Alfa Classica

собрал 1.4 ар33 двиг по всем тех параметрам но давление на прогретую почти 0 что делать???
скоро мозг уедит

маслонасос.......

morik wrote:собрал 1.4 ар33 двиг по всем тех параметрам но давление на прогретую почти 0 что делать???
скоро мозг уедит

Поміряй тиск мех манометром

на прогретом двигателе давка на мех манометре 0.8 бар а мануал пишет 1.2-2.8

[quote="morik"]на прогретом двигателе давка на мех манометре 0.8 бар а мануал пишет 1.2-2.8
ЩО БУЛО МІНЯНЕ

все колено, вкладыши, поршня, кольца, насос!!!

morik wrote:все колено, вкладыши, поршня, кольца, насос!!!

все нове?

все кроме насоса но на старом двигателе проблем с давлением не было

morik wrote:все кроме насоса но на старом двигателе проблем с давлением не было

хто збирав

я собирал !!!

маслонасос, может быть выработка на той части которая прилегает к шестеренкам, изза нее не будет давления+ там есть клапан в нем пружинка давления может не быть изза нее.

как првильно написали, может маслонасос дрюкать, если редукционный клапан не притерт, или на его плоскостях муссор - давка через него уходит, плюс выработка самого насоса, либо его не плотное прилягание к плоскости задней крышки двигателя, возможно съеденые шестерни привода маслонасоса (это врядле, так-как трамблер крутиться от привода маслонасоса, и была бы неустойчивая работа). То что пониженое давление может свидетельствовать, о большом зазоре во вкладышах (если токарь натупил), зазор в постелях распредвалов большой, подмятый поддон (хотя на холостых не должно быть недостачи масла), банально фильтр масляный - неподходящий, и как вариант слишком жидкое масло.
Вообщем вердикт скидываем поддон (если в остальных местах есть уверенность) снимаем маслонасос и на дефектовку.

dogma wrote:как првильно написали, может маслонасос дрюкать, если редукционный клапан не притерт, или на его плоскостях муссор - давка через него уходит, плюс выработка самого насоса, либо его не плотное прилягание к плоскости задней крышки двигателя, возможно съеденые шестерни привода маслонасоса (это врядле, так-как трамблер крутиться от привода маслонасоса, и была бы неустойчивая работа). То что пониженое давление может свидетельствовать, о большом зазоре во вкладышах (если токарь натупил), зазор в постелях распредвалов большой, подмятый поддон (хотя на холостых не должно быть недостачи масла), банально фильтр масляный - неподходящий, и как вариант слишком жидкое масло.
Вообщем вердикт скидываем поддон (если в остальных местах есть уверенность) снимаем маслонасос и на дефектовку.

поміняй фільтр масла і поміряй ще раз можливо йому опа якщо такі самі показники тоді знімай піддон

фильтр не поможет, уж очень низкое давление, скорее всего механическая проблема...

newgregory wrote:фильтр не поможет, уж очень низкое давление, скорее всего механическая проблема...

зняти фільтр і розрізати його 5 хв все одно якщо знімати піддон при свіжому двигуні можна його і 2 поміняти ( просто був трафунок що через х.... фільтр був поганий тиск доходило вжн до розборки)