Alfa Classica

в дизелях по крайней мере до 164-й вафли нет ремонтных размеров ни поршней ни колец, выработалось - выкинул - купил новую поршневую(у меня есть )

egoist 25 wrote:в дизелях по крайней мере до 164-й вафли нет ремонтных размеров ни поршней ни колец, выработалось - выкинул - купил новую поршневую(у меня есть )

Запасливый однако

AirAlfa wrote:

duDDee wrote:А комплект "гільзи/поршні/кільця" коштує як пів машини . А іноді і дорожче

Так это и есть половина машины

Нєєєє... Половина машини - це кузов с рульом . А у декого - диски . А ще ж є "випуск"... Блін... Як три "гольфовських" .

AirAlfa wrote:

Алекс wrote:Перебирал не один коробка,точно знаю что на 3х из них ни чего не хрустить (еще 3и-х.з где сейчас). Есть такое слово как выроботка так вот,нельзя по менять в этом узле что то одно-менять парой. И будет счастье . А кулиса,да ,цена на новую пипец . Ну ни чего,будем чет думать .
Как по мне больные места:
1-кузов.
2-номер.
3-крыворукие колхозники.
4-ну ОЧЕНЬ большая цена на некоторые запчасти.

Назовите мне, пожалуйста, ЭТУ запчасть на каторую ну ОЧЕНЬ большая цена

например вкладыш - 2й ремонт на 2.5 в6 и при ремонтах фиятов и альфа каждый день-могу назвать кучу позиций которые дороже на порядок чем на другие......
а вот-колхоз и типа с жигулей это не ко мне.........

подсекнул у КЮВЕ)
по 164
Кузов: важное-сотояние жопы(задние ланжироны, арки, место под запаску, под ногами у задних пасажиров(продольные тяги, обычно оторвано или потрескано днище или возле кронштейнов)) Так же смотреть состояние порогов(зад- если гнилые-обязательно трещина на крыше(все это в проеме задней двери) под уплотнителем! Днище-осмотр с ямы!
Развал колес спереди- покажет наличие ударов по морде или же усталость лонжеронов.
Мотор: шарканье цепи, цокот клапанных стаканчиков и многое другое

Алекс wrote:4-ну ОЧЕНЬ большая цена на некоторые запчасти.

А на какие?