Alfa Classica

Привет всем. Решил и я немного написать про свои наблюдения.
Провел машинке стрес-драйв
Из гаража выехала только с разгона на задней передаче, короче говоря задняя передача не тянет. Недавно пробовал на задней "заставить" машину выехать из гаража медленно то на пороге гаража на подъемчике начало гореть сцепление и заглохла , загорелся "чек".
Вчера выехал с гаража на задней передаче но с разгона.
При езде в гору на первой не тянет ,пробовал несколько раз трогаться с места в гору то один раз торпедо начало трясти, думаю сцепление подпалено чуток. Переключаюсь на 2-рую чтобы еле-еле выехать на маленькую горку, если на первой "заставлять" машину ехать в гору - то падают обороты , глохнеть и загорается чек.
Езда по трассе: на 3-й передаче едет просто супер, претензий нет, скрость набирает без проблем.
На светофорах: при трогании с места + небольшой уклон вверх - заглохла и выбил чек. Заводится на горячую только с "тапки в пол", и на первой трогаюсь и сразу переключаюсь на 2-ю.
получается первая передача нетянет вообще, как и задняя, тоесть на малых оборотах машина не тянет.

Karlusa wrote:Привет всем. Спасибо, что следите за темкой, благодарна за ссылки.



Чесно скажу, когда читаю про 33-ки, что машина-огонь, или резвинькая и т.д. то мне кажется это издевкой какой то Мне уже не верится, что она может ехать, это какойто плохой сон

Я Тебя уверяю, когда найдешь причину и устранишь проблему - поймешь почему её окрестили "Феррари для бедных". Так что не расстраивайся, все еще впереди и не сдавайся так быстро!
Вот Тебе ссылочка обычного передвижения моей бывшей 33:
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... G0embIhTNM

все описанное очень подходит под глючную лямду и датчик положения колена...а еще может быть где то банальный подсос воздуха во впуске...а еще распредвал проскочивший на пару зубьев...
ну и бензонасос сбрасывать со счетов не стоит, нужно проверить давление в рампе...
ну и проверить бы действительно давление в котлах...может действительно кольца залегли...

это все и необходимо пофиксить...
по идее, если все вышеперечисленное исправно (включая датчики что вы уже проверили), то машина заводится и едет +- нормально...

Как по мне - офигенный подсос воздуха и заливание форсунками свечей. Я бы исходил из этого.

Karlusa wrote:

fedor256 wrote:

Karlusa wrote:Подскажите, пожалуйта, что должно идти в это отверстие и куда оно идет дальше
У нас там просто ничего нет а по чертежам там трубка, только так и не понятно какую роль играет Ведь она там не просто так стоит на чертежах.

У меня оттуда тоже ничего не идет. Просто заглушеная дырка.

У нас она открыта, вот вчем загвоздка.

Попробуй закрыть эту дырку, может через нее и посасывает воздух.

Коллеги. Нужна резиновая насадка, вот сюда


Там оно держится на метале у нас. А будем полностью менять комплект сцепления и нужно поставить эту резинку за одно, но я не могу ее найти в каталогах, чтоб купить. Помогите опредилиться.
Спасибо.

Номера этой резинки:
OE 60501314,
Akron Malo 6959,
Impergom 28518

RuslanDnepr wrote:Номера этой резинки:
OE 60501314,
Akron Malo 6959,
Impergom 28518

Спасибо, добрый человек

Как купите, покажите фотку нового. А то у меня мой стрянно выглядит.

Ребята! Прочитал все Ваши приключения! Очень хочется Вам помочь! Но Киев и Ужгород,к сожелению не так близко. Все Ваши проблемы могут решиться только одним способом- надо найти ТОЛКОВОГО МАСТЕРА, и поэтапно проверить Все! Это мое мнение. Иначе по мануалам Вы еще год будете ее заводить. При такой компрессии она должна заводиться и ехать( может не совсем ровно работать) но передвигаться обязана. Попробуйте начать с правильности установки меток,потом с подачи искры на цилиндр,проверить нет ли подсоса воздуха , и таким макаром двигаться дальше. Но повторюсь -это должен делать специалист. Если вариантов нет - грузите ее в грузовик который пустым едет на Киев ( так дешевле чем эвакуатором) и везите в Киев . Я уверен что после прочитанного ,многие постараются Вам помочь ! И я в том числе. Парни ,поможем?

Chekan wrote:Ребята! Прочитал все Ваши приключения! Очень хочется Вам помочь! Но Киев и Ужгород,к сожелению не так близко. Все Ваши проблемы могут решиться только одним способом- надо найти ТОЛКОВОГО МАСТЕРА, и поэтапно проверить Все! Это мое мнение. Иначе по мануалам Вы еще год будете ее заводить. При такой компрессии она должна заводиться и ехать( может не совсем ровно работать) но передвигаться обязана. Попробуйте начать с правильности установки меток,потом с подачи искры на цилиндр,проверить нет ли подсоса воздуха , и таким макаром двигаться дальше. Но повторюсь -это должен делать специалист.

+1.
Чем смогу - помогу.

Конечно поможем, если остались какие норм запчастюли тоже можем провести модернизацию Если будешь кому её отдавать на ремонт то поаккуратнее, есть злые слесаря.

Ну как я пройду мимо ?Я за
В свое время кузов из Мариуполя в Киев перевез за 1000 грн. нашел попутный транспорт на сайте lardi.

Chekan wrote:Ребята! Прочитал все Ваши приключения! Очень хочется Вам помочь! Но Киев и Ужгород,к сожелению не так близко. Все Ваши проблемы могут решиться только одним способом- надо найти ТОЛКОВОГО МАСТЕРА, и поэтапно проверить Все! Это мое мнение. Иначе по мануалам Вы еще год будете ее заводить. При такой компрессии она должна заводиться и ехать( может не совсем ровно работать) но передвигаться обязана. Попробуйте начать с правильности установки меток,потом с подачи искры на цилиндр,проверить нет ли подсоса воздуха , и таким макаром двигаться дальше. Но повторюсь -это должен делать специалист. Если вариантов нет - грузите ее в грузовик который пустым едет на Киев ( так дешевле чем эвакуатором) и везите в Киев . Я уверен что после прочитанного ,многие постараются Вам помочь ! И я в том числе. Парни ,поможем?

А то, конечно поможем

Готов принять ее на Чайку. Тут и толковые электронщики рядом. Главное что бы не пришлось мотор капиталить ,а с остальным разберемся. Хотя сомнения по мотору у меня есть- не нравиться мне каки в радиаторе и бензин в масле( хотя если он не сгорает,то куда ж ему деваться -только в поддон).Мотор тоже делается- но тут уж без денежных вливаний ни как.