Alfa Classica

Что делал?растачивал или как?

dom wrote:Что делал?растачивал или как?

да отдавал голову на координатный станок для обработки ,так что бы направляющие не доставать. Разница всего в 0.3 мм, плюс допуск на посадку. Обрезал стаканчики на 3мм по высоте, подогнал под размер родных. Сели правда на минимальных шайбах (2.60) практически без зазора на валу , буду чуть резать клапана по высоте, пример где то 2мм (есть запас на клапанах) ,что бы выйти на максимальные шайбы 4.60 для запаса в регулировке.Завтра поеду к токарю решать этот вопрос .

Интересно буду ждать информаций а клапа резать на 2 мм даже не знаю там от канавки под сухарь до края клапана оч маленькое расстояние. Жду информаций о виполной работе

dom wrote:Интересно буду ждать информаций а клапа резать на 2 мм даже не знаю там от канавки под сухарь до края клапана оч маленькое расстояние. Жду информаций о виполной работе

Пару миллиметров там есть запас свободно по результатам отпишусь

Буду ждать результата ))) поучимся у тебя а себе сделаем еще лудше)))

Как успехи? С ремонтом.

Алексей В.Е. wrote:

dom wrote:Что делал?растачивал или как?

да отдавал голову на координатный станок для обработки ,так что бы направляющие не доставать. Разница всего в 0.3 мм, плюс допуск на посадку. Обрезал стаканчики на 3мм по высоте, подогнал под размер родных. Сели правда на минимальных шайбах (2.60) практически без зазора на валу , буду чуть резать клапана по высоте, пример где то 2мм (есть запас на клапанах) ,что бы выйти на максимальные шайбы 4.60 для запаса в регулировке.Завтра поеду к токарю решать этот вопрос .

Не стОит шайбы максимальной толщины ставить -они тяжелые ОЧЕНЬ.
Торцы клапанов мне да, подрезали на пару мм. Но можно было меньше. Тыщ 70-80 прошло уже, клапана так и не регулировал с тех пор.

Отвёз клапана порезать и собрать с регулировкой гбц , лежит пока в очереди ,ждёт ))) обещали на этой неделе собрать,по поводу шайб спасибо! завтра наберу токаря пообщаюсь с ним по поводу веса ,есть ли смысл в этих мм/кг

Алексей В.Е. wrote:Отвёз клапана порезать и собрать с регулировкой гбц , лежит пока в очереди ,ждёт ))) обещали на этой неделе собрать,по поводу шайб спасибо! завтра наберу токаря пообщаюсь с ним по поводу веса ,есть ли смысл в этих мм/кг

переговорил с токарем говорит что все бред-вес там роли не играет(мм/кг) , он не повлияет,главное сила пружины !!!!

вес повлияет только на инертность системы, чем выше вес - тем сильнее подвисают клапана на оборотах, если машина для просто перемещения без выжимания всех соков(частой работы в районе красной зоны) - то там прибавки веса вообще не заметно будет.

Согласен, хотя я думаю ошутимо не будет.

ну вот 2.0 с ново в строю

ну как работа мотора? тише стал работать ? и такой вопрос с чего у тебя радиатор стоит?

dom wrote:ну как работа мотора? тише стал работать ? и такой вопрос с чего у тебя радиатор стоит?

гбц стала тише и чётче ,холостые стабильнее , но сильнее стало слышно цепь нижнюю, так гремело всё а теперь только она .Радиатор родной сгнил , всунул от газ-3110 3-ох рядный медный . У него расположение патрубков такое же ка и на родном только он чуть больше пришлось доработать кузов под ним и акум. перенести в багажник так как 75А чуть упирался в патрубок верхний .Летом его хватала с головой даже при пробитой прокладке под головой(выше 95-100* не подымалась даже в пробках,вентилятор отрабатывал и всё возвращалась в норму ).Думаю он v6 потянет свободно!

ещё беда случилась с карбами! Винт качества отказался держаться походу резьба закончилась теперь надо искать новый