Posted: 25 Mar 2008, 16:03
91й год. Альфаконтрол самое глючное устройство на 75ке
Alfa Classica
Український клуб любителів Альфа Ромео - Альфа-Класика | Ukrainian Alfa Romeo fanclub Alfa Classica | www.alfaromeo-club.org.ua
https://forum.alfaromeo.org.ua/
Электрика... управление двигателем?
Page 2 of 2
Posted: 25 Mar 2008, 16:54
Поэтому итальянцы кнопочку предусмотрели, чтобы его отключать
Posted: 25 Mar 2008, 17:11
Пацыки неповерите но умну пока усё работает 
Posted: 25 Mar 2008, 20:10
koluchka wrote:Пацыки неповерите но умну пока усё работает
Ишо даже в мороз?
У меня пока не прогреется светомузіка, а как прогреется все оК
Posted: 26 Mar 2008, 01:10
во блин... 
как раз за эти моменты я и спрашивал у Вас... мне вот тут новость открыли что она так и должна долго прогреваться (хотя я уже купил новый термостат)... вы говорите что она глючная - лампочка... подскажите плииз где тестовый разъем?? хоть диодиком правду для себя открою...
как раз за эти моменты я и спрашивал у Вас... мне вот тут новость открыли что она так и должна долго прогреваться (хотя я уже купил новый термостат)... вы говорите что она глючная - лампочка... подскажите плииз где тестовый разъем?? хоть диодиком правду для себя открою... Posted: 26 Mar 2008, 01:11
koluchka wrote:Пацыки неповерите но умну пока усё работает
эт как понимать... тоесть у тебя эта лампочка загорается вместе со всеми, потом гаснет и больше не моргает ???
Posted: 26 Mar 2008, 11:56
При вкл. зажигания загораются все лампы ,если есть неисправность то горит Альфа Контрол (сначало моргает потом горит постоянно пока его невырубиш) ))) В данный момент горит т.к. Тормозной подсырает ,атак усё работает как нуно )))) Даже Зимой !!!!
Posted: 31 Mar 2008, 23:46
Мужики,столкнулся с тем, что горячо любимый генератор больше 13.5В ну никак не выдает 
подскажите - альфа не отличается от всего мира? должно быть 13.9-14.2В ??
подскажите - альфа не отличается от всего мира? должно быть 13.9-14.2В ?? Posted: 01 Apr 2008, 23:55
Как вариант- один из диодов в сборке сдох. Ремонтировал сам, диод подбирал на радиорынке. Стоил около трёх баксов ( 4-ре года назад ) Неисправность была выявлена по тусклому свечению лампы заряда акума, вечером при включенном вентиляторе и фарах (вобщем под нагрузкой)
) Неисправность была выявлена по тусклому свечению лампы заряда акума, вечером при включенном вентиляторе и фарах (вобщем под нагрузкой)Posted: 15 Apr 2008, 14:38
по поводу Вольт... все ок - почистил клемы\соединения с генератора... все ок - больше 14В теперь
п.с. И все таки - ГДЕ НАХОДИТСЯ ТЕСТОВЫЙ РАЗЪЕМ В АР75 92Г.???
п.с. И все таки - ГДЕ НАХОДИТСЯ ТЕСТОВЫЙ РАЗЪЕМ В АР75 92Г.???
Posted: 16 Apr 2008, 02:13
Ром, а нет у тебя схемы оровской - откуда там задняя противотуманка запитывается и освещение печки?
Posted: 19 Apr 2008, 08:01
Разъем для теста я нашел! Подскажите - на всех ТС стоит октан коректор?? и где эта приблуда находится!?
Posted: 20 Apr 2008, 01:49
Откуда свет в печке запитывается, нашел - там просто клемму не на место поставили. А откуда на зад. противотуманку плюс берется?
Развинтил уже два чек-контроля - в обоих по 6 нехиленьких таких резисторов стоит. Так вокруг них (во втором) аж лак с дорожек выгорел. И звоняццо они как-то криво. Все, кроме двух - по нулям, один глухой, один на 350 Ом (написано вроде 100). Короче, непонятки, что делать - похоже именно из-за них глюки. Какие там должны стоять - не знаю. Не уверен в правильности надписей
Развинтил уже два чек-контроля - в обоих по 6 нехиленьких таких резисторов стоит. Так вокруг них (во втором) аж лак с дорожек выгорел. И звоняццо они как-то криво. Все, кроме двух - по нулям, один глухой, один на 350 Ом (написано вроде 100). Короче, непонятки, что делать - похоже именно из-за них глюки. Какие там должны стоять - не знаю. Не уверен в правильности надписей