Alfa Classica

она самая

у меня после прошивки сцеплению тоже кабздец пришел,но назад прошивку старую не хочу,едет на порядок лучше.

Патрубок, фильтр, фильтр и фильтр

Всегда верил (и верю) в то, что хорошие мастера существуют. Однако те мастера, которые снимали радиаторы для промывки (в эпоху предыдущего владельца вагона) были не из их числа. К сожалению.
Но! К счастью, я люблю открыть капот и заглядывать под него. Могу делать это долго. Это своеобразная медитация. Можно забыть о работе, о проблемах, обо всем. =) Можно просто смотреть под капот и шевелить всякие шланги, шлангочки, провода и прочие соединения.
Будем откровенны, после "подкапота" 156 2.5 V6, под капотом дизельного 1.9 вагона кажется, что тебя обманули. Кажется, что недодали цилиндров, недодали красивых хромированных патрубков, которые кое-кто из альфистов натирает с пугающей, нормального человека (к примеру, владельца шкоды!), частотой.
Вобщем как-то открываю я капот, чтобы опять погрузится в этот чудесный мир подкапотных медитаций. Улыбка появляется на моем лице и плавно пропадает, когда мой взгляд падает на верхний патрубок радиатора охлаждения. В том месте, где он проходит около впуска. Мне повезло. Повезло, что я люблю смотреть под капот.
Вот он красавец:



А вот тот, кем его заменили:





И, чтоб зря не пропадать гаражному уик-енду, поменял топливный фильтр:





До него стоял такой:





Воздушный фильтр:







И салонный:



Все прошло гладко, благодаря гармонизирующему присутствию гаражной ведьмы:

Малая - красотка. Сколько ей? 7?

В роли гаражной ведьмы - Полина Рахманова 5 лет, 1 мес и 7 дней.

rahmanoff wrote:В роли гаражной ведьмы - Полина Рахманова 5 лет, 1 мес и 7 дней.

Оу, 5 лет - это тот возраст, когда ещё можно скрутить и потискать или по улице за ручку вести. Потом начнётся: "Ну папа, я сама пойду. Я уже взрослая, всё-таки...". Лови момент!

Спасибо! Ловлю.

P0403, 2000 оборотов, 40 км.ч.

Когда у тебя Альфа, то ты привыкаешь к тому, что на табло время от времени загораются какие-то сигнальные лампочки, потом они гаснут, загораются другие и т.д. Пока Альфа едет, это особо не напрягает. Даже наоборот подталкивает тебя к общению с альфистами. =) Общению по телефону, на форумах, в пив барах… По крайней мере, так было со 156й.
Со 159й все как-то иначе. Общения стало не меньше, но оно, в основном, сводится к тому, что ты советуешь кому-то, что-то по поводу Альфы. И наматываешь километры на цифровой одометр.
Чаще всего, я наматываю километры по пути от дома до работы и обратно. Для этого мне нужно преодолеть расстояние равное 4,5 км в одну сторону. Обычно это занимает минут десять. В эти десять минут легко помещаются четыре светофора и пара "тянучек". И, могу откровенно сказать, что анти-чип-тюненый дизель отлично подходит для этого. Уверен, что не хуже чем Шкода с идеальным соотношением цена-качество. =)
В тот день все было как всегда. Я сел в Альфу, завел ее и поехал навстречу четырем светофорам и двум тянучкам. Проехав два светофора, и почти проехав первую тянучку, Альфа пикнула, зажгла оранжевым цветом значок с двигателем и написала на чистом английском "Have Ehgine Checked"!


(картинка из инета)

Она сделала это и поехала дальше точно так же, как и до этого. Чтобы проверить все ли в порядке, я нажал на "газ" посильнее, но реакция на "газ" была такой же, как было до того, как она пикнула, зажгла и написала. Про себя я отметил, что это первый "чек" на вагоне и его нужно будет запомнить. =) Я ехал дальше. Проехав вторую тянучку и стартуя на последнем светофоре (а сделать это нужно было в горку) я понял, что таки не все в порядке. Альфа начала вяло реагировать на газ и не хотела повышать обороты выше 2000. Я доехал до работы и приступил к "своим прямым обязанностям".
Во время обеда я пошел к Альфе. Сделал диагностику ошибок при помощи блютуз адаптера и смартфона. Программа показала, что в памяти есть ошибка — P0403 — Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction — Неисправность цепи клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR). Я сбросил ошибку. Завел Альфу. Ошибка на дисплее пропала, и Альфа поехала нормально. Она поехала нормально, правда не долго. Через пару км ситуация повторилась — она пикнула, подожгла и написала мне.
Признаюсь, меня несколько расстроил тот факт, что "лампочка" ошибки не погасла сама собой, как это бывало со 156й, и то, что она не хотела ехать как анти-чип-тюненый дизель.
Первым делом, я подумал, что дело в прошивке и написал письмо Кириллу с просьбой дать какой-то совет по этому поводу. Кирилл ответил: "прибьем". Я переспросил, что именно мы "прибьем"? Он ответил, что прибьет ошибку в прошивке, как только у него появится время. Я решил не ждать, пока у Кирилла появится время на прибивания. Решил залить старую "мощную", чип-тюнерскую прошивку. Я решил это и поехал домой, где был ноут и кабель для прошивания. Я ехал по проспекту Победы. Ехал в правом ряду. Ехал с включенной аварийкой. Ехал со скоростью в районе 40 км.ч. Ехал на Альфе. Меня обгоняли даже маршрутки. Особенное ощущение, скажу я вам. =)
В своей голове я прокручивал название ошибки и выстраивал логические ряды возможных причин. Ошибка была связана с цепью, цепь подразумевает наличие контактов, контакты могут окисляться — говорил я себе. С этими мыслями я приехал во двор дома, где я живу. Следуя своей логике, я открыл капот, нашел разъем ЕГР. Протянув руку к разъему и слегка коснувшись его, я понял, что он просто выпал из гнезда. Я вставил его на место. Услышал щелчок в разъеме.
Логика говорит о том, что сам он выпасть не мог — на пластике разъема есть защелка. Но факт на лицо. Возможно, он был не полностью вставлен кем-то из мастеров во время визита на сервис мной или прошлым хозяином.
Я вставил разъем, вернулся в салон, стер еще раз, ошибку, завел двигатель и погазовал. Альфа не пикнула, не зажгла, не написала.
В моей жизни вновь воцарилось спокойствие и уверенность. Такие же, как у владельцев автомобилей с идеальным сочетанием цена-качество.

Нью-Йорк - город контрастов,а Альфа - автомобиль контрастов! Не соскучишься

ти зачем ребенка без автокресла возиш?

А открытая дверь не смущает?
В кресле ездим на межгород. В Киеве просто пристегиваю.

смущает не откритая дверь а отсутствие автокресла на задних сидушках (сомневаюсь что оно на переднем)
а нащет "по Киеву просто пристегиваю" ето ти очень зря, но дело твое, жизнь твоя, ребенок твой, я просто висказал мнение.

Спасибо за участие, но трагизм преувеличен, как минимум.

G50 и видеофиксация

Технический прогресс неостановим. Мы уже давно летаем в космос и обратно. Вычислительная мощность, которая была необходима для расчетов траектории первых полетов, меньше, чем силы затрачиваемые современным смартфоном на отправку смс. Видеокамера с легкостью помещается в корпусе шариковой ручки. Разрешение современных видеоматриц достигло величины 4K.
Но G50 не такой. G50 это китайский видеорегистратор. Да, на него тоже легла тень прогресса, в виде чипа Novatek 96650, но, по большому счету, это игрушка. И я не требую от него чего-то большего. Если вы хотите купить хороший видеорегистратор, то это не ваш выбор. =)
G50 это дешевый видеорегистратор, способный снимать Full-HD видео, у которого разьем питания расположен в креплении. Это все, что было нужно мне. =)























После его покупки, я долго ездил с кабелем питания, идущим практически через весь салон. Но в этом же нет никакой эстетики. Я решил, что все должно быть красиво и сделал красиво.
Для того, чтобы сделать красиво вам пригодится преобразователь 12В — 5В. Можно использовать штатный, который вставляется в прикуриватель. Но я решил, что лучше будет применить такую штуку:



Я взял "эту штуку" и подключил ее к питанию, которое идет к плафону освещения:







Еще вам понадобится кусок кабеля с разьемом mini-USB. В итоге у вас получится такая красота:



И вместо так:



Будет так:



И, само собой, несколько тематических видео:

rahmanoff wrote:Спасибо за участие, но трагизм преувеличен, как минимум.

вот посмотри и переоцени уровень трагизма (ето город!!!)




по регику супер!!! у меня так же только разема в креплении нет, еще не понял почему на последнем видео качество супер а на первом чуть лутше чем никакое?