Про воздухомер

Hunter · Post by **Hunter** » 19 Aug 2006, 15:12

Часто при диагностике на разных сервисах специалисты рекомендуют заменить воздухомер. Стоит он дорого, но не всегда эта замена нужна.
Показания оного устройства используются компутером авто для управления составом топливо-воздушной смеси. В приборе ставящемся совмещены два измерительных устройства и регулятор. Это потенциометр соединенный с "лопатой" - заслонкой открывающейся на определенный угол в зависимости от проходящего воздушного потока, а также измеритель температуры воздуха - таблетка на ножках перед лопатой. Винт качества смеси как правило трогать не желательно, обычно приводит к отрицательным результатам. Неточные показания любого из датчиков приводят к несоответствующему для режима работы движка составу смеси, потере мощности, детонации и прочим бякам.
Неправильные данные воздухомера часто вызываются попаданием воздуха в обход прибора. Это первое что нужно посмотреть до того как собственно заниматься воздухомером.
Измеритель потока воздуха может иметь пару бочин. Первая это заедание заслонки вследствие износа, а чаще загрязнения, и вторая загрязнение либо износ дорожки потенциометра. Определяется после очень аккуратного вскрытия крышки. Если грязно чистим, если износ - это хуже, но исправимо. Главное чтобы показания снимаемые с потенциометра изменялись плавно. Восстановить дорожку можно напылением, она покрыта графитом как в пультах ДУ. Можно просто сдвинуть плату потенциометра в корпусе воздухомера, чтобы бегунок попадал на неизношенный участок. После очистки или восстановления крышку ставим на герметик (силиконовый противопоказан категорически - его испарения агрессивны к печатным платам) можно использовать герметик для сварных швов. Если винт качества смеси крутился пломбируем его тем же герметиком.
Второй сильно влияющий на состав смеси фактор - состояние датчика температуры всасываемого воздуха. Фактически это нагретая спираль, сопротивление которой зависит от температуры. Спираль охлаждается проходящим потоком воздуха и показания снимаются на компьютер. В соответствии с температурой изменяется плотность воздуха, а это очень существенно влияет на мощность. Датчик этот со временем загрязняется и начинает выдавать неправильные показания.
Очистите его составом для очистки карбюраторов (ОЧЕНЬ АККУРАТНО!!!) и что называется - почувствуйте разницу!!!!!

Post by **AR_kiev** » 20 Aug 2006, 03:03

Я так понимаю это все походит и для 164. чтоли заняться как-то. а то я уже 2 месяца езжу и ничего не делал с машиной

руки чешутся

Hunter · Post by **Hunter** » 21 Aug 2006, 11:54

Biker wrote:
состояние датчика температуры всасываемого воздуха.

Где он, этот датчег?

На входе воздухомера сверху на двух тоненьких ножках, торчит таблетка малюсенькая. Это и есть датчик температуры. При разборке и очистке воздухомера нужно освободить доступ, к дорожкам потенциометра. Для этого после снятия верхней крышки нужно открутить пять винтов и снять корпус электронной платы воздухомера. Аккуратненько поддеваем корпус снизу отверткой с разных сторон, чтобы он сошел со своего места. Иначе можна повредить датчик температуры. Дорожка потенциометра покрыта графитным напылением, я очищал спиртом, и смазывал графитной токопроводящей смазкой. По ходу возникла идея, если дорожка изношена, то можно немного сдвинуть плату потенциометра, чтобы контакты бегунка попадали на неизношенный участок, тогда не придется связываться с напылением. Это позволит продлить срок службы ДМРВ.

Hunter · Post by **Hunter** » 21 Aug 2006, 11:57

А на 164-ке тоже воздухомер с "лопатой"?

Blade · Post by **Blade** » 09 Oct 2006, 19:34

А у меня воздухомера нет вообще. Не знаю даже где он стоит. И разъем его не нашел. Откуда он идти-то должен?

Hunter · Post by **Hunter** » 10 Oct 2006, 11:44

Нужно смотреть. Есть фота подкапотного пространства?

Blade · Post by **Blade** » 10 Oct 2006, 13:10

Пока нету

Фильтр стоит на правом брызговике. От него идет патрубок на заборник ресиверов...
Вчера посмортел - походу дела вместо воздехомера всунули приблуду чтобы газ включить...

Hunter · Post by **Hunter** » 10 Oct 2006, 15:28

Blade wrote:Пока нету

Фильтр стоит на правом брызговике. От него идет патрубок на заборник ресиверов...
Вчера посмортел - походу дела вместо воздехомера всунули приблуду чтобы газ включить...

Blade · Post by **Blade** » 06 Nov 2006, 22:15

Сегодня вспомнилось мне что на тавриках стоит МАП-сенсор

Вот.

Это снимает много вопросов по поиску нового дивайса

ALP · Post by **ALP** » 04 Dec 2006, 14:32

Очень нужна крышка на расходомер (Motronic 4.1)! Так получилось, сразгильдяйничал, свою потерял просто на ходу, соскочила, мля, как-то... С тех пор лепил вместо нее широкий скотч, чтоб пыль не попадала, каждую неделю-две перематывая новым, и притом как это все выглядит, сами понимаете

. Найти с разборок уже отчаялся, конечно нет их отдельно.
Может, можно как-то слепить наподобие крышки? Никто не сталкивался? :oops:

Hunter · Post by **Hunter** » 04 Dec 2006, 15:05

Легко и просто...Две металлические пластины под болты. Пластина размером больше крышки воздухомера. Дырки под болты по углам.
Уплотнитель резиновый. Одна пластина снизу воздухомера как опора, вторая через уплотнитель сверху. Болтами стягиваешь и все герметично, хоть и нет эстетики таксказать. Но как временный выход надежнее скотча. Это раз. Воздухомер от Опель Омега А, такой же. 100-120 грн. на разборках поищи. Не дефицит. Еще совет если токо крышка нужна. Находишь воздухомер открываешь, на многих изношены дорожки, говоришь: дык он же ж.... , а почем крышка будет?

ALP · Post by **ALP** » 04 Dec 2006, 15:57

Хм..Могёт быть, пасибо!

Hunter wrote:Находишь воздухомер открываешь, на многих изношены дорожки, говоришь: дык он же ж.... , а почем крышка будет?

Алекс · Post by **Алекс** » 14 Apr 2007, 17:46

Незнаю мож не в тему но была у меня на днях такая проблемка-заводится а газу даеш,глохнит.Разобрал весь воздухан думал дето подсасует воздух.А он так засран шото типа масла что просто,все заслонки,вобщем аут.Все перемыл,перечистел.Масло отбойник новый,шланги поставил.И о чудо-завелась,не глохнит,даже холостые обороты пришлось малехо убирать.

ALP · Post by **ALP** » 14 Apr 2007, 18:01

Что тут скажешь - маладца!

Алекс · Post by **Алекс** » 15 Apr 2007, 03:02

Спосибо.Но хотелось бы знать-в чем конкретно была проблема?

Alfa Classica

Про воздухомер

Про воздухомер

Who is online