Alfa Classica

BOBK wrote:

evobestmax wrote:Седня уделил денек альфе, подключил датчик положения дросселя, вкрутил новый дтож и поставил трамблер, переделанный под датчик фаз...
Осталось только датчик детонации и датчик температуры воздуха, завел, работает секунд 30 и глохнет... Симптомы все те же что и были на родных мозгах...
Снял бензонасос с волги, поставил на альфу и машина ожила...
Катанул кружочек, все норм, мотор спокойно крутится в отсечку...
А ведь давление топлива то я проверял

у мене теж булв номальний тиск від насоса поки одного дня він просто не вмер

Так если бы он здох то одно дело, а тут вродебы работает отлично, а на самом деле

Давненько не писал, но и толком ничего не сделанно, но новости есть...
Первая, машина так и не выехала с гаража
Стоит и дальше мертвым грузом
И вместо того чтобы ставить ее на ход, я стал обладателем эво крыльев, больше почти двух месяцев они пролежали, и вот сейчас надумал померять...
Сразу понял причину продажи такого редкого товара...
Ну крылья еще куда не шло, да кривенькие, немного поведенные нужно выводить и подганять зазоры, както делать крепление фары ну еще куда не шло..
Но потом надумал померять бампер, а там вообще ппц...
Весит в два раза тяжелее стокового, никаких креплений нету, примерка не удалась так как бампер уперся часть кузова по краю радиатора, как его тулить не знаю, да и кузов пилять жалко...
Ну и возил это чудо по конторам которые занимаются кузавщиной, все слыша материал стеклопластик сразу теряются, а кто соглашается хотябы посмотреть, выкладывает ценник в минимум 300$ за подготовку к покраске этого чуда
В общем продам бампер и крылья

















Более радосной новостью стала покупка сидений, искал со 156 кожу, но в итоге отхватил от черную кожу от spider gtv по очень вкусной цене...
Попытался поставить на стоковые подиумы, но оказалось сильно высоко, а опустить можно максимум на два см, дальше упераются механизмом в короб, но попробую хоть так...

а я писал еще х.з когда что сидухи с spider gtv выше оригинала - у меня такие же только ткань-кожу принципиально не хочу себе под жопу...
сам сейчас думаю как все это дело опустить по ниже-не влажу быстро в машину
ну а по обвесу-пока сам не сделаешь,не выйдет хорошо

Почти как у меня сидухи))) Я под них буду новые крепления делать, потому как родные сильно высоко , та и я как бы почти 2м)) Я подошел радикально, старые крепления срезал, новые пока что еще не придумал))) Но предупреждаю сразу, если будешь в самый низ их опускать, упрутся ручкой регулировки наклона в порог! мне пришлось там прорезь даже делать, точнее у меня она была сделана, пришлось немного расширить, и это без ковра и накладок на порог) промеряй заранее этот момент)

я себе похожие установил с лифтом,при нижнем положении пластик ложиться на порог но стоить чуть поднять и салазки работают без проблем, влезли в притирку ,передняя часть стоит на полу а зданию пришлось чуть поднять от пола где то 20-30мм

Алекс wrote:а я писал еще х.з когда что сидухи с spider gtv выше оригинала - у меня такие же только ткань-кожу принципиально не хочу себе под жопу...
сам сейчас думаю как все это дело опустить по ниже-не влажу быстро в машину
ну а по обвесу-пока сам не сделаешь,не выйдет хорошо

Зато кожа смотрится:)
И не так марается...
Думаю попробовать урезать крепеж на половину гдето, там какраз сантиметра два-три от порога до железки что под ручкой раскладывания...
Но впринципе если поставить сидение правой салазкой на сток крепеж, то до порога может и не дочеркаться, но тогда при поднятии ручника он будет тереться об оба сидения...

Потихонько вечерами ставлю газочег
Протянул трубку медь 6мм
И заодно и обратку бензина, ее не было...
Редуктор взял бу, tomasetto artic
Купил ремкомплект, все перемыл, перечистил...
Форсунки valtek новые
Блок с проводкой хотел брать бу стаг, а в итоге взял kme nevo новое
Коллектор сверлить не захотел, взял проставки под форсунки
И была бы это волга и тд. То все нормально, а в стучае с альфа ромео всеравно пришлось доработать напильником



Редуктор хотел по максимуму спрятать с глаз, а в итоге поставил, накинул коллектор, а он оказался на самом видном месте, но переделывать уже не хотел...

Предварительно все соединил...








Осталось дело за проводкой, ну и прикупить балон с мультиклапаном...

Потихонько вечерами ставлю газочег
Протянул трубку медь 6мм
И заодно и обратку бензина, ее не было...
Редуктор взял бу, tomasetto artic
Купил ремкомплект, все перемыл, перечистил...
Форсунки valtek новые
Блок с проводкой хотел брать бу стаг, а в итоге взял kme nevo новое
Коллектор сверлить не захотел, взял проставки под форсунки
И была бы это волга и тд. То все нормально, а в стучае с альфа ромео всеравно пришлось доработать напильником



Редуктор хотел по максимуму спрятать с глаз, а в итоге поставил, накинул коллектор, а он оказался на самом видном месте, но переделывать уже не хотел...

Предварительно все соединил...








Осталось дело за проводкой, ну и прикупить балон с мультиклапаном...

evobestmax wrote:Потихонько вечерами ставлю газочег
Протянул трубку медь 6мм
И заодно и обратку бензина, ее не было...
Редуктор взял бу, tomasetto artic
Купил ремкомплект, все перемыл, перечистил...
Форсунки valtek новые
Блок с проводкой хотел брать бу стаг, а в итоге взял kme nevo новое
Коллектор сверлить не захотел, взял проставки под форсунки
И была бы это волга и тд. То все нормально, а в стучае с альфа ромео всеравно пришлось доработать напильником



Редуктор хотел по максимуму спрятать с глаз, а в итоге поставил, накинул коллектор, а он оказался на самом видном месте, но переделывать уже не хотел...

Предварительно все соединил...








Осталось дело за проводкой, ну и прикупить балон с мультиклапаном...

Да сразу видно ошибки !
1-вальтеки это не форсунки а мусор у них ресурс 30т.км ,а потом гемор и ремонт, да и дозировка у них страдает постоянно регулирывать надо гбо.
2-стоят катушками вниз что то же ухудшает их жизнь ! быстрее выйдут из строя !!!
3-шланги длинные ! возможен провал и проблемы с настройкой гбо
остальное не видел !
4-что будит с обогревом редуктора летом когда кран закроешь на печку?,да и печка изрядно охлаждает поток что негативно для газа -долгий прогрев на бензине !!
савет :
1-обогрев только от печки через тройники для хорошего прогрева редуктора (если помпа не справиться и печка заметно похолодеет что редко бывает то можно доп.насос от газели влупить )
2 форсы HANA раздельные станут с минимальной длинной шланг практически на штуцер проставки под бензо-форсы.
п.с.И даже при такой установке как есть работать будет но.... ,Nevo -сила электроника много позволяет сделать ! с этим ты не прогодал да чуть не забыл после того как всё соберёшь и запустишь двигло проверь эти проставки на подсос воздуха !!!
Редуктор прячешь ,но не забывай что к нему тебе надо лазить каждые 10 000 км а то и чаще ! (фильтр менять )

какой диаметр дюзов на вальтеках сделал ?

Алексей В.Е. wrote:какой диаметр дюзов на вальтеках сделал ?

2мм пока...
А те же 10тыс км еще както проехать надо, вот к примеру за все лето и 10км не проехал...

evobestmax wrote:

Алексей В.Е. wrote:какой диаметр дюзов на вальтеках сделал ?

2мм пока...
А те же 10тыс км еще както проехать надо, вот к примеру за все лето и 10км не проехал...

для нормальной 75ки 10км это норма. проверено лично

Не везет мне на бензонасосы
Пришел второй, щас побежал ставить, заклинивший, клацает и все...
Не жужит и не качает...

evobestmax wrote:Не везет мне на бензонасосы
Пришел второй, щас побежал ставить, заклинивший, клацает и все...
Не жужит и не качает...

поставь волговский и не парься и кинь его через кнопку на прямую-не удивлюсь что и у тебя питание ниже нормы....

Алекс wrote:

evobestmax wrote:Не везет мне на бензонасосы
Пришел второй, щас побежал ставить, заклинивший, клацает и все...
Не жужит и не качает...

поставь волговский и не парься и кинь его через кнопку на прямую-не удивлюсь что и у тебя питание ниже нормы....

Волговский и ставлю...
А с чего это питание будет ниже нормы?
Питание с релюхи на косе микаса а коса микаса на прямую с акб..
Про мотроник я уже вообще забыл