Alfa Romeo75 TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edizione

Альф Пачино · Post by **Альф Пачино** » 14 May 2013, 10:51

И торсионы потолще на V6. Одним свапом двигла здесь не обойтись.

Jaxx · Post by **Jaxx** » 14 May 2013, 11:01

Альф Пачино wrote:А ещё ведь диск сцепления на коробках V6 двойной. С тепловозным крутящим моментом от сцепления мало, что останется...

Емнип, Хрюнь так ездил, на урожденной 1,8 с мотором 3,0. Сильно не крутил

Альф Пачино · Post by **Альф Пачино** » 14 May 2013, 11:05

Именно такие слова хочет слышать человек, делающий адский 24-клапанный 3.0 V6 :lol:

Jaxx · Post by **Jaxx** » 14 May 2013, 11:10

Альф Пачино wrote:Именно такие слова хочет слышать человек, делающий адский 24-клапанный 3.0 V6

Та сгорит сцепление к ипеням. Когда я покупал 75-ку я задумывался о той "3,0". Но какой смысл покупать Буссо V6 при ограничении в 3000 оборотов на раскрутку. Меня отговорили от нее.

paravozik · Post by **paravozik** » 14 May 2013, 11:20

все четко со сцеплением и коробкой будет, сливам воды которые спереди глына?

Massimo145 · Post by **Massimo145** » 14 May 2013, 11:37

а что керамику поставить нельзя если родной сгорит?

veloce · Post by **veloce** » 14 May 2013, 12:07

смело покромсал в багажнике - ведро запаски оставишь, или ровный пол сделаешь?

vladimir alf · Post by **vladimir alf** » 14 May 2013, 12:37

paravozik wrote:все четко со сцеплением и коробкой будет, сливам воды которые спереди глына?

Один диск сгорел и обгоревшие ферадо высыпались как опилки, поставил новое SUCHS ехать можно но когда хочешь притопить то буксует. Особенно на скорости. Инженеры Альфа Ромео не зря на некоторые 75 решили поставить двухдисковую сцепу и усиленную карданную передачу. При максимальном крутящем до 200 ньютонов одно-дисковое справляется на ура, дальше ну никак.

Post by **koluchka** » 14 May 2013, 12:42

kobrakai wrote:
koluchka wrote:тенденция однако, интересно вы разными путями свапите?

Лёпик ты о той желтой с мультиками? Честно говоря вообще не в курсе, что там и как у него. Я одну фотку видел, вроде у него с каппы треха? не?...

Треха насколько я помню с ГТА, которую не втулили в 164 Q4. Димончег потихоньку продвигается в работе, не так быстро как хотелось но идет к намеченой цели. Два крутяцих корча у вас парни :beer:

Кстати касательно кузова, судя по фоткам рамка лобового в хлам ? глянь обязательно сливы в лонжеронах, и место забора воздуха для печки т.к. там очень труднодуступные места и зачастую там кошмар

Post by **koluchka** » 14 May 2013, 12:45

Альф Пачино wrote:А ещё ведь диск сцепления на коробках V6 двойной. С тепловозным крутящим моментом от сцепления мало, что останется...

Если речь о 75 то там простой обратный выжим и немного увеличен диаметр диска сцепления до 215 мм, двух дисковое сцепеление устанавливалось в редких случаях толькно на Alfa Romeo 90 2.5 V6 :crazy:

vladimir alf · Post by **vladimir alf** » 14 May 2013, 12:50

koluchka wrote:
Альф Пачино wrote:А ещё ведь диск сцепления на коробках V6 двойной. С тепловозным крутящим моментом от сцепления мало, что останется...

Если речь о 75 то там простой обратный выжим и немного увеличен диаметр диска сцепления до 215 мм, двух дисковое сцепеление устанавливалось в редких случаях толькно на Alfa Romeo 90 2.5 V6

Где ты такую траву нашел?

Post by **koluchka** » 14 May 2013, 12:56

vladimir alf wrote:
koluchka wrote:
Альф Пачино wrote:А ещё ведь диск сцепления на коробках V6 двойной. С тепловозным крутящим моментом от сцепления мало, что останется...

Если речь о 75 то там простой обратный выжим и немного увеличен диаметр диска сцепления до 215 мм, двух дисковое сцепеление устанавливалось в редких случаях толькно на Alfa Romeo 90 2.5 V6

Где ты такую траву нашел?

Много не надо, но один экземпляр с 2-х дисковым сцеплением ты лично видел на 75 ?

vladimir alf · Post by **vladimir alf** » 14 May 2013, 12:57

Разве на 75 есть сцепа не 215 мм?

Post by **koluchka** » 14 May 2013, 12:59

vladimir alf wrote:Разве на 75 есть сцепа не 215 мм?

А как же, например 190 мм с обычным выжимом :wink:

vladimir alf · Post by **vladimir alf** » 14 May 2013, 12:59

koluchka wrote:Много не надо, но один экземпляр с 2-х дисковым сцеплением ты лично видел на 75?

Почём? Вижу этот экземпляр постоянно у себя в гараже

Alfa Classica

Alfa Romeo75 TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edizione

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Re: Alfa Romeo75 ->TS->3.0 12V->3.0 24V Лепёха Edition

Who is online