Alfa Classica

Уважаемые, коллеги!
Являясь, простыми, рядовыми автолюбителями, нас возмущает тот факт, что на рынке Украины на сегодняшний день, даже за достаточно немалые деньги, практически невозможно купить качественный буксировочный ремень. Представленные на рынке образцы не соответствуют ни ПДД ни даже заявленным характеристикам производителя. Вследствие чего частенько можно увидеть картину, когда несчастный автомобилист пытается на 20-ти градусном морозе связать узлом порвавшийся ремень. В связи с этим мы решили сделать для себя и предложить Вам настоящий, честный буксировочный ремень, который 100% не подведет.
Преимущества буксировочных ремней производства http://www.takelag.com.ua :
1. Высокое качество
2. Полное соответствие заявленной и разрывной нагрузки.
3. Широкий ассортимент (от ремней для легковых авто до ремней для грузовиков полной массой более 50 тонн.)
4. Полное соответствие ПДД Украины (длина, наличие сигнальных флажков со светоотражающими полосами + бонус – Мешок для хранения ремня.)
5. Приемлемая, честная цена.
Более подробную информацию о буксировочных ремнях Вы можете получить перейдя по ссылке на наш официальный сайт: http://www.takelag.com.ua/strap.php
Также рекомендуем просмотреть видео испытания обычных ремней и ремня нашего производства (ссылка на видео:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Y1fFscrVYE)

Как с нами связаться:
(056)404-49-02,
+38(050)210-90-70,
E-mail: turnak@takelag.com.ua

Для форумчан:
1. На постоянной основе действуют скидки!!!
2. возможность изготовления любых буксировочных приспособлений(ремень, тросс, цепь) по индивидуальным параметрам!!!
3. Огромный выбор такелажа для offroad (Шаклы, тросы, крюки, стяжные рремни...)

Внимание!!!!!
Расширен асортимент!!!! Корозащитные стропы с макс. нагрузкой от 10 до 70тон!!!

крюк-крюк 5000 кг. сколько будет стоить?

Какого типа нужен крюк
Выберите сдесь, http://www.takelag.com.ua/kruki.php отвечу

такой, что бы попроще, для буксировки легкового легковым

После того, как порвал два троса (один - оранжевый польско-китайский, что в каждом магазине продаётся, в видео - "№1" - разлетелись швы, второй - просто какая-то хрень непонятная, тоже отлетел шов) купил сегодня такой трос в "Эпицентре". Стоит там 112 грн. Крюк - G80 с обозначением "6-8". Написано, что грузоподъемность этого крюка - 1.12 т. А как вот понять, хватит ли такого крюка на те же 5 тонн нагрузки, теоретически? Я-то понимаю, что считается по-хитрому, но интересно, как
А вообще - видно, что качественная штука. И крюк и сам трос сделаны хорошо. Прошит очень нехило, явно не должны швы разлететься. Ну и оранжевые флажки, которых ни у кого никогда нету, но за которые могут прицепиться. В общем, штука толковая.

Fletcher, спасибо за отзыв!
Что касается крюков, то коэффициент нагрузки на них 6:1, т.е. если крюк 1,2т, то макс. нагрузка на него 6,7т.

Для легковушки ремень БР 1-3 стоит 96грн(для форумчан)

А я раньше всегда пользовался канатной верёвкой. Завязываешь "булинь" и всё отлично. Трос ведь всё равно имеет слабину в месте соединения с крюком. А верёвку завязал-развязал...

Правильно сшитый ремень распределяет нагрузку по всей своей длинне, и как минимум не уступает(значительно превосходит) по своим качествам, канат.
!

farbota wrote:Правильно сшитый ремень распределяет нагрузку по всей своей длинне, и как минимум не уступает(значительно превосходит) по своим качествам, канат.
!

Так я же не спорю. Я говорю что слабину может дать соединение с карабином, хоть это и редкость.

у крюка запас прочности шестикратный!
Так что это не реально!

farbota wrote:у крюка запас прочности шестикратный!
Так что это не реально!

Мы о разных вещах говорим.

Альф Пачино wrote:Так я же не спорю. Я говорю что слабину может дать соединение с карабином, хоть это и редкость.

Те два шопопало-троса, что порвались у меня - как раз в этом месте и порвались. Этот же реально очень хорошо прошит и не похоже, что там будут проблемы.

Сделаю себе маленький подарок на ДР, закажу ремешок. Такой, как rocha спрашивал, крюк-крюк для легковушек, 5 тонн. Какая длина у ремня?