Alfa Classica

Вот, купил себе икону и сегодня освятил ее у Коляна. Альфа 75 1,8 4 карбюратора. Не будем на Альфа форуме петь ей серенады, а просто расскажу что есть:
Кузов. Практически в нормальном состоянии, даже номер кузова целый. Ржавчины немного даже в багажнике.
Салон. Требует химчистки. В остальном - все нормально. от владельца досталась кассетная магнитола Никому не надо?
А теперь более грустно:
Ходовая. Колхоз почти на каждом шагу - передние амортизаторы от копейки, на задние пружины наварены витки. И немного люфтит рулевое, пока не ясно стоит ли за него браться.
Коробка. Сегодня поменяли корзину, т.к. когда хозяева ее везли, на полпути ко мне выжимной вылетел и отломил несколько лепестков на корзине. Кулиса раздолбаная. Включить 3ю вместо первой и 4ю вместо 2й очень легко. Вторая передача включается с некоторым треском. И что бы ее включить нужно упирать рычаг в бедро... И нужно менять кожух коробки и сцепления.
Двигатель. Надо капиталить. Живет на масле.
Тормоза. Какая то херня. После заведения двигателя хватают в самом низу, потом педаль становится настолько легкой, что ее почти не чувствуешь ногой. И хватает почти равномерно по ходу педали.
Приборка. Сперва спидометр и эконометр не работали после дождя, сейчас не работают вообще. Тахометр глючит, выше 3 тысяч не поднимается, стрелка скачет, на холостом показывает 2 тысячи, но может при этом и заглохнуть.

остальное по мелочам:
Колхоз кроме подвески - главный цилиндр сцепления от волги со своим отдельным бачком, левый подрулевой от кадетта, передние фары разные, дальнего света почти нет. Клаксон иногда работает, а иногда нет. Глушитель точно под замену - заканчивается сантиметрах в 10 от внутренней части заднего бампера и весь в дырках. В результате, все пахнут ароматом выхлопной с маслом после получаса езды. Расход около 12. +/- с учетом моего водительского мастерства.

Ну а в остальном машинка едет весело. Если не сильно не прислушиваться к выхлопу со звуком Москвича, то очень радует. Ждал возможности купить 75 уже 2 года. Дождался

Поздравляю!
Теперь еще года два точно будет чем заниматься

Biker wrote:а я на ней даже ездил на прошлой неделе

А Адриано вчера
Спасибо, кстати, тебе и Адриано за помощь в диагностике авто!
Скоро, думаю, у тебя будет шанс еще раз поездить

Всплыла новая проблема с коробкой - выбивает на ходу 4 передачу (просто, тихо, без видимых причин и звуков) и во время переключения может вылететь вторая.
Так же, при включении любой передачи, рычаг (с выключенным двигателем, на ходу не проверял) свободно ходит влево-вправо.

Jaxx wrote:Всплыла новая проблема с коробкой - выбивает на ходу 4 передачу (просто, тихо, без видимых причин и звуков) и во время переключения может вылететь вторая.
Так же, при включении любой передачи, рычаг (с выключенным двигателем, на ходу не проверял) свободно ходит влево-вправо.

У меня така херня была, когда кулиса была разбита и я еще полез регулировать саму ручку переключения.

РусланСумы wrote:

Jaxx wrote:Всплыла новая проблема с коробкой - выбивает на ходу 4 передачу (просто, тихо, без видимых причин и звуков) и во время переключения может вылететь вторая.
Так же, при включении любой передачи, рычаг (с выключенным двигателем, на ходу не проверял) свободно ходит влево-вправо.

У меня така херня была, когда кулиса была разбита и я еще полез регулировать саму ручку переключения.

Т.е., ты думаешь, что все же кулиса и коробку менять не нужно? Потому что ее походу дешевле поменять, чем ремонтировать.

Да не так уж дорого чинить коробку то.
Я к Коле на рембазу ездил прошлым летом - он мне за день сделал (у него две разлбранные лежали тогда) Этот ремонт мне обошелся как другу ремонт коробки на жиге

Jaxx wrote:

РусланСумы wrote:

Jaxx wrote:Всплыла новая проблема с коробкой - выбивает на ходу 4 передачу (просто, тихо, без видимых причин и звуков) и во время переключения может вылететь вторая.
Так же, при включении любой передачи, рычаг (с выключенным двигателем, на ходу не проверял) свободно ходит влево-вправо.

У меня така херня была, когда кулиса была разбита и я еще полез регулировать саму ручку переключения.

Т.е., ты думаешь, что все же кулиса и коробку менять не нужно? Потому что ее походу дешевле поменять, чем ремонтировать.

Если ты с Киева, найди время и заедь к Коле.
Я по крайней мере делаю так, когда наши великие мастера начинают морозиться.

В субботу при попытке закрыть багажник отвалился кусок заднего правого фонаря . Скотчем вопрос решил .

Так же, вчера был у Колючки, затарился запчастями с его схрона
Таки задний правый фонарь + Леша дал в нагрузку еще два, но затонированых в ноль. Но проблема и тут есть. У меня на машине от предыдущего владельца, кроме колхоза, достались задние фонари с тонированными краями. Выглядит в принципе, ничего, но нормальный один не поставишь.
Задние пружины! Буду перебирать коробку - поставим. На расстоянии 5 метров у машины видна задняя балка, причем вместе со всеми тягами. Сколько там наварено колец - ума не приложу.
Подрулевой переключатель. Кадетовский отправится на свалку истории. Кстати, что бы его поменять, нужно разбирать полностью все рулевое или достаточно снять кожух?

Ищу - задний левый фонарь.

Всё же я бы попробывал те фонари что "тонированые" краской пройти растворителем .... а вдруК

Jaxx wrote:Подрулевой переключатель. Кадетовский отправится на свалку истории. Кстати, что бы его поменять, нужно разбирать полностью все рулевое или достаточно снять кожух?

Родные 75-ные переключатели это Г. еще то, особенно поворот/свет
Снять только кожух будет недостаточно, руль тоже придется снимать. Возможно и съемник для руля понадобится, т.к. иногда он очень плотно сидит на шлицах.

Jaxx wrote:В субботу при попытке закрыть багажник отвалился кусок заднего правого фонаря . Скотчем вопрос решил .

Так же, вчера был у Колючки, затарился запчастями с его схрона

Надеюсь ты не все выгреб и другим тоже оставил!

Буду еще заезжать ПОстараюсь не переусердствовать

Колючка намути обшивку багажника))) Бак снизу если осталась!!!

По дороге на работу наступил пипец второй передаче. Раньше она иногда вылетала когда переключался вниз, теперь вылетает и после первой.