Page 2 of 3

Re: поршневая

Posted: 04 Mar 2013, 23:49
by koluchka
duDDee

Аналогично, если появится на форуме обязательно пригласим в данную ветку!

Re: поршневая

Posted: 04 Mar 2013, 23:56
by stirlitz
ООО!!!
Вижу, спецы общаются. :)
Коллеги, вопрос следующий, блок 1,6 Норд, реально ли на этом блоке собрать 2,0?
Другое колено, поршни, шатуны, гильзы это понятно.
Блок и голова сойдутся или нет, под ход поршня и вытеснитель 2,0?

Re: поршневая

Posted: 05 Mar 2013, 00:17
by Nikita
koluchka wrote:Мне недавно звонил человек и утверждал что юзает твинкам с двумя стандартными прокладками( таким образом уменьшив СЖ) турбиной от эво (8 поколения, сток турбина), хендмейд колектором и по его словам все четко и даже 1.2 бара не помеха. Все отстроено на Январе.

Требую подробностей!

Re: поршневая

Posted: 05 Mar 2013, 11:58
by koluchka
Nikita wrote:
koluchka wrote:Мне недавно звонил человек и утверждал что юзает твинкам с двумя стандартными прокладками( таким образом уменьшив СЖ) турбиной от эво (8 поколения, сток турбина), хендмейд колектором и по его словам все четко и даже 1.2 бара не помеха. Все отстроено на Январе.

Требую подробностей!

К сожалению это все что я знаю, пригласил, может появиться и сам все расскажет.

Re: поршневая

Posted: 05 Mar 2013, 15:35
by М.и.т.я.й
koluchka wrote:
duDDee wrote:
slesarttz77 wrote:А как это будет реализовано? Просто интересно.
на1,6коленвал с 1,8и чтобы небыло встречи с клапонами 2прокладки ГБЦ или найти шатуны короче все это как эксперемент


2 прокладки ГБЦ - не для "Альф". Долго не проходят.

Мне недавно звонил человек и утверждал что юзает твинкам с двумя стандартными прокладками( таким образом уменьшив СЖ) турбиной от эво (8 поколения, сток турбина), хендмейд колектором и по его словам все четко и даже 1.2 бара не помеха. Все отстроено на Январе.


Человек из Кемерово? :D :D

Re: поршневая

Posted: 05 Mar 2013, 15:58
by koluchka
М.и.т.я.й

Студент из Челябинска :lol: :lol: :lol:

Re: поршневая

Posted: 05 Mar 2013, 18:45
by slesarttz77
колено 1.8без замены шатунов не получается только если на 3под запас прокладки под гбц но это не нормально
а ка делается усадка на 4мм

Re: поршневая

Posted: 05 Mar 2013, 19:30
by stirlitz
slesarttz77 wrote:колено 1.8без замены шатунов не получается только если на 3под запас прокладки под гбц но это не нормально
а ка делается усадка на 4мм


Стесняюсь спросить, а код шифра в какой книге?

Re: поршневая

Posted: 05 Mar 2013, 23:22
by duDDee
stirlitz wrote:ООО!!!
Вижу, спецы общаются. :)
Коллеги, вопрос следующий, блок 1,6 Норд, реально ли на этом блоке собрать 2,0?
Другое колено, поршни, шатуны, гильзы это понятно.
Блок и голова сойдутся или нет, под ход поршня и вытеснитель 2,0?


Можно вопрос: А на фигá? :D Ну, а по сути... Если голова "2,0 т/к" станет на блок "1,6", то всё решаемо. Если голова от "2,0TS", то вряд ли. Для точного ответа желательно одновременно "смотреть" оба КВ ("1,6" и "2,0"). И обе головы :D

Re: поршневая

Posted: 05 Mar 2013, 23:39
by stirlitz
В смысле нафига?
Там 140 сил, там 109.
Бывший хозяин моей Альфетты, видимо был ярым почитателем рубрики "Колхоз по уму", вкрячив вместо родных, жигулевские поршни, да, она едет, не дымит, масло не берет, но я хочу сделать так, как должно быть, и в свете этого меня и посетила мысль, сделать из 1,6, 2,0, по моему все логично.
Если головы и блоки одинаковые, я куплю вал, шатуны, и новую поршневую 2,0, и получу на выходе 140 сил.
Речь идет не о твинспарках, там все ясно...

Re: поршневая

Posted: 05 Mar 2013, 23:43
by igor cardan
разное все! и блоки головки и валы и так далее

Re: поршневая

Posted: 05 Mar 2013, 23:50
by stirlitz
igor cardan wrote:разное все! и блоки головки и валы и так далее


Спасибо, коротко и ясно.
Значит будет стоять ковка.
Теперь вопрос, поделитесь кто нибудь убитым поршнем с 1,8 и 1,6 твин кам.
Или продайте. Пжст.
Мне нужна форма вытеснителя.

Re: поршневая

Posted: 06 Mar 2013, 00:22
by duDDee
stirlitz wrote:
igor cardan wrote:разное все! и блоки головки и валы и так далее


Спасибо, коротко и ясно.
Значит будет стоять ковка.
Теперь вопрос, поделитесь кто нибудь убитым поршнем с 1,8 и 1,6 твин кам.
Или продайте. Пжст.
Мне нужна форма вытеснителя.


Делюсь "геометрией" поршня "1,8" (как раз под рукой):

- высота поршня от центра поршневого пальца (ц.п.п.) 46,5 мм;
- от ц.п.п. до верхней кромки 33,25 мм;
- радиус сферы головки поршня ~67 мм (во всяком случае шаблон "67" лёг плотнее всех);
- объём головки поршня над верхней кромкой 34...35 см³.

Ну, десь так :)

Image Image

Re: поршневая

Posted: 06 Mar 2013, 00:26
by stirlitz
О, спасибо.
Убитого нет на продажу?

Re: поршневая

Posted: 06 Mar 2013, 00:29
by duDDee
stirlitz wrote:В смысле нафига?
Там 140 сил, там 109.
...меня и посетила мысль, сделать из 1,6, 2,0, по моему все логично.
Если головы и блоки одинаковые, я куплю вал, шатуны, и новую поршневую 2,0, и получу на выходе 140 сил.
Речь идет не о твинспарках, там все ясно...


Ну, а почему сразу не купить "2,0"? :(

ПС Убитого пока нет :D