Alfa Classica

машинго с конца февраля 2007.
год по ТП 93, реальный 92. Пробег на момент покупаки около 185 тыщ. Сначала не поверил, но в процессе ремонтов убедился что пробег честный.
Спустя неделю неделю после покупки, выяснил что машина QV.
Из плюсов: движка на 200 лс, родной обвес и 17 диски, суперовая подвеска (с княпочками auto и sport), полный фарш.
Из минусов: нестандартная гофра и сцепление, некоторая путаница в номерах при заказе з/ч



Ремзона:
поменял масло Castrol Magnatec 10w40 + фильтр ессно
апрель
перебрана ходовка, новые тормозные диски (перед), замена ремня грм+ролика ~ 6500 грн
май
перешел на Selenia HPX
поставил радиатор (кста, самый "крутой" от "В" /не бентли/), благодаря Толянчегу
подрубил климат и галогенки
август
передние стойки Боге (250$+280грн) + шаровую сразу
сентябрь
начал пробуксовывать диск сцепления. Родной комплект обошелся в 380$ +работа[/img]

сегодня — заказал новые пружины (и как всегда прихватил пару литров маслица, чтобы не голодала )

Накрылось реле карлсона. Причем очень интересно — он постоянно крутится. Даже при выключенном зажигании Выколупал соседнее из гнезда (их там 5 штук одинаковых), поставил временно на карлсон (наверна теперь дворнеги не работают )

На вентилятор должны идти "силовые" реле. Причем 2 штуки, на 1 и 2 скорость. Отличаются шириной комутируемых выводов в 2 раза, выводы обмоток обычной ширины. Токи там все таки конкретные. Обычные реле, на которых написано 30Ампер, там долго не живут

ALFA-Dnepr wrote:На вентилятор должны идти "силовые" реле. Причем 2 штуки, на 1 и 2 скорость. Отличаются шириной комутируемых выводов в 2 раза, выводы обмоток обычной ширины. Токи там все таки конкретные. Обычные реле, на которых написано 30Ампер, там долго не живут

Понял. Спасибо. У меня обычное 30А стояло. А как "силовое" на разборке отличить от обычного?

pilot wrote:

ALFA-Dnepr wrote:На вентилятор должны идти "силовые" реле. Причем 2 штуки, на 1 и 2 скорость. Отличаются шириной комутируемых выводов в 2 раза, выводы обмоток обычной ширины. Токи там все таки конкретные. Обычные реле, на которых написано 30Ампер, там долго не живут

Понял. Спасибо. У меня обычное 30А стояло. А как "силовое" на разборке отличить от обычного?

на несиловом реле приварились контакты. вообще то 30 импортных ампер это нормально для карлсона. как бы не закончилось переборкой двига карлсона или заменой. если двиг подкорачивает внутри то ток может быть огромный

А внимательнее прочитать, что я написал. У него выводы, по которым много тока бежит, в 2 раза шире тех к которым обмотка подключена. И посмотрите на величину предохранителя вентилятора
Проблема в том, что комутируется электродвигатель. В момент пуска это почти КЗ. Например на дизеле стоят два вентилятора и питаются каждый через 40А предохранители, и те иногда сгорают.
Посмотрел схему - на 3.0литровке предохранитель 50А. Еще вопросы есть?

ALFA-Dnepr wrote: 50А

фигасе 50А! Спасибо.

Ну и утро.
Загудел бензонасос Гудит правда, когда мало бенза. Он вроде за счет него охлаждается...
Накрылась задняя стойка. Оригинально, жопу не только сносит, но и стук "металлический" что сердце кровью обливается. На Науки предложили какие-то стойки Габриель по 470 грн.(кто-то слышал что за это чудо?). Смотрю в сторону к boge или kyb, но скорее boge т.к. не так давно их на морду покупал.

лишние амперы в жопе нигода не помеха
Габриэль дерьмо, не ведись, Боже рулит

Видел сегодня на Черновола

Габриэль не бери. Стуки по кузову разобьют опору стойки

ALFA-Dnepr wrote:Габриэль не бери. Стуки по кузову разобьют опору стойки

Удары таки по опоре. Поменял пружины и колодки задние. 2 дня геммора в дачных условиях. Нижний болт (стойка, торм. диск, тяга) погнут Дико ругался, что небыло денег на новые стойки. С тормозных цилиндров задних потекла тормозуха, вовремя не заметил, хапанул воздуха 2 часа прокачивал тормоза, но прийдется опять, нормально "хватает" только со второго раза

Спасибо Костафанчегу за релюшку

Не могу найти оригинал стойки задние (boge). В наличии есть, все тот же габриэль и еще какие-то Рекорд масляные по 425 грн. Что такое "рекорд", кто-то юзал?

Пришло время перебирать ходовку, по пути в Одессу утомило биение руля (скорее бы уже поставить летние выкатанные диски) и дурной люфт руля (буду менять тяги, шаровые и т.д. все скопом, наверное). Ходовки хватило примерно на 40 тыс., впринципе достойно, если учесть киевские дороги и размер дисков.

В жаркие дни кoндер как-тo слабo начал мoрoзить... Думаю дoзаправка все вылечит.

Чтo-тo стряслoсь с вентилятoрoм печки. 2 дня не рабoтал, а с утра oн завелся — скoрoсти переключались, ну думаю стандартный альфа-глюк. Тoлькo чтo ездил пoд ливнем, кoнечнo же прoпеллер не врубился передергал все прoвoда (те чтo за заглушкoй, слева в бардачке) — "наука кoнтактах" не пoмoгла С ужасoм жду день разбoра прибoрки, думаю этoт глюк пoслужит тoлчкoм