Alfa Classica

Я не автомобилист, но хотел спросить... при переключении с нейтралки на 1, а потом на 2 ужасный хруст... и когда заднюю даю тоже... не подскажите что это ?

сцепление выжато до предела... но не помогает...

пока двигатель разобран все снято, может что-то нужно поменять конкретное ?

Менять нужно синхроны в коробке! НО! Легче менять коробку целиком!

если только при переключении на вторую и заднюю то синхроны, если по всем передачам добавляй вариант не отрегулированного сцепления

egoist 25 wrote:если только при переключении на вторую и заднюю то синхроны, если по всем передачам добавляй вариант не отрегулированного сцепления

на всех немного, но на задней очень и на 1 2

У нас была такая проблема, хрустело так, что больно было слышать. Тоже думали, что коробке хана. Решилась проблема заменой главного и рабочего цилиндра сцепления + его регулировка. Теперь переключается как часики. Может у вас в другом причина, но решила написать, так, для статистики

Karlusa wrote:У нас была такая проблема, хрустело так, что больно было слышать. Тоже думали, что коробке хана. Решилась проблема заменой главного и рабочего цилиндра сцепления + его регулировка. Теперь переключается как часики. Может у вас в другом причина, но решила написать, так, для статистики

да, у меня главный цилиндр сцепления не в порядке, так как жидкость постоянно нужно долевать... значит это может быть от этого ??))

розберитесь со сцепой, очень похоже на нее если на всех передачах.

а диск какой толщины???

плюс еще может быть обломан штифт на коробке, на котором вилка выключения сцепления центрируется. была такая проблема, когда хода педали не хватает, чтобы выключить сцепление.

ага может и корзина с протертыми лепестками и рабочий текущий и износ штока и износ штока главного и раздолбаный палец педали и тд!!!