Alfa Classica

Решил перебрать передние, покрасить.Есть ли какие-небудь подводные камни в данном деле?
Какой лучше ремкомплект брать?
диски не вентилируемые

контораНиконорА предлагает до хера, но половина пишет что с бмв
И как-то диаметры разные((

Alex M.D. wrote:контораНиконорА предлагает до хера, но половина пишет что с бмв
И как-то диаметры разные((

я взял такие на екзисте те что на бмв, пара колечек и резиночек, так и не нашол куда их втыкнуть. пыльников на поршня небыло

вот блин

Biker wrote:АТЕшные с полным набором резинок, у меня даже что-то лишнее оставалось. На Перова в р-не 70грн за комплект было.

Спасибо, подозреваю, сначала придётся суппорта разобрать, диаметр цилиндра померять

красить - это лишнее

rocha wrote:красить - это лишнее

Ну хоть от ржавчины почищу

не подумайте что хвастаюсь , но на 33 как-то проще с поиском запчастей;
вчера поехал на золочевскую к Максу: производитель суппорта: Bendix + год выпуска: до 90г.в.= ремкоплект 32грн
п.с. и кстати да резинка одна лишняя осталась, есть подозрения что как-раз на разные диаметры цилиндра

Та они не дорогие тоже.А офис экзиста в 3 мин хотьбы от дома)))
Меня как-бы сам процесс интересовал, не слишком ли он сложный

я сегодня первый раз сам делал , взял суппорт, зажал го в тески, сантех ключом начал крутить цилинд влево, вправо, разшевелив, утопил, сильнее, а он хоп и выпрыгнул ...дальше просто вытащить резинку внутри суппорта (там где был цилиндр) все почистить внутри, и то место где была резинка, почистив смазал резинку и внутренность торм.жидкостью "на палец", опять проворачивая засунул цилиндр внутрь (предварительно одев на цилиндр "пыльник")..типа того
п.с тут есть катринки по востановление junior скинул клац
ода, штуцера для прокачки лучше сразу выкрутить, чтобы потом поставив на авто самому не выкручиватся

smila_one wrote:я сегодня первый раз сам делал , взял суппорт, зажал го в тески, сантех ключом начал крутить цилинд влево, вправо, разшевелив, утопил, сильнее, а он хоп и выпрыгнул ...дальше просто вытащить резинку внутри суппорта (там где был цилиндр) все почистить внутри, и то место где была резинка, почистив смазал резинку и внутренность торм.жидкостью "на палец", опять проворачивая засунул цилиндр внутрь (предварительно одев на цилиндр "пыльник")..типа того
п.с тут есть катринки по востановление junior скинул клац
ода, штуцера для прокачки лучше сразу выкрутить, чтобы потом поставив на авто самому не выкручиватся

Сенкс, никак этот мануал найти не мог))))

да мне как бы не за что , я его сохранил на комп сразу

Действительно вроде не сложно. Заметил что краска термостойкая, а я думал обычной авто красить. Разберусь с ремкомплектами, закажу ступичные и вперёд)))

В передних суппортах там ваще ничего сложного нету Обычный суппорт собсна, тока из двух половинок

Красить можно, но только в темносерый цвет )))

Ремкомплекты не только АТЕ есть. но и еще одной фирмы...сегодня посмотрю, один набор лежит у меня

Blade
Bendix, да