Alfa Classica

Дизайн от Pininfarina как всегда. Форма кузова 458 Italia создает прижимную силу 140 кг на скорости 200 км/ч. Впервые на дорожной машине используется гибкие аэродинамические элементы, появившиеся ранее на болидах Формулы-1. Небольшие крылышки располагаются в зоне переднего воздухозаборника, с ростом скорости они изменяют форму, одновременно увеличивая прижимную силу, и прикрывая отверстия радиатора, снижая тем самым лобовое сопротивление.

Новый мотор V8 объемом 4499 см3 развивает мощность 570 л.с. при 9000 об/мин и крутящий момент 540 Нм при 6000 об/мин (80% момента доступно от 3250 об/мин). Коробка передач – 7-ступенчатая, с двойным сцеплением.
Шасси выполнено из алюминия, масса машины составляет всего 1380 кг. Распределение веса между осями 42/58. Подвеска передняя на двойных поперечных рычагах, задняя многорычажная. Тормоза способны остановить машину со скорости 100 км/ч на отрезке 32.5 метра. Заявленный расход топлива 13.7 литра на 100 км, выбросы CO2 – 320 г/км – меньше чем у F430, несмотря на возросшую мощность.

До 100 км/ч 458 Italia разгоняется за 3.4 секунды, максимальная скорость составляет 325 км/ч

клева тачка ну я на такие даже и не заглядываюсь что толку от этого для простого кристянина

Данный факт может простимулировать простого крестьянина стать "непростымнекрестьянином" и не только посмотреть в сторону итало-мобиля, но и прикоснуться к ее нутру

rahmanoff wrote:Данный факт может простимулировать простого крестьянина стать "непростымнекрестьянином" и не только посмотреть в сторону итало-мобиля, но и прикоснуться к ее нутру

Я бы в куркули пошел. Пусть меня научат...

а вот и гоночная версия ГТ2

реинкарнация 512bb по заказу Эрика Клептона, на шасси 458-й
вроде как Фьораванти к дизайну имеет отношение

Жирнюка за тройку лямов !!!

Гарно!

уже наматывает круги новый флагман компании - все ее называют F70

возможно так она будет выглядеть