Шланги = топливная рейка + форсунки

[The Rock]

Привет! Вопрос: насколько трудна развальцовка и замена шлангов от топливной рейки к форсункам 4х горшкового двигателя? Как их аккуратно снять? Какая вероятность замены без снятия впуска(в принципе подход есть)? Принимаю советы, фото=)

п.с: хочу заменить 4ре шлангочка ибо через них травит бензином, но не знаю с какой стороны подойти, и смогу ли я аккуратно развальцевать...

[Albert]

Не развальцуешь никак. Обрезаешь шлангу под корень до завальцовочной шайбы, тонкой отверткой выковыриваешь оставшуюся резину, шайба спадает сама. Берешь топливную шлангу и отрезки нужных размеров сажаешь на обычные металлические хомутики. Вся рампа с форсунками снимается по месту без проблем и так же ставится. Нужна трещоточка с удлиннителем.

[The Rock]

Не развальцуешь никак. Обрезаешь шлангу под корень до завальцовочной шайбы, тонкой отверткой выковыриваешь оставшуюся резину, шайба спадает сама. Берешь топливную шлангу и отрезки нужных размеров сажаешь на обычные металлические хомутики. Вся рампа с форсунками снимается по месту без проблем и так же ставится. Нужна трещоточка с удлиннителем.

Это точно? со стороны форсунки так же?

[Albert]

Это точно? со стороны форсунки так же?

Да, с обоих сторон одинаково. Можно еще форсунки оригинальные заказать, но там больше тысячи штука)

[The Rock]

Это точно? со стороны форсунки так же?

Да, с обоих сторон одинаково. Можно еще форсунки оригинальные заказать, но там больше тысячи штука)

Спасибо, с форсунками все ок, шланги за время уже потрескались, лето пришло попахивает немного(

А, еще, инжектор(дросс.заслонку) обязательно снимать?

[Albert]

Это точно? со стороны форсунки так же?

Да, с обоих сторон одинаково. Можно еще форсунки оригинальные заказать, но там больше тысячи штука)

Спасибо, с форсунками все ок, шланги за время уже потрескались, лето пришло попахивает немного(

А, еще, инжектор(дросс.заслонку) обязательно снимать?

Смотря под каким углом и насколько выпирает штуцер термостата. У меня он вплотную к ресиверу, поэтому я его отодвигаю, открутив два болта от кронштейна снизу и послабив резиновые муфты. Это полторы минуты работы.

[The Rock]

Смотря под каким углом и насколько выпирает штуцер термостата. У меня он вплотную к ресиверу, поэтому я его отодвигаю, открутив два болта от кронштейна снизу и послабив резиновые муфты. Это полторы минуты работы.[/quote]
Отлично, спасибо!

[Влад75]

тоже недавно менял сальники на форсах, так теперь штынет бензом. Думаю что проблема в новых направляйках, которые полностью не прижимают форсунки...

[Влад75]

[Albert]

тоже недавно менял сальники на форсах, так теперь штынет бензом. Думаю что проблема в новых направляйках, которые полностью не прижимают форсунки...

А почему у тебя пластиковые закладухи на концах форсунок возле сопл (сопел/соплов) остались? Они должны плотно на коллекторе сидеть в своих посадочных местах. Они у тебя так легко вынимаются? Если да, то через них может подсасывать воздух и плавать обороты на холостых. И где брал новые прижимные шайбы?

[The Rock]

Как вариант, спасибо, гляну на месте!)

[Влад75]

тоже недавно менял сальники на форсах, так теперь штынет бензом. Думаю что проблема в новых направляйках, которые полностью не прижимают форсунки...

А почему у тебя пластиковые закладухи на концах форсунок возле сопл (сопел/соплов) остались? Они должны плотно на коллекторе сидеть в своих посадочных местах. Они у тебя так легко вынимаются? Если да, то через них может подсасывать воздух и плавать обороты на холостых. И где брал новые прижимные шайбы?

Хм.. я не предполагал что они в коллекторе оставаться.... Шайбы просто покрасил в черный и все:)

[The Rock]

Идем дальше)))) всё снялось, спасибо камрады! РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА есть такая штука и она не дышит, взаимозаменяем ли он? Новых не встречал, ставить б у? Как быть?

[The Rock]

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА у кого есть? или от чего подходит?

[The Rock]

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА у кого есть? или от чего подходит?

говорят от волговского 406 го подходит...