Page 2 of 22
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 12 Feb 2013, 07:23
by ZloiDimon
еще бывает не работает регулятор тормозов, у себя я его снял и пустил трубку без него, т.к. не летаю, тормоза нормально отрабатывают
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 13 Feb 2013, 23:22
by dat32
Fletcher wrote:Можно проще, все свои
Скорее всего с рабочим или главным цилиндром какие-то косяки. Заменить тормозную жидкость (она же служит и рабочей жидкостью гидропривода сцепления) - обязательно, это совсем недорого. По мануалу - DOT4. Лучше что-то импортное известное купить (например рекомендованную Agip DOT4). Прокачать тормоза, ну и сцепление, само собой - тоже элементарно. Если что-то с цилиндрами - может помочь покупка ремкомплекта (резинки там всякие), стоит около 30 грн., фигня. Если сам цилиндр пришёл в негодность - тоже не беда. И рабочий и главный стоят до 200 грн. каждый. Причём совсем необязательно, что нужно будет оба менять
Попросите посмотреть задние колёсные тормозные цилиндры, тоже могут дать дуба. Меняются тоже очень просто, как и в других машинах
Стоят - около 80 грн. вроде за штуку.
халява,налетай
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 14 Feb 2013, 00:16
by koluchka
dat32 wrote:Fletcher wrote:Можно проще, все свои
Скорее всего с рабочим или главным цилиндром какие-то косяки. Заменить тормозную жидкость (она же служит и рабочей жидкостью гидропривода сцепления) - обязательно, это совсем недорого. По мануалу - DOT4. Лучше что-то импортное известное купить (например рекомендованную Agip DOT4). Прокачать тормоза, ну и сцепление, само собой - тоже элементарно. Если что-то с цилиндрами - может помочь покупка ремкомплекта (резинки там всякие), стоит около 30 грн., фигня. Если сам цилиндр пришёл в негодность - тоже не беда. И рабочий и главный стоят до 200 грн. каждый. Причём совсем необязательно, что нужно будет оба менять
Попросите посмотреть задние колёсные тормозные цилиндры, тоже могут дать дуба. Меняются тоже очень просто, как и в других машинах
Стоят - около 80 грн. вроде за штуку.
халява,налетай
Халявнее только на Славуту или есть обратное мнение?
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 14 Feb 2013, 08:25
by ZloiDimon
не знаю у меня знакомый со своей славутой за голову берется, а на счет дешево дорого это всё предрассудки, потому как все кто на форуме сидит знали на что идут когда покупал данную марку авто, есть дороже есть дешевле, но в круговую если брать срок службы запчастей и их стоимость то обслуживание получается +/- одинаковое
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 15 Feb 2013, 21:06
by Karlusa
Молодые люди. Снова нужна ваша помощь. Мастер просит найти схему/порядок подключения катушек на свечи ( кажется так). Короче, он сказал, что у нас нету трамблера а есть две катушки ( он говорит, что такие втречал на газельках
). Он не знает как эти катушки подключать правильно ( на газельки знает, но на альфу нет) а имеет подозрение, что провода плохо подключены. В следствии этого работает только два цилиндра.
Помогите кто чем может, может ктото может написать как их правильно подключить
Вот, я нашла в мануале такую схему, он это просит от меня? Я не совсем уверенна что там рою
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 16 Feb 2013, 09:26
by ZloiDimon
совершенно верно!
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 16 Feb 2013, 14:21
by Karlusa
К сожалению схема выше, не помогла
Вот, так выглядят эти котушки
Может у кого то из альфистов точно такая есть. Посмотрите у себя, как поключены ваши кабеля. Нужно знать из какого вывода на какой цилиндр идет провод
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 16 Feb 2013, 15:16
by Karlusa
Вот такие две катушки стоят
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 16 Feb 2013, 15:54
by ZloiDimon
ну схема работы цилиндров 1324 как у волги но вот на какую сторону какая катушка это загадка
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 16 Feb 2013, 16:00
by duDDee
naread.png
Karlusa wrote:Вот такие две катушки стоят
Соррі за ТАКЕ. Як зміг. Взагалі у мене НЕ "33", схему знайшов на ePer`і. Може, і не воно...
Як я розумію, одна котушка на передні циліндри (по ходу машини), інша на задні.
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 16 Feb 2013, 16:08
by Karlusa
Вот, прочитала море инструкций и спецификаций. Получается у меня такая схема, єто я ее сама позначила
Короче, говорится так, что 1 и 4 идет на одну катушку а 2 и 3 на другую и без разниці какое сопло на какую, подключается так, чтоб провода доставали. Если следовать єтим параметрам то получается то, что віше. как думаете?
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 16 Feb 2013, 16:12
by ZloiDimon
странно, но должны подключатся на одну катушку 1-2, а на вторую 3-4
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 16 Feb 2013, 16:17
by ZloiDimon
потому что метка вмт коленвала по которой читает датчик отвечает первому и второму цилиндрам
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 16 Feb 2013, 16:22
by Karlusa
странно, но должны подключатся на одну катушку 1-2, а на вторую 3-4
Типа Этого?
Re: Lady in red - Alfa Romeo 33 (1,3 Imola 1994)
Posted: 16 Feb 2013, 16:30
by ZloiDimon
ага