Alfa Classica

В общем прикупил себе за недорого сей девайс)
Из того что было изначально - рейка труп - в одну сторону проскакивает, электрика переколхожена жутко, работало только пара лампочек и стартер через раз работал, правая фара разбита, кузов уваленный в хлам, ну итак по мелочи куча всяких радостей)))
Из того что уже успел сделать - заменил рейку на безгуровую, поменял магнитолу на более-менее нормальную(динамики кстати стоят там хорошие, я аж сам не ожидал того)
поставил правую фару нормальную, только осталось крепления фары переделать, а то там вместо того что бы прикрутить уголки на которые фары крепятся - их тупо приварили, ну правильно, зачем лишние болты использовать, если можно просто приварить)))) Поменял по салону всякие кнопочки лампочки - ничета не работало и не светилось, кнопки западали и заедали) теперь все более менее по человечески)
Из бонусов - подвеска в хорошем состоянии, двигатель более менее, прокладки желательно поменять, а то местами с него мало давит) КПП вроде бы как с блокирокой, но при этом 1,2,3 с небольшим хрусто через раз включается а задней нет, шестеренка стерта. Тут кстати вопрос - шестеренки задней передачи на всех кпп одинаковые?
Кардан вхерячили туда от жигуля - я уже 450км проехал, еще ничего не отлетело, муфты еще целые, вибраций особо никаких нет, только звон где-то внутри кардана на низких оборотах)
И еще пара вопросов - нет питания на лягушку тормоза - где искать обрыв?
Не включаются вентиляторы охлаждения вообще - еще цепь не звонил, но может есть какая-то конкретная болячка. (либо вывести их на кнопку вообще?)
где релюхи задних туманок, передних туманок и обогрева заднего стекла?

там же все релюхи в блоки предохранителей и пару под капотом

Приколяха! )) А че так? На дизель потянуло? Или просто попался экземпляр? ))

По вентилятору - у меня не работал из-зи умершей релюхи. Поменял - заработало. А так - надо проверять всю цепь и датчик температуры в радиаторе. Ну и сами вентиляторы на работоспособность)

Как твой твинспарк гоночный - скоро соберешь?

muxxeu wrote:Приколяха! )) А че так? На дизель потянуло? Или просто попался экземпляр? ))

По вентилятору - у меня не работал из-зи умершей релюхи. Поменял - заработало. А так - надо проверять всю цепь и датчик температуры в радиаторе. Ну и сами вентиляторы на работоспособность)

Как твой твинспарк гоночный - скоро соберешь?

Та просто за недорого попался, я ее вообще на разбор думал пустить, потом чуток покатался, ну и чет понравилось, сейчас в порядок приведу и немного поезжу))) Я просто на микроавтобус дофига денег на обслуживание трачу, тут подумал что проще такого корча взять по городу перемещаться) я считай что на 30 литрах уже около 450км проехал и еще есть топливо в баке и еще вылилось наверное пара литров)))) что меня очень даже радует))) А на бусе я в лучшем случае на 30л проеду 280-300км и то если по пустому городу, а так и того меньше.
А ТС делают сейчас, как раз передние лонжероны уже закончили, сейчас ливневку варят, там уже немного варить осталось, скоро сделаю отчет)

75 ка дизель реально экономная, лишь бы живой мотор был

egoist 25 wrote:75 ка дизель реально экономная, лишь бы живой мотор был

Интересно бы проехаться. Почему-то есть предвзятое отношение к старым дизелям, что работают как трактор. Ездил на Пыже 505 2,2 дизель, и на АР90 2,4тд.
А вот на 75 тд не ездил никогда.

З.Ы. Это чисто ИМХО, да простят меня дизелисты!

egoist 25 wrote:75 ка дизель реально экономная, лишь бы живой мотор был

Это да, я вот сейчас прикинул, около 6,5 уже расход в среднем - это в основном трасса, но у меня еще даже лампочка резерва не загорелась, а я заправлял почти пустой бак когда купил ее. мотор тут так себе, но даже больше из-за пахабного отношения к машине, патрубки на интеркулер без хомутов, один пайпинг почти полностью передавлен на изгибе, так что это все сделать и она веселей поедет намного)

muxxeu wrote:

egoist 25 wrote:75 ка дизель реально экономная, лишь бы живой мотор был

Интересно бы проехаться. Почему-то есть предвзятое отношение к старым дизелям, что работают как трактор. Ездил на Пыже 505 2,2 дизель, и на АР90 2,4тд.
А вот на 75 тд не ездил никогда.

З.Ы. Это чисто ИМХО, да простят меня дизелисты!

Ну на улице трактор а внутри Альфа и тишина и солярой воняет с еще какой-то гадостью)))) зато когда заводишься или едешь по городу - так все обращают внимание)))) Ну а на счет старых дизелей - то и они как оказывается на месте крутиться способны и боком немного наваливать))) зато на 5й передаче она реально взлетает)))

muxxeu wrote:З.Ы. Это чисто ИМХО, да простят меня дизелисты!

Это уже 4й дизель в нашей семье, и реально для спокойной та и не сильно спокойной и экономичной езды - дизель, как раз таки самое оно))) у родителей куга, так там на ней ездишь особо не включаясь в экономию - 7-7,5л в городе та и первую сотню менее 10сек набирает) у друга хс60 d5 на автомате, по трассе на круизе если 70 держать - то 4,5 литра расход, так это автомат и машина как бы не маленькая совсем и весит под 2 тонны и сотню за 8сек гребет))

Агонь, купить 75ку которая на ходу, действительно завораживает и затягивает

paravozik wrote:Агонь, купить 75ку которая на ходу, действительно завораживает и затягивает

Особенно если она досталась по цене убитого клопа))))

По чем нынче убитые клопы?

muxxeu wrote:По чем нынче убитые клопы?

по цене 75 на ходу

muxxeu wrote:По чем нынче убитые клопы?

650 мертвых президентов, с учетом всех затрат на транспортировку(400км в одну сторону) страховки и текущие ремонты))))

denn wrote:

muxxeu wrote:По чем нынче убитые клопы?

650 мертвых президентов, с учетом всех затрат на транспортировку(400км в одну сторону) страховки и текущие ремонты))))

Даже в перерасчете на грн неплохая цена за ездящую машину!