Alfa Classica

Вставлю пять копеек.
Болты крепящие полуось со стороны коробки, удобнее всего откручивать, используя удлинитель на головку, либо соединенных несколько. Откручиваем с наружной стороны автомобиля предварительно сняв колесо. Ставим на передачу, откручиваем верхних три болта, снимаем с передачи поворачиваем полуось за ступицу для доступа к оставшимся болтам, опять ставим на передачу откручиваем оставшиеся три болта. Ставить назад в обратном порядке.

ПС.Каждая пара болтов соединена шайбой в виде полумесяца с двумя отверстиями. Не терять ниразу. Иначе потеряв шайбы рискуете потерять тормозной диск. Причем на ходу.

Про шайбы знаю. На форде так-же прикручена граната. Терял .

Имею один стоящий на машине, один собранный в гараже и один без цилиндров опять-же в гарааже. И друг обещал поискать от 75й суппорт. У него потек он менял. Буду ломать. Но как он работает не очень представляю, честно говоря. Эти два винта в самом суппорте очень напоминают фордовскую схему (вернее установленный там лукас). Но на самих цилиндрах я не обнаружил ни захватов, ни шлицов чтобы его вращать.


И еще вопросик А с передними как обстоят дела тормозами?
Моим дискам жопа. Суппортам похоже тоже.
Появилась мысль поставить от ВАЗ 2112 - такой комплект новый валяется в гараже - не успел себе поставить. Правда на альфе диск крепится под ступицу. Это и вызывает наибольшие сомнения. Помогите советом плиз, если я вас еще не до конца достал

Blade wrote:Моим дискам жопа. Суппортам похоже тоже.
Появилась мысль поставить от ВАЗ 2112 - такой комплект новый валяется в гараже - не успел себе поставить. Правда на альфе диск крепится под ступицу. Это и вызывает наибольшие сомнения. Помогите советом плиз, если я вас еще не до конца достал

Я весной покупал диски передние на 75 - пара 100 уе.Думаю. у тебя такие же. Суппорты от ваз2112 поставь... на ваз 2112. Позвони нашему киевскому Коле (в будний день, с 11-00 до 18-00), спроси может у него есть б/у или даже реставрированные суппорта. 80674441535

На 75й четыре болта или пять на ступице? У друга на ней было пять. И у него лежат диски на нее. Но у меня 4. И тормоза невентилируемые.

Спасибо за номер. Завтра наберу. Он только суппортами занимается? Или дисками тоже?

Blade wrote:На 75й четыре болта или пять на ступице? У друга на ней было пять. И у него лежат диски на нее. Но у меня 4. И тормоза невентилируемые.

Спасибо за номер. Завтра наберу. Он только суппортами занимается? Или дисками тоже?

На 1.6, 1.8 - 4 болта, на ТвинСпарке, V6, Turbo - 5 болтов. Спереди невентилируемые? Цикаво....

Коля - наверное лучший механик по заднеприводным Альфам. У него много з/ч.

Невентилируемые на 4 отв. передние свободно на авторынке. Чет в районе 35уев за диск...

Biker wrote:валялись рядом с гаражом 5-болтовые вентилируемые передние, что Адриано кадат давно меняли. Если твоим дискам ваще кранты - эти сойдут как временный вариант. Если конечно ещё бомжи не сп-дили их на металолом.

Не сойдут. Там 4-х шпилечные

"На 75й четыре болта или пять на ступице? У друга на ней было пять. И у него лежат диски на нее. Но у меня 4. И тормоза невентилируемые. "

Biker wrote:валялись рядом с гаражом 5-болтовые вентилируемые передние, что Адриано кадат давно меняли. Если твоим дискам ваще кранты - эти сойдут как временный вариант. Если конечно ещё бомжи не сп-дили их на металолом.

Уже спи..ли! Их там нет.

Так охота-ж вентилируемый тормоз Привык уже к ним я. На всех машинах тормоза вентилируемые были.

А 75я была 1.8...

Blade wrote:Так охота-ж вентилируемый тормоз Привык уже к ним я. На всех машинах тормоза вентилируемые были.

А 75я была 1.8...

Тады нужно и суппорта менять. И ступицы на 5-ти шпилечные. Все от твинспарка.

Думаю...