Alfa Classica

Столкнулся с такой проблемой на 159-й, 2,2 GTS, старт двигателя выбрасывает чеки по ходовой хилхолдер и тд. и не заводится, просто крутит стартер. Летом заменили цепь ГРМ. Постояв ночь чеки уходят, снова заводится и ездит нормально. Хранится в гараже не холодном, выехала покаталась и назад в гараж.
На днях постояв во дворе дома, перестала заводится. Крутит стартер, аккумулятор новый. Горят чеки все по ходовой. Первый раз просто весело крутит стартер, второй раз хлоп выключение, выглядит, как нажатие кнопки старта без нажатия педали. Просьба проконсультировать. На окружную ехать не хочется летом пытались развести на ремонт двигателя. При замере давления цилиндров не продавливали манометр, пытаясь убедить что нет давления.
Помог человек мастер по двигателям спорт машин, талант и честный человек. Всем спасибо, кто сможет дать совет из своего опыта.

Чтение ошибок делали?

Не делал, у человека который смотрит не заработала диагностика. Причем подключается он к диагностическому разъему через телефон.
На окружную, даже страшно ехать, циничный развод. Мастер обещает завтра посмотреть. Мастер, тот что менял летом цепь грм. Я машину с окружной утащил не на ходу, понял что еще немного и мне будет проще ее выбросить чем у них сделать. А оказалось мотор в порядке, компрессия 13,5 и ровная по всем цилиндрам.

Начинать нужно с чтения ошибок. Это первый совет.
Как будет понятно, что за ошибки, можно будет предположить в чем проблемы.

Спасибо! Обязательно ли ехать для этого на окружную, если не выйдет у моего мастера подключиться, точнее если где то еще кроме окружой возможность диагностики, на актуальных версиях ПО?

http://www.alfaromeo-club.org.ua/viewto ... 94#p233894 - про диагностику

Сделали диагностику похоже CAN шина закорочена каким то датчиком, возможно датчиком ABS на заднем колесе.

Есть какие-то нештатные устройства на кан-шине?
Сигналка? Музыка?

нет, недавно был перегрев этого колеса, литой диск белый стал желтого цвета.

Мне кажется датчик не может "закоротить" кан-шину.
По идее должна быть просто ошибка и соответственно не работающие системы, которые от него зависят - абс, ебд, есц, хил-холдер и т.д.

вероятно датчик температура расплавила и замкнулся провод А и В адресной шины

Т.е. датчик такой умный, что сам отправляет данные в кан шину?

У каждого датчика есть свой адрес и его информацию опрашивает по этой шине бортовой контроллер, но если она закорочена то и узнать нет возможности, одни ошибки.

якась фантастика
датчик АБС взагаліто звичним проводком контачить з блоком АБС а блок АБС уже через CAN шину конектиться до Боді компа..
якшо була б несправність датчика АБС - горіла б помилка АБС на приборці
скорше за все десь дійсно контакти Саn A і B не контачать на Бодіку і автівка сипеться помилками і блок блокує старт...
невже проблема купити шнур ЕЛМ 327 1.5 старого зразка USB бажано (без резюка 120 Ом шоб читав по Сan) і скачати Multiecuscan крякнутий, шоб самому почитати помилки і розібратись? - буде набагато дешевше

Сейчас все ок, была проблема сгорел датчик АВS и вышел со строя датчик положения колен вала. Заменил электрик сбросил ошибки сейчас все ок. Не рекомендую обращаться на окружную в Киеве. По замене цепи ГРМ помог мастер моторист Алексей спец по спорт моторам ралист, рекомендую тел.: 050 327 7247. По электрике, диагностике, электронике Володя 098 466 7878.