Page 1 of 1
Чому всі перейшли на "нізкапрофіль"?
Posted: 26 Jun 2009, 01:30
by AdrianoMarelli
Зараз стандартом для, наприклад, "Гольф"-классу є 205х55 R16. І причина не в бажанні "спортивності". Просто вага "Гольф-2" була достатньо малою, щоб з нею впорались шини 175х70 R13! Вже третій "Гольф" пішов на 185х60 R14, а четвертий 195x60 R15.
PS Додам ще, що гума 205х55 R16 була стандартною для дорожньої версії Lancia Delta S4
Re: Чому всі перейшли на "нізкапрофіль"?
Posted: 26 Jun 2009, 09:37
by pilot
Думаю, из-за увеличения стандартных тормозов растет радиус
Re: Чому всі перейшли на "нізкапрофіль"?
Posted: 26 Jun 2009, 09:41
by AdrianoMarelli
pilot wrote:Думаю, из-за увеличения стандартных тормозов растет радиус
А зачем более мощные тормоза? Чтобы быстрее остановить более тяжелую машину
Re: Чому всі перейшли на "нізкапрофіль"?
Posted: 26 Jun 2009, 09:47
by pilot
AdrianoMarelli wrote:pilot wrote:Думаю, из-за увеличения стандартных тормозов растет радиус
А зачем более мощные тормоза? Чтобы быстрее остановить более тяжелую машину
Ну да! Я чета сонный еще и не врубился что ответ уже написан
Re: Чому всі перейшли на "нізкапрофіль"?
Posted: 26 Jun 2009, 09:54
by Massimo145
Вес, дизайн, у низкого профиля меньше сопротивление качению, т.е. віше єкономия топлива...
Re: Чому всі перейшли на "нізкапрофіль"?
Posted: 30 Jun 2009, 11:52
by Nikita
Biker wrote:Massimo145 wrote:у низкого профиля меньше сопротивление качению
это с какой такой радости?
лично я думаю, что дело лишь в моде на большой радиус. Врядли щас ктонить серьёзно воспримет колесо типа как у "Победы" или 401го Москвича (которое кастомайзеры кстати говоря ваще переделывают под заднее мотоциклетное)
На Победе 16 дюймов и диагональная резина в стандарте, по-моему.
P.S. У моего одноклассника был Днепр с дисками от Москвича 401 сзади и спереди
Re: Чому всі перейшли на "нізкапрофіль"?
Posted: 30 Jun 2009, 12:28
by Алекс
Только вчера видели 2а мотыка вместе с автомобильными колесами с зади
одно обычное а второе модный диск