Alfa Classica

J_K wrote:

kozulin wrote:Если быть очень мерконтильным то нужно по наших дорогах на ланосах с 13 штампами гарцовать. Но если уш ты на альфе ехаешь то о какой практичности речь (значит душой выбирал или ещё чем но не головой).
К тому веду что высокий профиль резины практически нивелирует потенциал подвески.
P.s. я пересел с 185 65 14 на 185 55 15 и практически не потерял в комфорте зато прилично прибавил в рулёжке. А поставив 215 45 15 мне показалось даже комфортнее чем 185 55 15 . Многое и от самой модели шины зависит.

Согласен, многое зависит от шин. На жоповозе канго стоит R15 185/55 Coninental PremiumContact. Шикарные покрышки, даже когда чуть изношены. Рулежка отлично, тихие, вполне комфортно, если перед ямами тормозить , аквапланирование только после 90, тормозить можно до повисания на ремнях без срыва. поворачивать тоже. когда с них садишься в джулю с высокой белшиной и старым дубовым кордиантом, резко чувствуешь нехватку сцепления и управляемости

Пересев с nokian hakka h 185 55 15 (что уже не полное Г) на toyo t1r 215 45 15 впечатление будто меня "привязали" к дороге.
А шины заменил не для слалома на дорогах общего пользования, а для безопасности т.к. alfa 33 слишком легкое авто и недостаток веса сильно сказывается на сцеплении с дорогой (особенно мокрой)

J_K wrote: ...садишься в джулю с высокой белшиной и старым дубовым кордиантом, резко чувствуешь нехватку сцепления и управляемости...

Во как... Тобто для "Кангу" не жалко "Преміум", а джуля хай терпить "високу бєлшину" і "старий дубовий кордіан"...
Доречі, а що таке "висока бєлшина"?
Кілька "мислєй вслух"
"Низькопрофільною" вважається гума з протектором нижче 70%.
У американців є правило, що дорожня гума має бути не нижче 3" (трьох дюймів). Тобто,
на "стоячому" авто відстань від нижнього краю диска до дорожнього покриття має
бути не менше ~75мм. Враховуючи висоту "бортів" і просадку гуми, номінальна висота
протектора має бути не менше ~115мм.
Для прикладу: 185/65 => 120mm; 195/60=> 117mm; 205/55 => 113mm; 215/55 => 118mm.
Поспостерігайте, як гума 215/45 в'їжджає на бровку, мало не впираючись у неї диском. А уявіть,
що швидкість більше 5м\с... Ото ж.
Ну та це я так... Паддіржать разгавор... Пяшитє ісчо, хлопці!

duDDee wrote: "Низькопрофільною" вважається гума з протектором нижче 70%

ниже 50%

egoist 25 wrote:

duDDee wrote: "Низькопрофільною" вважається гума з протектором нижче 70%

ниже 50%

http://uk.wikipedia.org/wiki/%C0%E2%F2%EE%F8%E8%ED%E0

http://shinaprofi.com.ua/uk/Nizkoprofilni-shini

http://www.shiny-fish.com.ua/kak-vybrat ... shiny.html

http://www.shini.od.ua/ru/articles/nizk ... fault.aspx

http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j ... GU&cad=rjt

Я особисто вважаю "низькопрофільною" гуму з висотою ДО 60%.

duDDee wrote:Я особисто вважаю "низькопрофільною" гуму з висотою ДО 60%.

+1, по адаку так и считают. Это у нас раньше была шина полнопрофильная (75, 80, 85) и все что ниже считалось низким профилем, а у современных производителей шин низкий профиль это 60 и ниже.

Хаха)) бампер провисает точно как и на моей. На днях еду варить крепления))) а так достойный аппарат! Надо бы подсыпать вытычных фоточек еще

да, только она красная и с твин спарк

http://www.telegraaf.nl/autovisie/oldtimer/uw-garage/21383230/__Stijlbreuk__Alfa_Romeo_Giulietta_uit__85__.html

заходим сюда и палим видос (к сожалению нельзя встроить)

[quote="kobrakai"][/quote]

Судячи з просадки, під капотом ЯМЗ...

duDDee wrote:

kobrakai wrote:

Судячи з просадки, під капотом ЯМЗ...

вот такой

J_K wrote:

duDDee wrote:

kobrakai wrote:

Судячи з просадки, під капотом ЯМЗ...

вот такой

Нє, швидше такий :

главное что головы раздельные как на VM Motori

Хватит картинки постить, пора по делу написать. Сегодня забрал Джу
Итак:

-Змена рейки и шаровых 650грн
-развал 150грн
-шаровые верх Sidem 2х256грн
-шаровые низ birth original 2х250грн
-рейка в сборе б/у 1000 грн

-Восстановление крепления бампера. наконец-то нормальные зазоры и не трясется все
-Приварили крепление глушителя над коробкой на изгибе)
-восстановление крепежной площадки стабилизатора справа. Прогнила из-за дренажа кислоты от акума. (550грн все сварочные работы)

-Ощущение от наконец-то полностью собранной ходовки - бесценно!!!

Дело было вечером, делать было нечего. Решил примерить колеса перед отправкой на пескоструй и покраску. Ну и просто фоточек было/будет

Имхо становятся хорошо. размер из рекомендованных 15/7j et29. Но сзади довольно близко к внутренней стороне арки. возможно станут проставки 5mm