Alfa Classica

на 75. Кто-нибудь знает как он устроен? И как им можно заблокировать работу задних тормозов?

В чем прикол. У нас на 75 не работали задние тормоза. Суппорта перебрал, состояние - идеал почти. Тока один прокачечный штуцер полетел. Заменил обычным болтом на 7 (не было выхода). А сам контур не работает...обнаружил что не пропускает жидкость регулятор. С ним чтото сделали, гады. Расскажите что и как с ним могли сделать.

Я себе когда то делал. У нас (на москвичах) они не разборные. То я просто взял трубком напрямую подключил тормоза, в обход регулятору. Тормозило нормально, сразу все 4, но вот зимой не удобно было, сразу при торможении зад брал раньше

Та эт я знаю. Я на таврике тоже сначала с ЗДТ без регулятора катался

Но зимой нельзя. Щас то напрямую включено, но надо сделать чтоб работал...

можно попробовать его разработать, они сцукки закисают

Мой жутко потек. Я к нему делал два подхода - подбирал на базаре ремкомплект и пробовал ставить, безрезультатно. Снял нах, а что делать? Ни нового не найти, ни б/у.

Насколько я знаю на 75 они не разборные хотя что неподсилу нашим кулибиным !P.S убеждаюсь на своей ляле,все новое и новое нахожу

Вполне разборный

У нас именно заблокировали тормоза, СПЕЦИАЛЬНО. А вот каким хреном - не знаю. Разбирать пока не пробовал

вот и здесь нашел родных проблема адын в адын я уже и разобрал его вчера и перемыл и толку нет!!!!!!!!!!! вот фотки его http://foto.mail.ru/mail/slika1300/2/3.html и http://foto.mail.ru/mail/slika1300/2/4.html далее... купил книгу - там пусто. Новый есть - 700грн сейчас ищут б\у - уверен что толку нет,брать не буду... самое интересное - между маленькими уплотнителями есть дырочка из которой выходит воздух если я дую с торца поршня...получается что есть взаимосвязь между атмосферой и внутренем пространством...

все ..потек этот гад..покаместь вкрутил прямо в главный...тормозит Атлично... когда разберусь с этим регулеметром - отпишусь ...

Biker wrote:у меня на 75ке его кажись ваще небыло: снял и выкинул

И как ты себя чувствовал при торможении в поворотах, например?

Biker wrote:секундочку: нахера в повороте тормозить?!?
скорость нужно выбирать ДО вхождения в поворот
так все книжке гласят

Книжки гласят, практика тоже гласит, согласен...но ведь не все по книжке делается...А как же обгоны в поворотах на торможении? а как же левая нога? ну и т.д.

Тормозить в поворотах можно и даже нужно иногда...Но не об этом сейчас.
Дело в том что даже на прямой без исправного регулятора(колдун, кран и т.д.) жопа пытается обогнать передок на торможении, особенно резком. А если рулем покрутить в этом момент я вообще молчу...так что лучше не играться с этой штукой

М.и.т.я.й wrote:

Biker wrote:секундочку: нахера в повороте тормозить?!?
скорость нужно выбирать ДО вхождения в поворот
так все книжке гласят

Книжки гласят, практика тоже гласит, согласен...но ведь не все по книжке делается...А как же обгоны в поворотах на торможении? а как же левая нога? ну и т.д.

Тормозить в поворотах можно и даже нужно иногда...Но не об этом сейчас.
Дело в том что даже на прямой без исправного регулятора(колдун, кран и т.д.) жопа пытается обогнать передок на торможении, особенно резком. А если рулем покрутить в этом момент я вообще молчу...так что лучше не играться с этой штукой

+1 Вспомните как Толяна вертело на ледовом при торможении перед ретардерами

zheka_e30 wrote:+1 Вспомните как Толяна вертело на ледовом при торможении перед ретардерами

Изиняюс, но по-моему там проблема была в том, что регулятор-то был рабочий, просто Толян поставил дисковые тормоза all around, а регулятор под изменившиеся условия - нед

AdrianoMarelli wrote:

zheka_e30 wrote:+1 Вспомните как Толяна вертело на ледовом при торможении перед ретардерами

Изиняюс, но по-моему там проблема была в том, что регулятор-то был рабочий, просто Толян поставил дисковые тормоза all around, а регулятор под изменившиеся условия - нед

Все правильно. Я к тому и говорю, что регулятор (стоковый или нет не важно) не зря придумали