Alfa Classica

На ходу при натисканні педалі акселератора в підлогу авто починає смикатися, падає тяга, по відчуттях нагадує гальмування двигуном. Ще відсутній вакуумний шланг, який іде під дросельну заслонку. Номер 14 на схемі
http://fotki.yandex.ru/users/hmc2006/view/517356/ .Що це може бути?

У меня сейчас та же проблема , начали от обратного , заменили бензонасос ,фильтр , шланги некоторые, регулятор давления топлива, датчик положения дроссельной заслонки,сняли коллектор и выдраили его с заслонкой ,починили провода , заменили разьем(гребенку)на коммутатор(усилитель искры)....ниче не поменялось. ...На днях заменю коммутатор отпишусь.....грешу на него так как термопаста на которой он был прикручен вся была высохшая ...кстати рекомендую заменить регулятор давления топлива , из за него тоже могут быть проблемы(у меня он был забит под завязку , знаю человека в киеве , купил у него за 300 грн , если надо звони...0936620912

Были такие же симптомы. Дважды менял бензонасос, когда второй раз сменил бензонасос (с 3.5 на 6 Бар) + новые свечи, тяга появилась.

Де знаходиться пневматичний регулятор випередження запалювання???

Отчет по замене коммутатора продолжается !! полторы недели назад заменил коммутатор, все стало на свои места ! буквально вчера снова те же симптомы , едешь медленно ,все гут ,....только жмешь тапок ближе к полу , снова тупит и не едет , глохнет и все,. Пока не заглохла , выключаешь зажигание , заводишь заново , СНОВА ЕДЕТ....причем очень хорошо через секунды 3 снова тупит и не едет !, ..оказывается что то повлияло на коммутатор , что он вышел из строя.Предполагаю короткое замыкание.,или что то типа того ! Ставить новый еще один который сдохнет через неделю неохота ,. подскажите где копать !

Пока сам склоняюсь к генерактору, когда машину заводишь тестер показывает 13.9-14.0 В зарядки ...когда включаем все потребители(обогрев стекла ,аварийка ,печка, Освещение и туманки перхоть тёти гали 35 W , просадка напряжения идет сначала до 13.1-13.2 В. но потом медленно падает до 12.2-11-9 В , то есть ,вполне возможно что коммутатор выключается при таком раскладе, или сгорает через некоторое время ! !?!? Или аккум дерьмовый уже !

Сейчас пойду поколдую с реле генератора , что оно даст хз . но коммутатор загадка , год езжу на 33тьей ,никогда проблем не было с ним , и тут на те !)))Магия

BOBK wrote:Де знаходиться пневматичний регулятор випередження запалювання???

А він там є?

Гена вычищен , все проверено, короткого замыкания нет ! . все стало предельно ясно , хреновые провода !!

fedor256 wrote:

BOBK wrote:Де знаходиться пневматичний регулятор випередження запалювання???

А він там є?

От мені теж цікаво. Згідно схеми штуцер знизу дроссельної заслонки має іти до нього. Хтось щось підкаже?

MJD wrote:Отчет по замене коммутатора продолжается !! полторы недели назад заменил коммутатор, все стало на свои места ! буквально вчера снова те же симптомы , едешь медленно ,все гут ,....только жмешь тапок ближе к полу , снова тупит и не едет , глохнет и все,. Пока не заглохла , выключаешь зажигание , заводишь заново , СНОВА ЕДЕТ....причем очень хорошо через секунды 3 снова тупит и не едет !, ..оказывается что то повлияло на коммутатор , что он вышел из строя.Предполагаю короткое замыкание.,или что то типа того ! Ставить новый еще один который сдохнет через неделю неохота ,. подскажите где копать !

Пока сам склоняюсь к генерактору, когда машину заводишь тестер показывает 13.9-14.0 В зарядки ...когда включаем все потребители(обогрев стекла ,аварийка ,печка, Освещение и туманки перхоть тёти гали 35 W , просадка напряжения идет сначала до 13.1-13.2 В. но потом медленно падает до 12.2-11-9 В , то есть ,вполне возможно что коммутатор выключается при таком раскладе, или сгорает через некоторое время ! !?!? Или аккум дерьмовый уже !

Сейчас пойду поколдую с реле генератора , что оно даст хз . но коммутатор загадка , год езжу на 33тьей ,никогда проблем не было с ним , и тут на те !)))Магия

У мене не глохне при педалі в підлогу...

У меня трубочка под номером 14 идёт к маслозаливной горловине.

Там є на неї вихід?

На чёрной тубе маслозаливной горловины, короткая пластиковая трубочка. На рисунке обведено красным кружочком.


ЗЫ ИМХО на Вашу проблему оно не должно влиять.

Скоріше за все барахлить датчик повітря (№ 14 на малюнку). Видає опір 3,5 кОм. Хтось знає який має бути?

У меня при температуре в боксе 15 градусов, показывал 5кОм

Виходить, що у мого датчика завеликий опір(( Хтось знає де знайти заміну?