Alfa Classica

Арт нуар!

О, даа!..

Приехал новый радиатор и был установлен.
Машина была полностью выгрета — вентилятор и всё остальное отработало штатно.
Проехал первые пять километров на апельсине)…
Успел между зарядами снега — дворников то нет ещё)…
В процессе изготовление и установка задней части выхлопной системы

Выхлоп получился отлично — банка подошла идеально плюс подобрали конечную трубу с блестяшкой
Но! Помпа устала ждать запуска мотора полгода, поймала клин и потекла с весёлым рычанием…
Т. ч. — замена)
P.S. Благодарность Smilla за своевременное совпадение

Приехали дворники. Состояние — идеал)
Установил трапецию, всё гут.
Подшаманил "гитару" — пластик потрескался и посыпался.
Поменял уплотнители дверей на новые и более объёмные.

Пришлось шаманить с закладными левой стойки под крепление крыла.
Получилось.
С помощью микропорной резиновой ленты с клеевым слоем обновил уплотнение задних фонарей.
Завтра - перегон на замену помпы)

Помпу пока не получается поменять - все билеты проданы)
Посему стоит апельсин в боксе с тазиком под левой фарой и ждёт...
Но немного прокатились вчера. Весело было (дворники не подключены, а дождик подстерёг...)

Ого зачот ваще, як це я раніше не побачив цю тему:-):-):-)

Помпу успешно махнули.
Старая не поддаётся описанию: ржавая, в кавернах по корпусу, раздолбанная и гремящая…)

Бак подвешен на правильные родные ленты, так что больше не скачет, а стоит фэншуйно.

Все возможные узкие места по топливной также изничтожены.

В-общем — все агрегатные работы закончены.
Осталось дождаться приезда электрика: тогда заработают дворники, печка и прочая ненужная лабуда…)

А - да!
Электрика я не дождался, вспомнил всё необходимое и самостоятельно закончил электромоменты)
Т ч - начинаем выкатку...)

Правый задний аморт 33-ки оказался в клине(..
Завтра - замена и начало движения...)

Мои расчёты относительно размеров и характеристик задних амортизаторов оказались верны.
Сподвижники выделили два аморта от шевроле авео "на опыты")
Опыты удались: подгонка потребовалась исключительно в отношении втулок сайлент-блоков. Всё остальное совпало.
Сложности были только с установкой: аморты достались газовые и всё время норовили увеличиться, а ямы нет)
В итоге, по темноте был совершён пробный проскок по складкам географии — всё отлично)

Результат "опытов" с амортизаторами понравился: и работают, как положено, и кузов встал ровно.
Знакомый развальщик, к которому заскочил, заглянув в компьютер, выдал — "Да это ж спорткар! Характеристики настройки подвески именно такие!"…