Alfa Classica

Принци построения, мож кому интересно!!

Принцип построения нашел очень давно на альфисти ру, Но так как человек продал машину, походу ,то естественно проэкт закрылся, и дальнейшая судьба переделок неизвестна.Решил себе сделать так же . Сначала подумал , может перейти на 286мм дисковые спереди..но начал с задних.Перед пока ждет правильного подхода . Перед пока, новые диски и колодки, кароч все новое спереди.Можно почитать в бортовике немного инфы ))

http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/33/33/mjd/

Сам принцип:
Берем толкового токаря/фрезера ...платим ему бабла и 0.5...он нам точит по чертежу детали
чертеж



Выходит от такая деталь справа

на суппорт не обращайте внимание ! Суппорта я брал от FIAT Bravo и диски от него же, диски проточил .суппорта отдраил ,все собрал заменил пару трубок,купил новые болты и гайки с шайбами.
Вот что вышло


сложностей никаких, по дальнейшим ощущения от данной переделки ,расскажу после 25го июля.

Сорри не раздуплился как уменьшить фотки ! (((

Почитал бортовик, молодец! Много работы проделал. Про вкладыши передних амортов для Имолы можно поподробней? И
где распорки брал?

Распорки -кастом мейд !)

А с вкладышами в стойку родную решил не заморачиваться , я просто сделал новую винтовую подвеску
со старым нижним креплением , и сошкой рулевой !

как делал ..

1.Вкладыш аммортизатора KYB Ultra SR 375009

2.Опорный подшипник 8ка, любой на три шпильки
( Отверстия под шпильки надо немного рассверлить большим сверлом под него.

3.Труба под вкладыш 35см высота Внут диам 48мм, внешн.51
(труба подходит от старых использованных стоек, ее можно взять у себя в закромах,
если закромов нет, тогда свалка .

4.болванка под винтовую резьбу, труба длинна 16см наруж диам 60
(снимается 1мм для устранения неровностей итого выходит 59мм )
53мм внутренн диам, шаг резьбы 1.5., с одной стороны точится втулка под гайку крепящую вкладыш
внут диам втулки49 мм шаг резьбы 1.5

5.Рулевая сошка, отпиливается и переворачивается место под рулевой наконечник,
обваривается усиливается.Протачивается сошка до диаметра трубы куда ее садить

6.Гайки контр гайки и верхняя опора пружины индивидуально делаютсся у токаря
под размеры всех этих составляющих.и размеры пружин соответственно

7. Пружина от Mercedes Benz W124 передняя отпилена на 4 витка из 10


в общем ничего заумного ))))

Сколько уже проехал та таких стойках?

пока нисколько...сейчас идет сборка машины, где то после 25 го скажу про ощущения!

Дай Боже чтоб был жив и здоров А вобще, интересные решения, буду следить за дальнейшим развитием событий. П.С., себе решил все таки Кони спорт по кругу ставить, как деньги будут. Кстати, себестоимость одной стойки сколько получилась?

MJD wrote:5.Рулевая сошка, отпиливается и переворачивается место под рулевой наконечник,
обваривается усиливается.

А не страшно?

Да как то нет ....там заварено очень даже нормально !!

Кстати, в тему, интересный бортовик http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/33/ ... l/1491341/. Тут хозяин альфы вобще жжёт.

Кстати этот дядька сделал очень толковые рычаги !!! и винты тоже, уже ездит на них ....сделал по моим чертежам

MJD wrote:Кстати этот дядька сделал очень толковые рычаги !!! и винты тоже, уже ездит на них ....сделал по моим чертежам

Этот дядька тут http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/33/33/borissss/journal/1478224/ как выставить ДПДЗ - надо 0,3вольта на нём выставлять.

да, на фразе полиуретан на нее не достать - закрыл этот бортовик...

Возможно у человека нет возможности достать втулки, он пошел другим путем . Не обязательно все должно быть по стандарту )

MJD wrote:Возможно у человека нет возможности достать втулки, он пошел другим путем . Не обязательно все должно быть по стандарту )

есть мировые тенденции в тюнинге 33их , но инженерный подход, если он действительно инженерный - имеет право на жизнь.