Alfa Classica

Вобщем, ситуация следующая. Решил поменять сальник трамблера, снял трамблер, снял провода, вытянул трамблер, и понял, что масло сочится через другой сальник, который установлен на штоке трамблера, поставил его обратно. Провода подписывал маркером, но от масла надписи смылись. Все поставил обратно, но при заводке пырхает и не заводиться. Может ли это быть из-за того, что сам шток, при установке в гнездо для трамблера, я повернул на 180 градусов (точно не помню)? Бегунок то становиться только в одном положении. Кто может помочь выставить зажигание? С меня холодное пивко! Нахожусь в Вишневом.
Если что, 063-154-77-21. Славик.

На данный момент машинку завел, но не работает два цилиндра (Подогнал метки на маховике и ремнях, словил искру при включеном зажигании на 4-й цилиндр, перекинув предварительно провода, так как бегунок показывал именно на 4-й цилиндр, а по-другому его не поставишь). Что это может быть?
Может кто-то подскажет какой порядок подключения цилиндров? По часовой стрелке 1-3-4-2? И как обозначена номерация самих цилиндров, что бы разобраться где какой? У себя не нашел.

Всем спасибо. Завел и зажигание настроил. Дело оказалось в перевернутой на 180 градусов, я так понял, эксцентричной шайбе. Поставил на место, стопорнул, и все гуд. Плюс ко всему 1-3-2-4 вместо 1-3-4-2 (спасибо "Николай 33" за инфу).