Автозавода "Москвич" больше нет

[koluchka]

Одного из флагманов автопромышленности СССР - завода "Москвич" больше нет. Формально завод был остановлен еще в 2001 году. Именно с тех пор он уже не выпускал автомобили, но длившаяся долгие годы процедура банкротства подошла к концу лишь в 2010 году. Об окончании конкурсного производства на «Москвиче» сообщил «Интерфакс» со ссылкой на конкурсного управляющего предприятием Александра Иванова. По его словам, к моменту окончания процесса банкротства были полностью погашены долги кредиторам первой и второй очереди (выплаты гражданам за вред жизни или здоровью, возмещение морального ущерба, зарплаты), а долги кредиторам третьей очереди (все остальное) — лишь на 18%.
Общий долг «Москвича» составлял 29 млрд руб., в том числе 23 млрд руб. — перед Минфином. В конце 1980-х гг. государство выделило $625 млн на строительство двигательного завода на «Москвиче». Было закуплено оборудование, но на монтаж средств уже не хватило, а за полтора десятка лет хранения на складах оно пришло в негодность. Кредит был записан на акционировавшийся «Москвич».

Обслуживать такой долг завод не смог и в 1995 г. был остановлен. Вновь он заработал в 1997 г., когда новый гендиректор «Москвича» Рубен Асатрян предложил выпускать машины премиум-класса, собираемые в основном из импортируемых комплектующих. Были разработаны седаны «Юрий Долгорукий», «Князь Владимир», «Иван Калита» и даже купе «Дуэт». Часть этих машин выкупало правительство Москвы, на «Князе Владимире» ездил мэр Юрий Лужков. Но спросом они не пользовались.

В 2001 г. завод выпустил лишь 800 автомобилей, получив 9,6 млрд руб. убытка, и к концу года вновь остановился. Попытки правительства Москвы получить из федеральной собственности 60,4% акций «Москвича» провалились. В 2003 г. на заводе была введена процедура наблюдения. Инвестора найти не удалось, хотя активом в разное время интересовались группы ГАЗ и СОК. А в 2006 г. на заводе было запущено конкурсное производство.

Крупнейшим активом «Москвича», который удалось реализовать, стали два участка земли площадью по 100 га вместе с цехами. Их за 5,55 млрд руб. в 2006 г. купила инвесткомпания «Метрополь», которая собиралась построить на этом месте торгово-деловой комплекс (сейчас проект приостановлен). Часть земли потом была выкуплена Москвой. На этом участке расположился новый корпус «Автофрамоса» и готовится к открытию производство композитных материалов. Оно заработает в следующем году, обещает чиновник московского правительства.

После завершения конкурсного производства «Москвич» будет ликвидирован. Теперь это уже вопрос считанных дней. В память об автозаводе остались только выпущенные им автомобили, которые продолжают ездить по всему бывшему СССР. В Украине самому "молодому" "Москвичу" - более 12 лет. А массовые поставки этих автомобилей прекратились в 1991-1992 годах. Основная часть парка "Москвичей" еще старше - 1980-1986 гг.


Вот так ........ а жаль ....хоть я и Москвичи и не люблю

[Berlin_SKY]

а у меня желтый сороковой космич. неубиваемый автомобиль. не то шо ваши альфы
на самом деле, если бы в свое время минавтопром (руководитель ведомства - тов. Поляков, 10 лет до этого проработавший на ВАЗе) не поддерживал только таз (и, местами, газ), не ущемляя при этом АЗЛК, ЗАЗ (о выпиливании таврии ради восьмерки все знают), ЛУАЗ и прочих - у нас были бы на дорогах не только ведра с гайками... на москвиче велись интересные разработки, почитать об этом можно в нете.
не хотел обидеть любителей жигулей, есессна.

[Хрюнь Манюнь]

АЗЛК уже очень давно нет. Лет пять назад любовался отличными снимками его покинуто-разграбленных цехов.
А машина гавно если честно. Как ни крути. Может там чот и щемили и тд, но Таврия просто в разы круче.
Доводилось мне когда-т порулить 412м.
Я вправо - он влево. Я тормозить - он едет.
Но 2141 даже для своего времени весьма заковырист. Говорят правда ломуч бесчеловечно.

у соседа в гараже был 2141 говорит весьма надежен.он постоянно в Крым моталсо на нем

[Berlin_SKY]

Я вправо - он влево. Я тормозить - он едет.
Но 2141 даже для своего времени весьма заковырист. Говорят правда ломуч бесчеловечно.

Ну, вот тут я с тобой абсолютно несогласен. Если за машиной следить - все пучком.
А по поводу ломучести, в совке ходил анекдот: Жигули покупают, чтобы три года ездить, а потом всю жизнь чинить. Москвич покупают, чтобы три года починить, а потом всю жизнь ездить. Как-то так