Alfa Classica

Спустя почти два года после покупки все таки заведу бортовой журнал

Я уже давненько присматривал себе машинку на каждый день. Абы шо брать не хотелось да и я никуда не спешил. В связи с моей любовью к итальянским автомобилям круг кандидатов был ограничен именно итальянскими представителями. К слову среди рассматриваемых вариантов были интересные автомобили например как :
Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.5 1st series
Alfa Romeo 75 2.5 V6
Fiat Uno Turbo 1.3
Lancia Delta 1.6 HF Turbo
Так и очень смешной и овощной
Fiat Cinquecento 0.9

И вот в очередной рас просматривая объявления автопродаж я нашел ее Lancia Prisma Integrale. Будучи уже хорошо знакомым с Integrale и так же знающим что такое призма интеграле, мы отправились на просмотр машинки. Находилась она в теплой Ялте, впрочем Ялта нас встретила дождем) Машину к продаже никто не готовил, стояла она грязная на одной из улочек города. Мы немного прокатились поехали на яму чтобы глянуть ее снизу)
Из положительных сторон было почти полное отсутствие коррозии, и почти полное отсутствие "колхоза" )
Из недостатков: Полное отсутствие ходовой, поломаны все ручки дверей, обломаны внутренние ручки которые над дверьми, задняя дверь не открывается изнутри, не работают задние стеклоподъемники, салон грязный и местами пропален сигаретой, потолок провис, треснут передний бампер, разбита правая противотуманка, разбит правый поворотник, жопа задрана сантиметров на 15!
Так как недостатки были в основном по мелочи, а самое ценное — кузов и трансмиссия были в хорошем состоянии решение было принято и последовали торги)
27.03.2010 был оформлен договор купли-продажи и я стал обладателем IntegraleХ2 или же 8X8 )

поздравления!!! а где же фото?)))

Спасибо) А я вот не могу осилить как их вставить - пишу ссылку на пикасу а оно не отображает как картинку

Birel wrote:Спасибо) А я вот не могу осилить как их вставить - пишу ссылку на пикасу а оно не отображает как картинку

пробуй [img]ссылка[/img]. попробуй с радикала

Не люблю я радикал а так пробую именно таким образом

Fiat Cinquecento 0.9 vs Граля.
от "больной" поздравляю.

Спасибо А это кто знает какой размер фото отображает а то с галереи тоже не хочет (

Саша, молодец

http://www.drive2.ru/cars/lancia/prisma ... al/?page=1 я думаю Birel будет не против

"и паманю..."

Спасибо за помощь в добавлении фото

Вот в таком виде Prisma приехала ко мне

Передняя подвеска

Так как подвеска была самым больным местом в момент покупки то было решено внедрятся в нее сразу же не проездив и дня )
"Вскрытие" показало — стойки убитые и отбойник стоит намного больше чем нужен и почти все время удары шли в кузов, так же под замену втулки стабилизатора и наконечники стабилизатора. Ступичные подшипники шелестят и было решено их тоже заменить. В остальном подозрение пало только на один сайлентблок рычага и он был заменен на новый.
По стойкам рассматривал 3 варианта.
!й это изготовление винтовых стоек по образцу боевых с Грали
2й Покупка SACHS которые были единственным возможным вариантом в виде стойки целиком
3й Отдать имеющиеся стойки в ремонт
Собственно я выбрал 3й вариант в качестве эксперимента, узнал у знакомых спортсменов кто им перекачивал стойки и поехал туда. Договорились о желаемой жесткости и примерно через дней 10 я привез пыльники-отбойники для стоек и опоры. Все это было собрано и я забрал пару передних стоек после ребилда) Ребята дали гарантию на пол года )
Далее последовала сборка передка:
Рычаги, ступицы и кулаки были зачищены и заново покрашены
Шрусы были вымыты и заново набиты смазкой, установлены новые пыльники
В кулаки впрессованы новые подшипники и все это собрано до кучи на новых метизах
Так же были рваные пыльники рейки и они тоже были заменены) ( хоть это и не относиться к подвеске но делалось за один подход так что пишу сюда )

Так как спешил пришлось брать то что было в наличии
Optimal 130грн х 2шт = 260грн
Запресовка 20грн

Тормоза!

Итак:
1) Передние тормозные диски новые TRW предварительно перед установкой покрыты цинком, чтобы не трущиеся части небыли рыжими )

2) Задние тормозные диски остаются оригинал так как они просто в идеальном состоянии
3) Передние тормозные колодки Ferodo Racing DS2500

4) Задние тормозные колодки Ferodo Premier
5) Ну и конечно же тормозная жидкость Ferodo Racing DOT 5.1


Диски TRW DF 1727 204грн х 2шт = 408грн
Колодки Ferodo FCP 370H 500грн
Колодки Ferodo FDB 456 = 285грн
Тормозная жидкость Ferodo FBZ 100 = 120грн

Помыл двигатель

А как мыл двигатель ?