Alfa Classica

Спалилсо...

Совершил очередной визит на СТО: заварили поддон, сменили проржавевший тройник в системе охлаждения, наконец-то нашли "ускользающий" контакт на реле вентилятора, установили пластиковую защиту ремня ГРМ, подтянули разболтавшуюся было рейку. И всё бы хорошо, но радость моя продолжалась примерно 1 километр На въезде на заправку двигатель ВНЕЗАПНО заглох и отказался заводиться - стартер крутит, но ни одной вспышки Пришлось звать на выручку Сашу на 164-ке и на шнурке возвращаться в родную уже мастерскую Проблема была в плохом контакте в жгуте проводов, соединяющем расходомер с блоком релюшек на моторном щите с пассажирской стороны. Сделали новый жгут и проблема ушла

Пользуясь случаем, передаю привет Михаилу aka ALFA Dnepr - было приятно пообщаться

За привет спасибо Ты еще забыл описать дымогенератор из под машины

ALFA-Dnepr wrote:За привет спасибо Ты еще забыл описать дымогенератор из под машины

Так це ж спортивна автівка

З.Ы. Поставлю новую гофру на выпуске, поменяем сальники клапанов - надеюсь, что это поможет избавиться от паровозного дыма.

Не далее как вчера, стал в пробке с провалившейся педалью сцепления. Испытывать судьбу и ехать без сцепления на СТО через пробки-тянучки совсем не хотелось, так что пришлось оставить альфу ночевать под офисом Днепропетровской епархии УПЦ (МП) Сегодня, с утра пораньше, пока не включили светофоры, помчал к мастерам. В принципе, можно и без сцепления ездить, вот только трогаться проблематично Как выяснилось позже, потёк рабочий цилиндр сцепления Но, ввиду того, что диаметр рабочего цилиндра на 75 и 164 одинаковый, проблема решилась совсем недорогим ремкоплектом для РЦС 164-ки, благо пыльник на моём был целый.
В связи с этим, встал вопрос: платить ли около 160 долларов за оригинальный РЦС, или же переделать кронштейн на КПП под 164-ный цилиндр, цена которого около 40-50 долларов?

З.Ы. С помощью Кости aka Хрюнь Манюнь а также Лёши aka koluchka заказан комплект сальников клапанов Victor Reinz, за что им большой альфический зачот, респект и увага.

Сейчас работает? Зачем менять 75 на 164. У меня ремкомплект уже года 4 стоит и все хорошо

Скок комплектик сальничков клапанов?

Алекс wrote:Скок комплектик сальничков клапанов?

110 грн 12 штук

Чего-то перехвалил я 164-ные подрулевые переключатели. Поворотники отчего-то стали включаться с таким усилием, что боюсь сломать рычажок На выходных будет, чем заняться

я недавно перебирал свой подрулевой переключатель на поворотники - не фиксировался. причина - сломаная пружина в торцевом штоке. заменил на новую стальную. все ок
правда, не возвращает сам руль переключатель назад - посмотрел, на рулевом валу втулка с выступом свободно вращается. но мне в принципе это не критично

Сегодня утром пришлось ехать в мастерскую на единственной, пожелавшей включиться, 4-й передаче. Особенно доставляло передвижение по гаражному кооперативу Сделали быстро и теперь с переключением стало "всьо чотко"
Заказаны в экзисте: тормозные колодки (передние Delphi, задние Lucas/TRW) и сайлентблоки переднего стабилизатора (Malo).
Поменял сломанную пружинку в подрулевом переключателе поворотов - теперь все работает как надо , заодно подтянул разболтавшуюся гаечку, которая фиксирует вылет и угол рулевой колонки.

Помимо этого осмотр на подъемнике выявил ряд неприятных вещей:
1.Трещина на правом лонжероне (ищу толкового сварщика)
2.Подтекающий рабочий цилиндр сцепления, ремкомплект ему не помог (скорее всего буду колхозить от 75 ТС, ибо родной за 125 евро не потяну )
3.Мертвую верхнюю шаровую опору (5 ткм всего прошла - скорее всего последствия свидания с ямой, где я первый раз разбил поддон)

Nikita wrote:3.Мертвую верхнюю шаровую опору (5 ткм всего прошла - скорее всего последствия свидания с ямой, где я первый раз разбил поддон)

Это по нашему : )я на 145 зща пол года 4 раза бил поддон

Заехал к сварщику, проварили и поставили заплату на правый лонжерон. Помянув злым и нетихим словом колхозников , заменили одну гофру на выпуске.



А вот такое Куоре Спортиво, това`гищи, стоит в этом гараже

Хлор стал знаменитім сварщиком?

Я доволен, сделал быстро и недорого