Alfa Classica

Вованчик wrote:

_Rus_ wrote:

AdrianoMarelli wrote:Макс и Коля (Васильков) - єто по запчастям.

А сами они что нить делают?

А кроме Рембазы какие варианты есть?
Неужели на весь Киев и егойные окрестности одна приемливая СТОха?

Лично я делаю все сам то ли денег жалко то ли нравится мне? а самое главно надежно когда сам гайку закрутишь и другим советую P.S ну если менять главный сцепления то ну его нах сегодне верхний болт пол дня закручевал все коленки на асвальте постерал

Я тоже За сам считаю надежней. но как всегда есть одно маленькое Но
Гараж со всеми инструментами в селе, там я и буду до ума доводить то что взял, в Киеве же токо ножек, плоскогубци и пару отверток
Менял колесо недавно и то пришлось у соседа ключ брать

Хочу ща поменять лобовуху. без нее както неочень смотрица
Настроить зажигание. я в этом ни бум-бум
Выгнать воздух с гидро системы за одно. пусть будут тормоза, может и пригодятся [/quote]

И так... Вижу буду своими руками делать
Раскажите где на 75 отвинчивать, чтоб спустить воздух и как систему прокачивать?
Есть разница между 75 и другими автомобилями? Все таки здесь сцепление вместе с тормозами.

разницы нету один качает а другай начиная с самого дальнего супорта а имено заднего правого спускать!

Мануал у тебя есть? Там же усе расписано

Алекс wrote:Мануал у тебя есть? Там же усе расписано

я отето почитал так там написано вставте прибор для прокачки я так понял какойто компресор бред такой пишут а потом откручивайте штуцер пока не перестанет течь жыдкость без пузырьков и так зделайте покругу, а что касается задних супортов очень интересно было узнать какой штуцер крутить первым но ниче не пишут у нас в Украине все подругому, вообщем по кругу

И какой же штуцер крутить первым?

Мануалом пока не разжился
Мож электронный кто подкинет или ссылочку прямую даст?
Буду оочень благодарен, да и при встрече пивком бы угостил

_Rus_ wrote:И какой же штуцер крутить первым?

По барабану какой. Главное не сломать при откручивании.

начинают прокачку с самого дальнего от главного, тормозного цилиндра.
компрессором это недобитые пиндосы на СТО прокачивают.
у нас - проздрачная бутылочка, проздрачная трубка, запас ДОТ4

Спочатку була кава
И так после минут 40 езды начинали пропадать тормоза (раза 3 нужно было качнуть чтоб машина начинала тормозить, а на холодную работают прекрасно) :s
Вместе с тормозами начинало рычать сцепление и не включаться 1-я.
Предполагали что воздух в системе. Поехали с товарищем прокачать суппорта на эстакаду. Заехали передом (получилось под уклоном) а с под машины масло струйкой
Заглянули - с маховика ,может быть это с сальника
Скотились - невключается уже и 1-я и 2-я
как это все повьязано, теч масла. отсутствие переключалки 1-ой передачи и пропадание тормозов на разогретой махине? Подскажите в чем могет быть и как его предположительно лечить?
Искренно Ваш одно форумчанин
Пы.Сы. Стало ясно почему при разгоне дым в салон заходил ет масло на гарячий двигатель попадало

_Rus_ wrote:Спочатку була кава
И так после минут 40 езды начинали пропадать тормоза (раза 3 нужно было качнуть чтоб машина начинала тормозить, а на холодную работают прекрасно) :s
Вместе с тормозами начинало рычать сцепление и не включаться 1-я.
Предполагали что воздух в системе. Поехали с товарищем прокачать суппорта на эстакаду. Заехали передом (получилось под уклоном) а с под машины масло струйкой
Заглянули - с маховика ,может быть это с сальника
Скотились - невключается уже и 1-я и 2-я
как это все повьязано, теч масла. отсутствие переключалки 1-ой передачи и пропадание тормозов на разогретой махине? Подскажите в чем могет быть и как его предположительно лечить?
Искренно Ваш одно форумчанин
Пы.Сы. Стало ясно почему при разгоне дым в салон заходил ет масло на гарячий двигатель попадало

Уровень тормозной жидкости в бачке проверял? Уверен, что именно масло текло снизу?

Тормозная жидкость под горловину, и это еще с весны никто не доливал.
В движле тоже. да ж чуть больше нормы (на миллиметров 3)

Наверное по з/ч распродать был всё же вариант интересный

_Rus_ wrote:Тормозная жидкость под горловину, и это еще с весны никто не доливал.
В движле тоже. да ж чуть больше нормы (на миллиметров 3)

Так вы гидросистему прокачали или нет? Педаль сцепления как себя ведет?

koluchka wrote:Наверное по з/ч распродать был всё же вариант интересный

С такими вариантами скоро в клубе останется только две 75-ки

koluchka wrote:Наверное по з/ч распродать был всё же вариант интересный

Может быть. но тогда на одного человека заразившегося этим вирусом было б меньше. или позже б заразился Ибо если склонен к этой болезни то поможет только прививка сделана на необитаемом острове

Я бы выкинул вакуумник и заменил на другой + посмотрел ГТЦ и перебрал его !!!! + промерять толщину диска( тоже пригодиццаа) !!!! Передачи скорее всего связаны с Убитостью РТИ на задней подвеске . Масло надо смареть откудого .... если сальники то они стоят копейки + замена ( + уверне что всплывёт что-то доселе неизведанное но очень гемарное и дорогое ...... ето я о замене поршневой и полным кап ремонтом ) .