Page 1 of 1
подскажите пожалуста
Posted: 26 Oct 2011, 20:51
by Godis
не роботает один целиндр компресия всюда есть искра тоже свечи поменял !!цилиндр некоторое время роботает и перестает в чем может быть проблема ?Спасибо за ответ
Re: подскажите пожалуста
Posted: 27 Oct 2011, 12:32
by rocha
форсунка?
Re: подскажите пожалуста
Posted: 28 Oct 2011, 18:56
by Godis
карбюраторная 1.7 бикарб
Re: подскажите пожалуста
Posted: 28 Oct 2011, 20:48
by igor_vas81
А свічка не мокра?
Re: подскажите пожалуста
Posted: 28 Oct 2011, 21:17
by Godis
не не мокра але з нагарами
Re: подскажите пожалуста
Posted: 28 Oct 2011, 22:14
by igor_vas81
Візьми її провір. Вона може бути неробоча.
Сьогодні була така історія. Вчора авто працювало нормально. А сьогодні не заводиться. Відчуття таке що запізнє запалювання. Відкрутив свічки сухі, але в чорній копоті. Провірив свічки і прозрів 3 з 4 прошивають через ізолятор. Поміняв їх і завелась з півоборота.
Re: подскажите пожалуста
Posted: 28 Oct 2011, 22:44
by Godis
так старі в нагарах були я всі поміняв і нові бош 4 контактні поставив машина заводиться на 3 целіндрах саме 4 цліндр відповідає за вакум і пропадає щеплення і тормоза передачі включаються через раз !!скребе дуже !!таке буває що їдеш
і він починає працювати(циліндр) і машина себе зовсім по іншому веде на світлофорі став знов починає троїти і пропадає щеплення і так весь час то робить то не робить !!
Re: подскажите пожалуста
Posted: 29 Oct 2011, 15:09
by Amper
Заглуши шланг на вакум может ему уже писец настал.
Re: подскажите пожалуста
Posted: 08 Nov 2011, 01:52
by morik
да заглуши ещё и топливо мож лучше разобраться с проблемой????
Re: подскажите пожалуста
Posted: 08 Nov 2011, 09:50
by Виталий_116
А у тебя обратный клапан на ваукумном шланге(усил.торм.) стоит?
Re: подскажите пожалуста
Posted: 10 Nov 2011, 10:29
by Godis
незнаю а как он виглядит ?сечас тормоза вопще пропали как тормозиш то шипит в вакуме !!
Re: подскажите пожалуста
Posted: 12 Nov 2011, 10:54
by Виталий_116
Godis wrote:незнаю а как он виглядит ?сечас тормоза вопще пропали как тормозиш то шипит в вакуме !!
обычно шипит в вакуме, когда он мертвый, тогда при нажатии педали тормоза должны увеличиваться обороты.
а обратный клапан нужен чтоб при резком уменьшении оборотов тормоза не становились жестче.
если у тебя цельный шланг от колектора до кастрюли усилителя, то клапана нет, если он с двух кусков и между этими кусками стоит хрень- то это клапан.
вот тогда и будет что едеш тормоза клас, остановился разрежение в коллекторе при троении мотора плохое тормоза никакие.
а троить мотор будет при , проскочил ремень ГРМ или он не натянут, подогнутая тарелка клапана или раковины на его фаске -седле (неплотное прилегание клапана,при этом компресия будет), увеличеные зазоры в клапанах, свечи пробитые, плохие надсвечники, плохие провода, из-за свечей обгоревшие внутри крышки трамблера латуные штыри, ходящий ходуном (из-за износа втулок) вал бегунка, треснутая крышка трамблера(трещина очень чосто даже и не видна), а также всевозможные подсосы ну и карбюратор( его система Х.Х.)