Alfa Romeo 164 T.S Троит моторчик

[Alfa164]

Вот такая проблема троит мотор A.R T.S 1991 год 2 кубика , куда смотреть и что смотреть

[=BulleT=]

Все как всегда - подсос воздуха, в т.ч. из-под усилителя тормозов..
Ну и провода - свечи- катушки...

А , еще КХХ

[Alfa164]

ну катушки и провода я понял как это исправить, а вот как быть с тем что он воздух хапает то не знаю

[=BulleT=]

О подсосах я тебе расскажу)))))

Значит

1. Прокладка между расходомером и корпусом фильтра. Проверить, смазать немного маслом.
2.Гофра от расходомера до возд коллект. как правило дохлая у всех. Я покупал широкую (140 мм если не ошибаюсь) термоусадочную трубку. Натягивал 2 куска с обоих концов, соответственно нагревал и усаживал. Между собой проклеивал клеем гибким. Также проклеивал отводы на кхх и другой который.
3. В начале возд. коллектора снизу отходит трубка на вакуум тормозов. Проверить, заменить ее при необходимости - не сложно.
4. Со стороны КХХ трубка к картеру. Проверить, так как на изгибе ломается.
5. КХХ - прокладка между ним и коллектором.
6. Самое прикольное - патрубки между возд.коллектором и блоком. Я для прикола их обматывал изолентой )))) Когда капиталил двигатель - заменил.
Ну вот вроде бы и все по подсосам)))

[Alfa164]

спс-ки буду смотреть

[ALFA-Dnepr]

Еще трубка к фильтру паров бензина

[RUSIK]

164 2.0 TS троит после дождя. лямбда зонд отключен

[СаняZero]

а как лямбду отключали? програмно или просто фишку сняли?

[RUSIK]

а как лямбду отключали? програмно или просто фишку сняли?

просто фишку и норм. работал 3 года.

[Zelia]

164 2.0 TS троит после дождя. лямбда зонд отключен

Была подобная фигня после езды по лужам. У меня движок с трамблерами и правый заливало водичкой из-под колеса. Устранил установкой родных кожухов на трамблеры.

[RUSIK]

164 2.0 TS троит после дождя. лямбда зонд отключен

Была подобная фигня после езды по лужам. У меня движок с трамблерами и правый заливало водичкой из-под колеса. Устранил установкой родных кожухов на трамблеры.

троит не на ходу. постоит под дождем-плохо заводится и троит.

[ALFA-Dnepr]

Может с высоковольтных проводов начнешь

[RUSIK]

164 2.0 TS троит после дождя. лямбда зонд отключен

Была подобная фигня после езды по лужам. У меня движок с трамблерами и правый заливало водичкой из-под колеса. Устранил установкой родных кожухов на трамблеры.

троит не на ходу. постоит под дождем-плохо заводится и троит.

провода жанмор на твинспарк по каталогу -отзывы? нужны тарелки на передние стойки. подскажите где?, можно бу. номера действующей расборки?

[Zelia]

провода жанмор -отзывы? нужны тарелки на передние стойки. подскажите где?, можно бу. номера действующей расборки?[/quote]

Жанмор - фиг его знает, лучше не рисковать. А нормальные (BOSCH, BERU и тд.) каталожные, именно под твин спарк, стоят очень дорого. А фишка в том, что по каталогу на твин спарк идут свечи без резисторов, а резисторы в строены в насвечники проводов зажигания, наверное по этому и цена соответствующая. Я поступил следующим образом. Купил свечи со встроенными резисторами (индекс R в маркировке свечи), а провода взял от карбовой ВАЗ 2110, два комплекта BOSCH аж по 110,0 грн. На десятке распределитель зажигания расположен как и на твине, сбоку головы, поэтому исполнение проводов такое как надо. Наконечники со стороны распределителя под 90 градусов. Единственный нюанс, это центральный провод для правого (по ходу движения авто) распределителя, он очень длинный. Я у себя оставил старый, не смотря на возраст нигде не пробивает и сопротивление 1 кОм. Но он продается отдельно. Если не ошибаюсь стоил около 200,0 грн.

[koluchka]

Жанмор - фиг его знает, лучше не рисковать. А нормальные (BOSCH, BERU и тд.) каталожные, именно под твин спарк, стоят очень дорого. А фишка в том, что по каталогу на твин спарк идут свечи без резисторов, а резисторы в строены в насвечники проводов зажигания, наверное по этому и цена соответствующая. Я поступил следующим образом. Купил свечи со встроенными резисторами (индекс R в маркировке свечи), а провода взял от карбовой ВАЗ 2110, два комплекта BOSCH аж по 110,0 грн. На десятке распределитель зажигания расположен как и на твине, сбоку головы, поэтому исполнение проводов такое как надо. Наконечники со стороны распределителя под 90 градусов. Единственный нюанс, это центральный провод для правого (по ходу движения авто) распределителя, он очень длинный. Я у себя оставил старый, не смотря на возраст нигде не пробивает и сопротивление 1 кОм. Но он продается отдельно. Если не ошибаюсь стоил около 200,0 грн.

А я вот все голову ломаю какого х..я двигатель колбасит ! сцк, наверное я дал маху, и что-то стоит не то что надо (провода/свечи).