Alfa Classica

Собственно не уверен что правильно выставил вмт ведь на шкиве рядом 2 метки, букв увы на нем нет(
Ваши предложения подсказки по этому поводу.
Сейчас стоит на правой метке но компрессия 10 и работает в принципе нормально

У моего бати с 94 года по 2012 ездила машина на второй метки думали что ето вмт. Пока я не вкрутил микрометр и не виставил на первую метку а вторая для операжения зажигаия а третия для проверки зажигания на оборотах

На шківу три мітки.
Перша (ліворуч) - В М Т.
Друга (середня) - початковий кут випередження запалювання.
Третя (праворуч) - кут запалювання на обертах максимальної потужності.

Центральной метки нету)))) под номером 2

Шків "рідний"? Мабуть, ні.
Виставляй ВМТ по індикатору (або по довгій викрутці ), шукай в мануалах свій ПКВЗ
(2 ... 7 градусів), роби мітки на шківу (на майбутнє) - і буде гут

Або.
Знайшовши ВМТ, робиш мітку на шківу, потім на ньому робиш мітку "7 гадусів" (на
відстані Dшк : 16,37) - це буде мітка "F" (КВЗ на холостих обертах 850 ± 50 об\хв).
Заводиш і "мєтодом втика" виставляєш з допомогою стробоскопа розподілювач
запалювання по цій мітці. Гєморно, але надійно

Доречі, компресія 10 бар - малавата будєт. Для справного ТвінКама (с.с. 9:1) мінімум
12; "нормально" - 12,5 ... 13; "ідеально" - 13,6 бар.

З.І. Якщо діаметр шківа Dшк = 114,6 мм, то 1º = 1 мм.

интересный момент что по насечке 1 у меня не вмт, попробуем шкив от джульетты, может он что-то разъяснит

Виставивши ВМТ, робиш мітку на шківу, потім на ньому робиш мітку "7 гадусів" на
відстані (в міліметрах)

Dшк / 16,37 (діаметр шківа в міліметрах поділити на 16,37)

- це буде мітка "F" (КВЗ на холостих обертах 850 ± 50 об\хв).
Заводиш і "мєтодом втика" виставляєш з допомогою стробоскопа розподілювач
запалювання по цій мітці.
Доречі, думаю, що перша мітка на твоєму шківу - це і є мітка "F".
З.І. "КВЗ" - кут випередження запалювання.
"ВМТ" - верхня мертва точка.