Alfa Classica

AR33 305.58A 87-91г Bosch L3-jetronic
AR33 307.36 90-93г Bosch L3-jetronic
AR33 307.37 90-93г Bosch L3-jetronic
AR33 307.47 90-94г Bosch Motronic ML4.1

rahmanoff wrote:AR33 305.58A 87-91г Bosch L3-jetronic
AR33 307.36 90-93г Bosch L3-jetronic
AR33 307.37 90-93г Bosch L3-jetronic
AR33 307.47 90-94г Bosch Motronic ML4.1

ну правильно, мой двиг. 30737 и никаким мотроником там не пахнет

Напишу здесь, что б не плодить темы.
Может кто-то хоть что-то подскажет, в чем суть. Машинко - 33, 907, 94й год, 1.7, 16в, стоит мотроник ml4.1. Купил недавно и есть лажа по двигу - ужасно багатит. Ездил вчера на СТО, подключили газоанализатор, и начали шаманить с расходомером воздуха (до меня там покрутили капитально). Короче говоря, все что смогли сделать, чуть чуть обеднить смесь в раёне оборотов холостого хода (теперь хоть не глохнет и не коптит). А на мощностных режимах все равно багатит, но уже меньше. Притом, расходомер закручен на минимум и все равно много топлива. Так как было мало времени, пришлось настройку на этом и закончить, темболее у них нечем было читать кампутер. Но вердикт все-же выдали, либо форсунки неродные (более высокой производительности), либо мозги шили. Общался с первым хозяином, он говорил, мол покупал чип, что б валила лучше, а когда продавал второму хозяину, забрал его. Вообщем путаница страшная. Что делать в данной ситуации? Подскажите какой артикул у родных форсунок.

dogma wrote: Подскажите какой артикул у родных форсунок.

7626715

Я бы обратил внимание на лямбда-зонд.

лямбда-зонд помойму живой, но надо проверить. Посмотрел кстати маркировку форсунок - 0 280 150 702, спрашивал у знакомого торгаша, грит вроде такие и должны быть.

Лямбда-зонд не должен стоять универсальный - они не подходят - только альфовский. Они разные.

Подниму темку.Виталий,как успехи? получилось что то?

Я у товарища брал сканер ELM327 и кабель переходник на 3-х штырьковый разъём - ноутбук мою машину не увидел. ЭБУ magneti marelli I.A.W.

dogma wrote:лямбда-зонд помойму живой, но надо проверить. Посмотрел кстати маркировку форсунок - 0 280 150 702, спрашивал у знакомого торгаша, грит вроде такие и должны быть.

че с обогащением смеси решили? у меня таке же форсы на 1,4 8в, и тоже багатит) и без лябмды....с лямюдой просто заливает...мозг мотроник 3,1 с 1,5
п.с. и я уже один раз его читал))) выдал ошибка мап сернсора...

Сдыхался той альфы, на тот момент я был совершенно далек от понимания принципа работы и устройства большенства систем автомобиля. Сейчас бы я начал с замеров топливной магистрали, от нее плясал бы в сторону ДТОЖ и расходомера. Основная доля косяков приходится на расходомер. На 16в лопаточного типа, его можно настроить так, что при всех странностях подкапотных - будет ехать и ХХ не глохнуть, и расход не больше 12-14 л будет в спокойном режиме. Ежели есть вариант подключить газоанализатор, все настраиваться, плюс попутно замена датчиков, выхлоп покажет.

а если расходомера нету) и без газоанализатора понятно что она переливает...мап показывает малое раряжение и просит больше бенза и лямбда тоже, а по факту бенза до..ерище...

smila_one wrote:а если расходомера нету) и без газоанализатора понятно что она переливает...мап показывает малое раряжение и просит больше бенза и лямбда тоже, а по факту бенза до..ерище...

а ремені добре стоять?

МАП сенсор вакуумной трубкой на впуск подключен? Если да можно попробовать большим шприцом создавать разряжение и смотреть за реакцией двигателя, если изменяется состав смеси, то хотя бы ясно, что ЭБУ опирается на его показания, проследив насколько сильно меняется выхлоп, можно сделать вывод адекватный МАП или нет.

BOBK wrote:

smila_one wrote:а если расходомера нету) и без газоанализатора понятно что она переливает...мап показывает малое раряжение и просит больше бенза и лямбда тоже, а по факту бенза до..ерище...

а ремені добре стоять?

наче так) але я точно не впевнений