Alfa Classica

Всім привіт, може хто щось толкового напише...отже дістав мене останнім часом мій боксер- машина на холодну відмовляється нормально їхати на бензині, - стріляє в колектор, давиться, дьоргається все це до 2000 об. - далі прориває...як нагріється все гуд...
Міняв насоси, рампи, форсунки, регулятори тиску палива, фільтр, трубки продував, хз що за фігня
Якщо підключити манометра то помітні сильні пульсації на малих обертах - стрілка скаче в межах 0.5 бар якщо підкрутити тиск більше 3 х то пульсації менші але все одно тупить зранку..
ПС на газі все ок...що за нах?

а якщо відключити лямбду?

Лямбда нова, пробував відключати... нічого не помінялось ..
Взагалі підключав ноут зранку і дивився на параметри ...все ніби в нормі

Romko wrote:Лямбда нова, пробував відключати... нічого не помінялось ..
Взагалі підключав ноут зранку і дивився на параметри ...все ніби в нормі

Форсунки на стенд

маю 2 комплекти форсунок - обидва чистив по пару раз карб клінером... - нічого не міняється.... може катушки? - єдине чого не міняв... - але на газу ніби все ок - коротше хз
виглядає на бідну суміш - хлопки в колектор - часом детон на гарячу...
ПС регулятор тиску зараз стоїть новий волговський. чому такі пульсації тиску не можу зрозуміти - стрілка має стояти як вкопана на манометрі..

Ну учитывая специфику работы впрыска на боксере, все форсунки поливают одновременно, то без родного демпфера на рейке, могут быть приколы с перепадами давки.

пульсації як раз на рідному регуляторі Вебер - і поки там не підкрутити робочий тиск 3-3.5 бар - машина взагалі не хоче їхати - на волговському (робочий 3 бари) - поки найкраще - але підозрюю пульсації є...(поки нема можливості поміряти)... але я чітко дослідив на вебері що з такими пульсаціями машина нікуди не поїде

Речь идет о топливом амортизаторе, который стоит рядом с регулятором. Вот если он будет не адекватно работать, получите пульсации

Перший грибок на місці- у мене їх 2 пробував міняти - без змін

Ну тогда остается насос, либо есть форсунка "разбитая" которая льет безбожно.

насоси маю 2 - на обох та сама фігня, форсунок аналогічно - 2 комплекти...
спробую ще замінити паливний фільтр - хоч він і недавно міняний (SCT) - може така якість або щось гуляє в бензопроводах

Ставь ГБО и можно забыть о бензо-проблемах

Гбо давно стоїть - на газі проблем нема, ....
значить заміряв тиск палива 2.8-2.9 на хх..при прогазовці росте до 3.4, при скиданні газу падає до 2.4 і потім вирівнюється на 2.8-2.9 стрілка трошки тремтить +-0.1-0.2бара
...замінив паливний фільтр...-чекаю ранку....

Romko wrote:Всім привіт, може хто щось толкового напише...отже дістав мене останнім часом мій боксер- машина на холодну відмовляється нормально їхати на бензині, - стріляє в колектор, давиться, дьоргається все це до 2000 об. - далі прориває...як нагріється все гуд...
Міняв насоси, рампи, форсунки, регулятори тиску палива, фільтр, трубки продував, хз що за фігня
Якщо підключити манометра то помітні сильні пульсації на малих обертах - стрілка скаче в межах 0.5 бар якщо підкрутити тиск більше 3 х то пульсації менші але все одно тупить зранку..
ПС на газі все ок...що за нах?

в мене схожа штука, перші хвилини дві машина ледь їде, нажимаєш на газ а вона як тупить, потім як прорве і пре. Але на холостих все ГУД. Ну і після двох-трьох хвилинного прогріву все ГУД

значить то типово для боксера ...
вчора зранку ще раз підключився ноутом.. - завів, -один раз все таки добився глюка - але потім взяв почистив всі помилки (висіла одна по моторчику ХХ - бо я його відєднував на працюючому двигуні), зайшов на вкладку адаптації - резетнув адаптацію по паливу і провів заново адаптацію клапана ХХ ... - і цілий день глюка не було... і сьогодні зранку машина полетіла без жодних дьоргів, затупів і провалів
хз чи то надовго - але ясно, що справа в компі