом допе) на 38.5 секунды и стал единоличным лидером ирландского этапа.

Разрыв между Себастьеном и Урмо теперь составляет 31.8 секунды, и одно только это может означать, что француз полностью контролирует гонку — скорее всего, дальше отрыв лидера от остальных будет лишь увеличиваться. А вот борьба среди этих самых «остальных» заслуживает внимания.

Единственно конкурентоспособное время по отношению к Себастьену Лебу на этом допе сумел показать его партнер по команде Citroen Дани Сордо. Испанец уступил французу лишь две секунды и в общем зачете выбрался на третью позицию, опережая идущего теперь четвертым Микко Хирвонена (финн проиграл Лебу десять секунд ровно) на две секунды и отставая от Урмо Аавы на 0.4 секунды. По динамике испанца вполне можно предположить, какую по счету позицию он займет по итогам следующего СУ...

Четвертое время установил Крис Аткинсон — его отставание от лидера допа составило 29.8 секунды. В общем зачете австралиец сумел подобраться к очковой зоне, которую замыкает Мэттью Уилсон (его результат здесь – восьмое время), на расстояние 0.3 секунды. Хеннинг Сольберг стал здесь шестым, а Себастьен Ожье показал седьмой результат, наконец-то опередив в общем зачете Халида Аль-Кассими. Замкнули десятку сильнейших Конрад Раутенбах и Гарет МакХейл.

Положение после СУ4:

1. Леб
2. Аава +31.8
3. Сордо +32.2
4. Хирвонен +34.2
5. Сольберг +1:30.8
6. Раутенбах +2:28.3
7. МакХейл +2:50.2
8. Уилсон +3:02.0
9. Аткинсон +3:02.3
10. Ожье +3:06.0


Антон Костин

Леб наращивает преимущество.
Ралли Ирландии. СУ5 – 15.09 км
ебастьен Леб продолжает победную поступь по спецучасткам ралли Ирландии, одновременно увеличивая свой отрыв от соперников. Эльзасец записал на свой счет очередную победу на спецучастках ирландского этапа и теперь его преимущество над ближайшим преследователем составляет 40.5 секунды.

А ближайшим преследователем для лидера команды Citroen теперь является его же партнер по команде Дани Сордо, который на этом спецучастке уступил французу 8.3 секунды и вышел на второе место в «абсолюте». Разрыв же между «коллегами по цеху» в общем зачете составляет теперь 40.5 секунды. Точно так же в общем зачете на одну строчку вверх поднялся пилот команды Ford Микко Хирвонен, на этом спецучастке оказавшийся третьим (+11.5 с.). Недавний лидер Урмо Аава вновь установил здесь пятый результат (+28.4 с.) и откатился на четвертую позицию общего зачета, которой на этот раз никто особенно не угрожает.

После утренних неудач «раскатились» пилоты Citroen Junior Team — Крис Аткинсон стал здесь четвертым, а Себастьен Ожье показал шестое время. Оба пилота благодаря своим результатам сумели пробраться в очковую зону — на седьмое и восьмое места за преимуществом австралийца. Между тем, такое положение дел означает, что все пилоты, выбравшие в качестве «боевого коня» Citroen C4 WRC, в данный момент находятся «в очках».

Далее прохождение спецучастка завершили Конрад Раутенбах, Мэттью Уилсон, Хеннинг Сольберг и Гарет МакХейл.

Положение после СУ5:

1. Леб
2. Сордо +40.5
3. Хирвонен +45.7
4. Аава +1:00.2
5. Сольберг +2:16.6
6. Раутенбах +3:09.2
7. Аткинсон +3:22.3
8. Ожье +3:36.2
9. МакХейл +3:42.2
10. Уилсон +3:46.9


Антон Костин

Вылет Аавы..
Ралли Ирландии. СУ6 – 25.21 км
Великолепно начавший первый этап чемпионата мира по ралли Урмо Аава на очередном допе все потерял... С начала гонки эстонец успел побывать на второй позиции, затем вышел в лидеры, потом снова откатился на второе место и, наконец, на шестом допе вылетел с трассы...

К счастью зрители помогли Урмо вытащить автомобиль на трассу и он смог закончить доп, правда на вылете экипаж потерял около 20 минут! Сейчас в таблице результатов Ааве вписан результат «+5 минут», что с точки зрения судей он считается выбывшим из гонки.

А в лидерах гонки все те же – дуэт пилотов заводской команды Citroen Sport. Себастьен Леб в очередной раз показал лучшее время, а Дани Сордо проиграл ему 3.9 секунды. Микко Хирвонен закончил СУ третьим, в 19.1 секунды позади лидера гонки.

Пилоты «ситроеновской молодежки» также нашли скорость – Себастьен Ожье финишировал на допе четвертым, Конрад Раутенбах – шестым и только Крис Аткинсон показал результат в конце первой десятки. Австралиец «всплыл» на пленке воды, его автомобиль ударился правой стороной, при этом было пробито колесо и потеряны драгоценные секунды...

Остальные позиции в первой десятке на финише допа показаны пилотами разных команд, использующих болиды Ford Focus WRC: пятое время у Хеннинга Сольберга, седьмое у Мэттью Уилсона, восьмое у Гарета МакХейла и десятое у Халида Аль Кассими.

Положение после СУ6:

1. Леб
2. Сордо +44.4
3. Хирвонен +1:04.8
4. Сольберг +3:09.4
5. Раутенбах +4:18.3
6. Ожье +4:23.2
7. Аткинсон +4:51.2
8. Уилсон +4:56.0
9. Г.МакХейл +5:05.1
10. Боланд +5:54.5


Алексей Сергеев

WRC: Досрочный финиш первого дня.

Организаторы были вынуждены отменить вечерние спецучастки из-за невозможности гарантировать их безопасное прохождение участниками...

Допы, проводимые в темное время, и без того доставляют экипажам массу трудностей, а с учетом того, что на протяжении сегодняшнего дня шел дождь и трасса спецучастков превратилась в бассейн!

Завтра экипажей ждут шесть спецучастков и, будем надеяться, обойдется без отмен...

Положение после первого дня:

1. Леб
2. Сордо +44.4
3. Хирвонен +1:04.8
4. Сольберг +3:09.4
5. Раутенбах +4:18.3
6. Ожье +4:23.2
7. Аткинсон +4:51.2
8. Уилсон +4:56.0
9. Г.МакХейл +5:05.1
10. Боланд +5:54.5


Алексей Сергеев

WRC: Финиш второго дня.

Субботний день ралли Ирландии завершился повторным прохождением 13-километрового СУ Tempo, первенствовал на котором, разумеется, Себастьен Леб. Француз выиграл пять из шести спецучастков субботы и лидирует в гонке с преимуществом над занимающим вторую строчку «абсолюта» Дани Сордо более в минуту.

Второе время под занавес субботнего дня показал Яри-Матти Латвала — финн уступил французу лишь 0.6 секунды. Очередной высокий результат установил Крис Аткинсон — пилот команды Citroen Junior Team проиграл здесь полторы секунды, но в общем зачете подобрался к четвертой позиции Хеннинга Сольберга (он показал седьмое время) на расстояние 4.7 секунды, и завтра мы наверняка сможем увидеть борьбу между двумя этими пилотами. Микко Хирвонен был здесь четвертым (+3.4 с.), пятым (+4.2 с.) финишировал Дани Сордо, а шестое время (+8.4 с.) показал Урмо Аава.

Завершили же список десяти лучших пилотов по итогам этого спецучастка Себастьен Ожье, Мэттью Уилсон и Халид Аль-Кассими соответственно. При этом, благодаря проблемам с турбонаддувом, возникшим у Гарета МакХейла на этом СУ, Аль-Кассими пробрался на восьмое место общего зачета.

Положение после второго дня:

1. Леб
2. Сордо +1:09.1
3. Хирвонен +2:30.9
4. Сольберг +5:57.4
5. Аткинсон +6:02.1
6. Ожье +9:13.4
7. Уилсон +9:51.3
8. Аль-Кассими +11:50.0
9. Боланд +12:40.4
10. О. МакХейл +13:40.4


Антон Костин

Предварительные результаты ралли:

1. Леб
2. Сордо +1:27.9
3. Хирвонен +2:07.8
4. Сольберг +6:32.4
5. Аткинсон +7:51.9
6. Ожье +10:44.0
7. Уилсон +11:23.8
8. Аль Кассими +14:07.9
9. Боланд +15:23.4
10. Аава +15:35.4


Алексей Сергеев

Ралли Ирландии: комментарии пилотов.
Себастьен Леб (Citroen Total):
"Это было очень трудное ралли. Трудное для каждого".

Дани Сордо (Citroen Total):
"Я очень счастлив, за себя и за команду. Очень сложное ралли, условия были очень тяжелыми".

Микко Хирвонен (BP Ford Abu Dhabi):
"Может быть, в другой раз..."

Хеннинг Сольберг (Stobart VK M-Sport Ford):
"Я очень счастлив!"

Крис Аткинсон (Citroen Junior Team):
"Мы очень довольны. С самого начала я ехал слишком медленно, но уже вчера стало получаться лучше. Автомобиль - потрясающий. Теперь нам необходимо искать спонсоров".

Себастьен Ожье (Citroen Junior Team):
"Это был трудный уик-энд, но мы многое узнали и заработали очки".

Мэттью Уилсон (Stobart VK M-Sport Ford):
"Условия не позволяли ехать быстро, было слишком скользко".

Халид Аль-Кассими (Stobart VK M-Sport Ford):
"Первое ралли сезона, и мы набрали очки - это здорово".

Урмо Аава (Stobart VK M-Sport Ford):
"Я очень счастлив - нам оказалось по силам лидировать в ралли. В целом же, это был позитивный этап, мы обрели массу нового опыта и пилотировали новый для нас автомобиль".

Яри-Матти Латвала (BP Ford Abu Dhabi):
"Мы лидировали с первого спецучастка, а затем вылетели на следующем. Это большое разочарование".