Alfa Classica

horseus wrote:Вован, а где фото подрулевых полицайки?
если там то что мне нужно - то заберу с рейкой..

Вованчик wrote:Я гдето читал что на 75 ставляют клацалку поворотов от 164? так че она ходит веселей чем родная? а какие переделки?

летчик wrote:

Вованчик wrote:Я гдето читал что на 75 ставляют клацалку поворотов от 164? так че она ходит веселей чем родная? а какие переделки?

я сделал так: взял оригинальные кожухи и методом подгонки подогнал их на "гитару" от 164-й. получилось по моему класно.

Вованчик wrote:А где можно достать саленблок, тот котрый находится на соеденение задней балки и траверсы, на которой лежит коробка? Или, кто что ,туда ставил?

летчик wrote:

Вованчик wrote:Я гдето читал что на 75 ставляют клацалку поворотов от 164? так че она ходит веселей чем родная? а какие переделки?

я сделал так: взял оригинальные кожухи и методом подгонки подогнал их на "гитару" от 164-й. получилось по моему класно.

igor23hh wrote:та это срань господня:))))) а низя гофрироваными резинками акуратненько закрыть? лучше сделать две кнопки вправо и влево на панели де спидометр. там места хватает. или еще где кому удобно.
это даже хуже чем мои задние аммортизаторы от ланоса:)))))))))))))))))))))))))

Nikita wrote:

Вованчик wrote:Я гдето читал что на 75 ставляют клацалку поворотов от 164? так че она ходит веселей чем родная? а какие переделки?

Много кто ставил, и я тоже. 75-ный подрулевой блок (особенно управление светом) не очень удобен и совсем ненадёжен (сначала перестанут фиксироваться повороты, а потом начнутся траблы с включением света) Но, на 164-ный блок не сядет родной кожух рулевой колонки, некоторые так и ездят с торчащими проводами, я попробовал увеличить прорези в кожухе, но часть проводов все равно видна. Возможно, получится скомбинировать части 164-ного кожуха с 75-ным, но я пока не пробовал.
Для переделки тебе будет нужен весь блок подрулевых переключателей от 164 от производителя Veglia/Jaeger (есть еще и блок от производителя SWF - он более массивный и отличается размером клемм - я по незнанию купил такой и долго с ним промучался, фото прилагаю)

Далее, снимаешь руль, прикладываешь 164-ный блок к круговому кронштейну на рулевой, высверливаешь в кронштейне новое отверстие для крепления 164-ного блока, фиксируешь болтом. Если ты еще не передумал, то пиши мне в личку или аську - вышлю тебе схему подключения.

Jaxx wrote:

Nikita wrote:Много кто ставил, и я тоже. 75-ный подрулевой блок (особенно управление светом) не очень удобен и совсем ненадёжен (сначала перестанут фиксироваться повороты, а потом начнутся траблы с включением света) Но, на 164-ный блок не сядет родной кожух рулевой колонки, некоторые так и ездят с торчащими проводами, я попробовал увеличить прорези в кожухе, но часть проводов все равно видна. Возможно, получится скомбинировать части 164-ного кожуха с 75-ным, но я пока не пробовал.
Для переделки тебе будет нужен весь блок подрулевых переключателей от 164 от производителя Veglia/Jaeger (есть еще и блок от производителя SWF - он более массивный и отличается размером клемм - я по незнанию купил такой и долго с ним промучался, фото прилагаю)

Далее, снимаешь руль, прикладываешь 164-ный блок к круговому кронштейну на рулевой, высверливаешь в кронштейне новое отверстие для крепления 164-ного блока, фиксируешь болтом. Если ты еще не передумал, то пиши мне в личку или аську - вышлю тебе схему подключения.

Никита, дай схему на jaeger Что там и куда сверлить нужно?)