Alfa Classica

Ты кампом апзавидись... А EPER я тоби дам

Как обычно-сапожник без сапог на свою машинку времени нет вобще . Неспешно разыскую капот,выгнутый,цвет не важно,бо на моем сильный шашель на краю-не чухал еще но думаю там ой как печально. Кто разбирал двери?-у меня проложен целофан,для чего даж не знаю но на колхоз не похоже.И еще,Комрады,кто закатает на диск и перебросит мне-чето типа епера с нумерами запчастей? Или дайте сцилочку для скачки оного.Буду очень блогодарен.

Я победил!!! На конец после 3х часов секиса,снятого глушака я выкрутил крайние прокачные штуцера! Ес! Убил бы мастеров которые рожковым ключем их крутили! Но:после интенсивной прокачки тормозов и сцепления увы,хвотают возле пола . Воздуха нет,жидкости влито почти 1.5 литра,тобиш заменяна. Большое подозрение на пропускание главного. А теперь бросайте камнями главный с копья один в один,только придется мудрить с бочками . Шальная мысль поситила после того как-ремкомплект главного 80 гриш,а новый жиговский главный в сборе 100 просто не факт что у моего все ок с самим главным,со стенками. Вот сижу и думаю . Так же думаю над выхлопом,народ мутит на вывод с 2х сторон перед задними колесами,что бы исключить дыбильный узел над гранатой,а мож шоб просто услышать как звучит буржуи такое исполняли,фоты есть. Че думаете ?

Мне нравится когда выхлоп разведен на две стороны
Но когда подумал что в заведенную машину лучше не пускать пассажиров, а то на газуешь прям в салон - придется в противогазе ездить, но как то не охота

Не дядь,не продам такой машин нужна самаму. Насчет главного это так,мысли в слух,колхоза в моей машине не будет однозначно! Ну разве что свет,салон .Если я загоняюсь на стабилезатор беру резинки-фирму то главный тем паче . Кстати главный с 164й и 33й в 907м один в один-седня примерял. А вот с выхлопной делема-вывод на 2е стороны сделать проще и быстрей хотя тянет за собой перенос насоса и фильтра в другое место. Ну и посажирам вонять может Вобщем если не выйдет повторить оригинал тогда буду чет думать.

по сцеплению рабочий 164 и 33 одинаковые

Заменил патрубки с термостата на движок,ото секис там тех труб 6см длины зато все пришлось снять. Заодно почистил помпу,термостат и все что было рядом. Отремонтирывал защиту ремня,покрутило ее,затирала. На конец сегодня разобрались с светом-нашли проблему-разьем на 12 проводов под бардачком,в нем была проблема. В понедельник ставим доп свет на задний ход.Габориты заменяны на диодные. Разьемы на лампы основного новые,но в проэкте поставить кирамику. Гидрачь малехо начал подтекать-сам насос,течь обнаружена,будем устронять. Закупка всех жидкостей была не лишней. После сегодняшнего осмотра неспешно,но нужно-корпус термостата/помпы(можно весь этот девайс в сборе),пыле защита ремня. Но самое срочное-болт стравливания воздуха,который на верху корпуса термостата(моему хана) бо колхоз с прокладочкой напрягает. И еще,комрады,кто как сливает тасол с системы на v6? Бо я через датчик на радиаторе а он уже на соплях . С тормозами так и не разобрался-буду пытатся прокочать их еще раз,если нет займемся главным.

Проще сливать антифриз через нижний патрубок радиатора.

Патрубок на радиаторе высоченько,самая нижняя точка это датчик..... После интенсивной терапии-жосткой прокачки тормозной системы,тормоза пришли на конец в норму. Но: жутко скрипят передние тормоза,ход поршня хороший,плавный,закуса нет,все трущиеся поверхности промазаны,но увы скрип так и остался. Думаю надо разбирать сами супорта,но из за чего скрип-не понятно . Мокрение гидрача вродь устранил-выясним это на дороге при рулежке.

Эпопея продолжается . Сегодня зарядил машинке полный фул-мойка,воск,пылесос,кондер и т.д и т.п вобщем соседи с мойки постарались . Но видать вода попала на чето-кил 20 датчик температуры работал с перебоями. Гидрачь в норме-топтул ключи рулят . А вот с тормозами засада-по разному пидаль работает. Был на базаре,ремкомплект есть но:цена от 60 до 80 за один супорт(итал авто чет не то проморозили-60 за оба ) но мало того что нет в наличии так еще и не полный комплект на 1н супорт -2а стопорных кольца,2а пыльника и 2а уплотнителя. А вот канальных и регулировочных манжет нет,типа это все. Хелп! Нужен полный ремкомплект на 2а супорта(+еще один комплект про запас). Под вечер машинка начала капризничать-при резком нажатии на газ тупит-и слышен не дожог топлива и троит как бы. Освобождаю бокс для машины - чистка форсунок,тормоза и т.д и т.п . Будни альфиста как обычно

Новый прикол-трогаюсь от супермаркета а задней скорости нет. Приехали. Комрады,ладно остальное оставили без внимания хоть в этот раз подсобите-коробку не вскрывал,с таким не сталкывался-КУДА ПРОПАЛА ЗАДНЯЯ СКОРОСТЬ? И КАКИЕ БУДУТ МЫСЛИ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ???

Кулиса

А конкретней? Что и куда смотреть? Все остальные передачи гуд,в норме. Там конечно так романтично подлазить-нихрена не видно. И еще, кто занимался выхлопной? Изгиб над приводом подходит от чего нибудь или самаму гнуть(диаметр 55-60 мм)? Бо достал меня пряматок и вонь из всех щелей! А так же нужны кординаты хорошего исполнителя на размещение большого заказа-все резинки,втулки,конфеты,шаровые,подушки вобщем все по ходовой и с адекватными ценами и сроками(нужен запас материала-капиталочка на носу однако).

Алекс wrote:А конкретней? Что и куда смотреть? Все остальные передачи гуд,в норме. Там конечно так романтично подлазить-нихрена не видно. И еще, кто занимался выхлопной? Изгиб над приводом подходит от чего нибудь или самаму гнуть(диаметр 55-60 мм)? Бо достал меня пряматок и вонь из всех щелей! А так же нужны кординаты хорошего исполнителя на размещение большого заказа-все резинки,втулки,конфеты,шаровые,подушки вобщем все по ходовой и с адекватными ценами и сроками(нужен запас материала-капиталочка на носу однако).

Саня снимай поперечину, которая возле коробки, подвесной открути от креплений, что бы кардан провис немного, откручуй всякие болтики гаечки которые через подушки коробки идут, легче лазить рукой там будет, отжимай коробку и попробуй залезть рукой где шток с коробки выходит если гайки нет значит накручуй гайку, предварительно фиксатором резьбы смаж, и затягуй хорошенько. Заодно посмотриш состояние этого узла. У меня была такая похожая хуе вина. Полдня на яме и все гут.

О в клюбе уже у 2х 75е ,это радует. Вобщем залез,зазырял,все на месте,все закручено, но-люфт на всех узлах опупеный! Вобщем все затянул,подложил местами,вродь лучше но все равно как заднию включаеш-как будто чет мешает а вот причину этого так и не нашол. Буду смотреть на запасной коробке что к чему и как это избежать. А новый узел или ремкомплект я так понял не найти?