Alfa Classica

Всем привет, искал в темах но особо ничего не нашел, вопросы такие:
1) Не работает эл. вентилятор, менял датчик, в реле дело ?
2) Не включается первая передача хотя все остальные работают идеально и ничего не хрустит. Дело в кулисе ?
3) От какого Опеля подходит датчик давления масла ?

Двигатель какой подскажешь?))

Да, 2 литра твин спарк. Еще вопрос один задние тормоза ваще не работают? Это их болезнь ?

paravozik wrote: Это их болезнь ?

Нет это вирус !

А по делу ктото чтото может написать ?

paravozik wrote:А по делу ктото чтото может написать ?

А по делу то все это мелочи жизни, аж писать не охота! по поводу пропеллера! Берешь снимаешь провода с датчика и замыкаешь между собой, если вентилятор включается значит проблема в датчике если не включается ищи дальше, (реле, предохранители, провода, сам моторчик)!
Датчики продаются, зачем колхозить что нибудь от опеля? Но ради интереса напиши какой именно датчик, на стрелку или на лампочку?
А на остальное может ответить лишь тот человек который умеет лечить геморрой по фотографии, залазь под машину и смотри сам... Если не способный, едь на станцию, чихли бабки, там всегда рады вас видеть!
Пожалуйста

Спасибо. буду завтра пробывать, на сто не повезу бо денег нет. так что тока сам)

paravozik wrote:Всем привет, искал в темах но особо ничего не нашел, вопросы такие:
1) Не работает эл. вентилятор, менял датчик, в реле дело ?
2) Не включается первая передача хотя все остальные работают идеально и ничего не хрустит. Дело в кулисе ?
3) От какого Опеля подходит датчик давления масла ?

1. Вовка ответил как проверить.
2. Может и кулиса, а задняя кака включается?
3. Непонятно на что, на стрелку, или на лампу? По наследству досталось от ВАЗа класики и боченок на стрелку и на лампочку, все через переходные штуцера.

paravozik wrote:Спасибо. буду завтра пробывать, на сто не повезу бо денег нет. так что тока сам)

какого года? где купил Твинспарк? фото выложи!

РусланСумы wrote:

paravozik wrote:Всем привет, искал в темах но особо ничего не нашел, вопросы такие:
1) Не работает эл. вентилятор, менял датчик, в реле дело ?
2) Не включается первая передача хотя все остальные работают идеально и ничего не хрустит. Дело в кулисе ?
3) От какого Опеля подходит датчик давления масла ?

1. Вовка ответил как проверить.
2. Может и кулиса, а задняя кака включается?
3. Непонятно на что, на стрелку, или на лампу? По наследству досталось от ВАЗа класики и боченок на стрелку и на лампочку, все через переходные штуцера.

1. Понятно
2. Все передачи хорошо включаются, задняя тоже.
3. Ну у меня не было еще машины с датчиком давления (ваз 2105). Я так понял что лампочка показывает когда уровень масла резко упал, а стрелка показывает именно рабочее давлениев системе - так что на стрелку.

Машина 1988 года, 2л твинспарк, кузов уж очень подустал, буду восстанавливать. Задние арки уже есть, осталось переднее правое крыло, фары, ремкомплект вставка пола в багажника и вроде все.

о, спасибо буду знать

paravozik wrote:Всем привет, искал в темах но особо ничего не нашел, вопросы такие:
1) Не работает эл. вентилятор, менял датчик, в реле дело ?
2) Не включается первая передача хотя все остальные работают идеально и ничего не хрустит. Дело в кулисе ?
3) От какого Опеля подходит датчик давления масла ?

у тебя еще нет бачка омывателя:))))) как стекло то моетца:) ну и гур де то делся:)

Бачок может быть в другом месте: внизу, за бампером. ГУР - штука необязательная, тем более на 4ц
А диски Zender — жирнючие

Nikita wrote:Бачок может быть в другом месте: внизу, за бампером. ГУР - штука необязательная, тем более на 4ц
А диски Zender — жирнючие

не может он быть на двухлитровой под бампером:) вон провода от мотора омываетлея на фотке двигателя торчат:)
бачка явно не хватает:)

Пацаны, щас не до бачка и гура( Нужно завести и чтото с передком решить(