Alfa Classica

Где то слышал что на 75-ках начиная с 2.0 Т.S. 2,5 и соответственно 3,0 стоит 25% блокировка диференциала.
Но на моей 3,0 она не обнаружена (((.
Было подозрение что коробка не родная стоит (уж больно коротковаты передачи), но после пересчета передаточного отношения 5-ой передачи и визуального осмотра коробки подозрения рассеиваются...
(Масло правда в коробке еще не проверял)

Пипец шо за фуйня???

Да вродеж с 2,0 ТС и Выше стоит !!!!!

Та я тоже так хотел....

Это неудивительно, машина конца 80-х, блокировка могла и умереть.

бывает...

Nikita wrote:Это неудивительно, машина конца 80-х, блокировка могла и умереть.

Блокировка как я понимаю там должна быть винотовая (тоесть червячная).
Представляешь сколько стружки и шума (если не заклинит диф) будет если она ляжет?????

Чтобы не заниматься гаданием на гуще трансмиссионного масла, нужно снять и вскрыть.

Червячная? Вроде диски там тупо, да и всё...

Я думаю, что там фрикционные диски. Когда они умирают, то дифф работает просто как свободный, чтоб он начал работать опять как блокирующийся - нужно поменять эти самые фрикционные диски. Вроде как работают они где-то 100-150 тык, так что скорее всего они просто умерли от времени

а что говорит мануал? какие дифы ставились на альфы75? червячные или дисковые?

Ето случаем не оно ??

Колючий!!! ДАЙ ДВА!!!!

Nikita
А у тебя есть разобранная коробка с блокировкой диффа???
(для начала чисто посмотреть)))

Не пока нема разобранной , а дифы в Гамерыке от 80 до 150 уй +доставка !!!

Я не уверен, что у меня стоит родная коробка, так как сцепление было однодисковое. Возможно, придется ее менять, но сейчас есть более актуальные вопросы
Если очень хочется экспериментов - можно попробовать забрать коробку с разбитой трешки у товАРища VaNo