Alfa Classica

Месяц назад, не смог завестись, стартер крутит, машина не заводится, на панели чек высветился. Чуть с толчка- завелась. Через неделю- та же история. Вчера с толкача вообще отказалась заводится. Через три часа пробую- без проблем с пол оборота завелась. На диагностике говорят ( очень подозрительный типок делал) что это из-за нестабильной работы датчика коленвала.
Подскажите, что это еще может быть? Может кто-то сталкивался с подобным политергейстом...

Иноходец wrote:Месяц назад, не смог завестись, стартер крутит, машина не заводится, на панели чек высветился. Чуть с толчка- завелась. Через неделю- та же история. Вчера с толкача вообще отказалась заводится. Через три часа пробую- без проблем с пол оборота завелась. На диагностике говорят ( очень подозрительный типок делал) что это из-за нестабильной работы датчика коленвала.
Подскажите, что это еще может быть? Может кто-то сталкивался с подобным политергейстом...

Совет - хватит ее с толчка заводить. Можешь подружить клапана с поршнями.

У меня такая херь была На Хуйдае Акценте 2008 г.в., правда дизельном. Машинка заводилась под настроение и постоянно горел ЧЕК, но немного понаблюдав, выяснил, что чаще не заводилась, если водительская сторона была ниже пассажирской (припаркована на бровке). Только скотил с бровки - с полтачка. Ездил раз 5-7 на оф. диагностику - нихера не нашли. Посоветовали "умного дедушку" на Интернациональной площади по новым дизелям - он решил, что датчик распредвала. Поменял - то же самое. Потом поменял датчик коленвала - то же самое. Посмотрел по показаниям компа и сказал, что подозрение на открутившийся маховик. Разобрали - все нормально, проверили всю електрику - нормально. Готов был уже спалить его (Хуйдай), а потом плюнул и продал как есть, ничего не нашли. Короче, это гемор еще тот.

Slaven_33 wrote:Короче, это гемор еще тот.

Спасибо, успокоили... А где на 156 датчик коленвала находится?

Slaven_33 wrote:и постоянно горел ЧЕК,

У меня не горит постоянно, когда заводится не хочет горит

Slaven_33 wrote:У меня такая херь была На Хуйдае Акценте 2008 г.в., правда дизельном. Машинка заводилась под настроение и постоянно горел ЧЕК, но немного понаблюдав, выяснил, что чаще не заводилась, если водительская сторона была ниже пассажирской (припаркована на бровке). Только скотил с бровки - с полтачка. Ездил раз 5-7 на оф. диагностику - нихера не нашли. Посоветовали "умного дедушку" на Интернациональной площади по новым дизелям - он решил, что датчик распредвала. Поменял - то же самое. Потом поменял датчик коленвала - то же самое. Посмотрел по показаниям компа и сказал, что подозрение на открутившийся маховик. Разобрали - все нормально, проверили всю електрику - нормально. Готов был уже спалить его (Хуйдай), а потом плюнул и продал как есть, ничего не нашли. Короче, это гемор еще тот.

Улыбнуло я вот преодолел экватор в 80 к, поет весь салон ..... пора тоже продавать

koluchka wrote:

Slaven_33 wrote:У меня такая херь была На Хуйдае Акценте 2008 г.в., правда дизельном. Машинка заводилась под настроение и постоянно горел ЧЕК, но немного понаблюдав, выяснил, что чаще не заводилась, если водительская сторона была ниже пассажирской (припаркована на бровке). Только скотил с бровки - с полтачка. Ездил раз 5-7 на оф. диагностику - нихера не нашли. Посоветовали "умного дедушку" на Интернациональной площади по новым дизелям - он решил, что датчик распредвала. Поменял - то же самое. Потом поменял датчик коленвала - то же самое. Посмотрел по показаниям компа и сказал, что подозрение на открутившийся маховик. Разобрали - все нормально, проверили всю електрику - нормально. Готов был уже спалить его (Хуйдай), а потом плюнул и продал как есть, ничего не нашли. Короче, это гемор еще тот.

Улыбнуло я вот преодолел экватор в 80 к, поет весь салон ..... пора тоже продавать

Сплюнь три раза и радуйся. У меня проехала 50 тык. Так это только то, что касается этой темы!!! Большего гемора ни с одной, тем более с НОВЫМ авто не имел. После нее купил 33-ю, уже почти 60 тык накатал. Сразу поменял то, что нужно и дооборудовал, а потом только расходники, ну и пару мелочевок. Под капот вообще не заглядывал. И этой машине 20 лет!!! Пусть только кто-то скажет, что Альфа - ведро с болтами (ну, кроме Зейлера ).

Решил на косилиуме верить компьютеру. Начну с датчика коленвала (450 грн. Бош) , верю и надеюсь что та том и закончится. Это ведь не ведро с болтами и гайками

Может скажу это в тыщусотый раз, но начинать нужно с грамотной комп диагностики.

А по поводу дизельного Хундая - там банальный подсос воздуха. К каким баранам на диагностику вы ездиете?

ALFA-Dnepr wrote:К каким баранам на диагностику вы ездиете?

Вообще-то раз 5-7 на официальный сервис, и к человеку, который специализируется на новых дизелях (широко известном в узких кругах). Честно - очень сомневаюсь на счет подсоса воздуха, проверяли все, вдоль и поперек, и не один раз! Подключали, как его - "енцилограф" или как там его.

Ехать нужно не к официалам, а к топливщикам. Проблема была б устранена. Обычно такая проблема описывается так - ставлю носом в горку - не заводится, а наоборот - заводится.