Alfa Classica

Слава, личка-почта

Кстати, пару днёв назад придал работоспособность левой фаре Она теперь регулируется спокойно Что я и сделал сразу Сегодня если мотор так и не заведется правой тоже самое сделаю

Мужики. Полтергейст отыхает. Не давайте мне в руки кувалду а то на один твинкам в мире станет меньше...

Короче. Третий день баталий ни к чему не привели. Искра есть. На месте. Топливо форсунки расыляют. Соответственно изза того что искра в месте делаю вывод что и топливо таам где надо подается. Но он НЕ ЗАВОДИЦЦА!!!!!!

Компрессометр умер - сказать скока там не могу. Но руку отбивает. Датчик температуры работает - снимаешь из выпускных окон начинают течь реки топлива. Все остально так глобально не влияет...

Фазы на распредвалах выставлены идеально.

Шо мне с ним делать?

А что с зажиганием ?

Та нормально всё. В метках стоит, свечки нвые, провода новые, катушку на всякий случай с другой машины снял

Если в зажигании уверен, остается только впрыск

Blade wrote:Топливо форсунки расыляют. Соответственно изза того что искра в месте делаю вывод что и топливо таам где надо подается.

А ты уверен, что распыляют?! Может комп не дает команду форсункам бензин давать. Если форсунки льют - то цилиндры заливало и пара цилиндров подхватывала бы, я так думаю. Заливает цилиндры? Датчики температуры, положения дросселя, расходомер - есть в этом инжекторе?

UPD Или просто тока нет на форсунках - комп команду дает, а она не доходит.

Blade wrote:Топливо форсунки расыляют. Соответственно изза того что искра в месте делаю вывод что и топливо таам где надо подается.

Вот в этом надо быть уверенным,

Опередил

Всё есть. Я ж говорю - я вынимал форсунки с рампой полносью, факел красивый роыный сильный.

Хроника сегодняшнего сражения - посланы на три буквы все кто что-то пытался поумничать в аську

Снят впрыск под корень, т.е. даже коллектор снял...Завтра на мотор станут карбюраторы с рядом стоящей 75ки...

Да, и есче То что топливо подвалось говорит то что когда снял коллектор - там было некисло так бензинчику...

Blade wrote:Снят впрыск под корень, т.е. даже коллектор снял...Завтра на мотор станут карбюраторы с рядом стоящей 75ки...

Да, и есче То что топливо подвалось говорит то что когда снял коллектор - там было некисло так бензинчику...

Ого, радикальненько
Подавалось то оно подавалось, но возможно не тогда, когда нужно.

А по поводу чудес, был у меня прикол, когда картингом занимался. У меня перед выездом из клуба во дворе на провекрке мотор работал как автомат. Приехали на Чайку, 10 км. восточнее места, где клуб - мотор ваще не заводится. Тоже долго репу чесал, а потом в карб жиклер на 10 едениц разницы - и все опять заработало.

Гг. Да вот тоже подумал что не тогда. Но как это лечить?:)

Как подвижки?

Чупер На карбах завел. Завтра соберу всю систему охлаждения и попробую на впрыске завести

Зажигание смещено 40 градусов от метки...А сам мотор я бы сказал негромко работает....у меня тавр без выпуска громче был...

Итить я долго не писал Или то меня глючит о_О???

В опсчем сам салон почти собран. Осталось вкинуть торпеду разобранную на запчасти для приведения проводки в порядок . Салон прошумлен - пол и передний щит. Надо будет поставить сигналку, и опять снимать заднее сиденье - протупил и не протянул один кабель

Вчера залез повесил выпуск и понял что первая поездка машины будет к людям которые сделают мне полностью новый выпуск - у меня писец. Только один коллектор живой.
Протянул ходовую, отрегулировал схождение. Обнаружилчто рейка у меня короткая - 2.7 от упора до упора без ГУРа , нормально поставил компрессор кондея, подключил его, припаял провода к фарам и красиво их подключил, подфарники тоже. Поворотников спереди нет как класс Надо сегодня купить какие-нибудь фонарики самые дешевые повесить, чтоб хоть что-то мигало

Еще сегодня поеду закажу переходник чтобы тормозную трубку прикрутить все-таки к главному Постараюсь найти людей которые тросы делают - газ нужен

Собрал систему охлаждения. Тестово залил воду. Из-под одного шланга на термостате идет вода - задубел, это вылечю я. И из-под шпильки головки пошла вода. Шайбу менять надо...где ее тока взять???

Еще под капотом осталось три неразгаданных провода - из них один на вентилятор второй на компрессор. Куда третий - хз. А, еще полностью собрал ветку включения вентилятора