Alfa Classica

AleksZp wrote:Оба ШРУСа, как внутренний, так и наружный , с правой стороны авто, снимаются без вытягивания промежуточного вала из коробки. Если тебе нужен наружный ШРУС, то снимаешь поворотный кулак, снимаешь со ШРУСа пыльник и отодвигаешь пыльник по валу к внутренниму ШРУСу. Через наставку гатишь по корпусу ШРУСа что бы сбить его с вала осторожненько правда без фанатизма, т.к. стопорное кольцо стоит на краю вала и фиг ты его по другому снимешь. Рекомендую промыть и внимательно просмотреть сам ШРУС, у меня замена одного пыльника вылилась в замену двух ШРУСов и всех пыльников .

зато теперь не хрустит при вивороте руля под нагрузкой,как у меня....ну на виходние будем менять,кста напиши свой номер,есльі буду звонить

Что может быть мож кто сталкивался на обоих котушка работает тока по две свечи

альфа бот wrote:Что может быть мож кто сталкивался на обоих котушка работает тока по две свечи

какие свечи? если на одних и тех же цилиндрах то скорее всего гдето нет массы. Если на разных то скорее всего комутаторы.

свечи NGK, во втором и третьем цилиндре в первом и четвёртом по обе свечи работает

альфа бот wrote:свечи NGK, во втором и третьем цилиндре в первом и четвёртом по обе свечи работает

смотри проводку. Очень малая вероятность что сразу умерло 2 комутатора.

поехал на сто диагноз сдох мотроник

альфа бот, напишешь что белали и что нашли, для науки.

Рассказываю дальше свою грустную историю, как оказалось ето не комп а все таки два комутатора и котушка, комутаторы поменял ищу пока котушку

альфа бот, спроси здесь,
http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic ... &start=120 или здесь viewtopic.php?f=26&t=12825&start=90

Братва вопрос к вам по 155 2.0 свин-спарк:
купил себе месяц-полтора назад 155-ую,понятное дело,подвески в ней нет!и всё тарабанит!всё сейчас в состоянии реинкарнации!Ну и вот добрался я до ямы.где и было увидено своими глазами что это так лупило с правой стороны...как оказалось подвесному подшипнику который держит вал,который выходит из коробки,полная жопа!!!!!
такого я ещё не видел!самого подшипника можно сказать что нет,вал там живёт своей жизнью,и еба***т там как ему понравится
Вопрос:нужно ли снимать коробку для того чтобы поменять этот подшипник,и как он вообще крепится,запресовывается на валу?
кто что знает по этой части,чирканите пару уроков,буду очень благодарен!

Коробку снимать не нужно, снимаешь приводной вал, правый, с гранатой, откручиваешь стопорный полумесяц, на рис красная стрелка (три болта) вынимаешь его, и тихонько, по черной стрелке, постукиваешь и он выходит вправую сторону вместе с подшипником. Обратно запихивать осторожно, что бы сальник в коробке шлицами не повредить.

П.С. Писать легко, а вот у меня он выходил тяжело, но это наверное не твой случай.
П.С.2 Раскажи про двигатель Свин-Спарк, шо за зверь?

GIUSEPPE wrote:Братва вопрос к вам по 155 2.0 свин-спарк:
купил себе месяц-полтора назад 155-ую,понятное дело,подвески в ней нет!и всё тарабанит!всё сейчас в состоянии реинкарнации!Ну и вот добрался я до ямы.где и было увидено своими глазами что это так лупило с правой стороны...как оказалось подвесному подшипнику который держит вал,который выходит из коробки,полная жопа!!!!!
такого я ещё не видел!самого подшипника можно сказать что нет,вал там живёт своей жизнью,и еба***т там как ему понравится
Вопрос:нужно ли снимать коробку для того чтобы поменять этот подшипник,и как он вообще крепится,запресовывается на валу?
кто что знает по этой части,чирканите пару уроков,буду очень благодарен!

http://alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=48955&p=958882&hilit=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0#p958882

там в теме есть ссылка, перейдешь по ней там есть размеры подшипника, у меня крепился подшипник еще и стопорным кольцом которое пришлось срезать и потом вместо этого стопора ставил на горячую какое то кольцо от класики, не помню откуда было это кольцо

П.С.2 Раскажи про двигатель Свин-Спарк, шо за зверь? [/quote]
Спасибо за совет!Сегодня поменял подшипничек))

а вот по поводу свин-спарка,то это космос)
классный двигатель!едет очень бодро!по ощущениям конечно слабее немного до сотки в сравнении с предыдущей 33 16вэ,но эластичность мотора очень суперовая!
Реально и крутит он с низов можно сказать!вторая передача,100-110,третяя 145-150....дальше не крутил,да и не можно было...подшипникам жопа была,а так по ощущениям очень круто валит!оценка: очень понравилась!!!
не думал что так понравиться)
рекомендую)

всем спасибо за помощь!!!